【課題】試験の途中で停止させることなく、作業効率を向上することができる風洞試験装置を提供する。
【解決手段】本発明は、対象物としての車両Ｓの風洞試験を行う風洞試験装置であって、車両Ｓを支持する床部１１と、床部１１の下方に配置された基礎部１２と、基礎部１２から立設されて床部１１を支持する支持柱１３と、支持柱１３に取り付けられて支持柱１３に作用する荷重を検出する荷重検出部１４と、荷重検出部１４の温度変化に対して予め設定された基準値に近付ける方向に制御する温度制御部としてのブロア２１を備えている。 （もっと読む）

【課題】簡易な機構によって風洞の始動／停止時に模型に負荷される衝撃荷重を好適に低減する風洞の始動／停止荷重低減方法を提供する。
【解決手段】測定部断面が１m×１mの矩形である吹出式超音速風洞において、突起３０u,３０Lを模型１０から風洞上流側にＬ＝1200mmだけ離隔した風洞壁面で、風洞壁面に格納可能となるように各々設ける。なお、突起３０u,３０Lは、格納時において、風洞壁面に対し垂直方向にスライド移動してその上面が風洞壁面の一面を成すことが出来るように設ける。また、突起３０u,３０Lの突出部の外形寸法は、幅800mm×高さ30mm×奥行き80mmである。 （もっと読む）

【課題】風等の流体の流れに関して上流側と下流側に抵抗調整部材を備え、両者の間に空隙部を有する模型の圧力損失調整用構造体において、目標の圧力損失特性に合致させることができる模型の圧力損失設定方法等を提供する。
【解決手段】流体Ｆの流れの上流側と下流側の抵抗調整部材１１，１２の圧力特性ΔＰ１ａ，ΔＰ２と厚みｔ１，ｔ２と、空隙部３の厚みＢｓを調整する第１ステップと、第１ステップの調整で得られた圧力損失Ｐｍが目標の圧力損失Ｐｔとずれた場合に、再調整用の抵抗調整部材１１を、新たな２つの副抵抗調整部材１１ａ，１１ｂを間に副空隙部４を設けて形成し、両方の副抵抗調整部材１１ａ，１１ｂの圧力特性ΔＰ１１，ΔＰ１２と厚みｔ１１，ｔ１２と、副空隙部４の厚みＢｓ１を調整する第２ステップを行い、模型の圧力損失調整用構造体１０Ｂに必要な圧力損失Ｐｔと厚みｔｔを得る。 （もっと読む）

【課題】模型の寸法に必要な厚さに左右されずに、圧力特性を設定できて、圧力調整部材に関して素材選択の自由度を増加でき、その結果、所望の抵抗特性を持った模型の圧力損失調整用構造体（抵抗体モデル）を容易に製作できる模型の圧力損失設定方法を提供する。
【解決手段】流体Ｆの流れの上流側と下流側のそれぞれに抵抗調整部材１１，１２を間に空隙３を設けて配置し、模型１に必要な圧力損失の発生量を両方の抵抗調整部材１１，１２の圧力特性と厚みｔ１，ｔ２に基づいて設定し、両方の抵抗調整部材１１ｍ，１２の厚みｔ１，ｔ２と前記空隙の幅Ｂｓの和が模型の圧力損失調整用構造体１０，１０Ｚとして必要な厚みｔｔとなるように前記空隙３の幅Ｂｓを設定する。 （もっと読む）

【課題】風等の流体の流れに関して上流側と下流側（前後）に抵抗調整部材を備え、中間に空隙部を有する模型の圧力損失調整用構造体（抵抗体モデル）において、容易に抵抗特性と厚みを所望の抵抗特性と厚みに設定できると共に、同時に抵抗調整部材の撓みも防止することできる模型の圧力損失設定方法、模型の圧力損失調整用構造体、及び、流体試験用模型を提供する。
【解決手段】上流側の抵抗調整部材１１の単位厚みに対する圧力損失を模型１で必要とされる厚みｔｔと必要とされる圧力損失から算出される目標の単位厚みに対する圧力損失よりも小さくすると共に、下流側の抵抗調整部材１２の単位厚みに対する圧力損失を前記目標の単位厚みに対する圧力損失よりも大きくし、更に、前記上流側の抵抗調整部材１１の厚みｔ１を前記下流側の抵抗調整部材１２の厚みｔ２よりも大きくする。 （もっと読む）

【課題】支持部材を用いずに、抵抗調整部材のみで上流側と下流側に抵抗調整部材を配置することができると共に、上流側と下流側の抵抗調整部材の機械的強度が異なる場合でも、上流側と下流側の抵抗調整部材との撓み量を同じにして、風が通過する方向の抵抗調整部材の累積厚さを一定することができる模型の圧力損失調整用構造体、流体試験用模型及び模型の圧力損失調整方法を提供する。
【解決手段】流体Ｆの流れの方向に沿った断面に関して、空隙３を挟んで流体Ｆの流れの上流側と下流側に抵抗調整部材１１，１２を配置すると共に、前記上流側の抵抗調整部材１１の下流側の面と、前記下流側の抵抗調整部材１２の下流側の面とに、前記抵抗調整部材１１，１２のいずれよりも圧力損失が小さくかつ撓み強度が高い撓み防止部材２１，２２をそれぞれ当接して配置する。 （もっと読む）

【課題】支持部材を用いずに、抵抗調整部材のみで、流体の流れの上流側と下流側に抵抗調整部材を配置して、機械的強度を維持しつつ、所望の抵抗特性を実現することができる、模型の圧力損失調整用構造体、流体試験用模型及び模型の圧力損失調整方法を提供する。
【解決手段】抵抗調整部材を板状に形成すると共に、前記抵抗調整部材を保持する支持部材を設けずに、流体の流れの方向に沿った断面に関して、一つ又は複数の前記抵抗調整部材の一部を折り曲げて箱型形状を形成して、該箱型形状の辺に相当する部位に配置された前記抵抗調整部材が流体の流れの上流側と下流側にそれぞれ配置されるように模型の内部に配置する。 （もっと読む）

【課題】室内の有効寸法を可及的に大きくすることができ、また、風洞設備を備えている場合において、気流の円滑な流れを可能とすると共に、スクリーン等を別途設けなくとも気流の可視化のためのスモークを容易に見ることができる無響室を提供する。
【解決手段】外部から遮音された室内内面全体に多数の吸音パネル１２が隙間なく取り付けられた無響室であって、吸音パネル１２は、金属製多孔板１３と、金属製多孔板１３の背面側に充填された吸音材１４とを有し、金属製多孔板１３の室内側に向き合う主面が、凹凸のない平面とされている。この金属製多孔板の開孔率は２２．５％以上、４０％以下とされている。 （もっと読む）

【課題】 試験自動車の車高に応じて吹出口の開口面積を変更することにより経済的な運転ができる横風試験設備を提供すること。
【解決手段】 送風帯において所定風速の横風を送風する送風機２を試験路Ｒに沿って複数台並設し、この送風機２で試験自動車Ｍに横風を送風する吹出口８の上部に可変部１２を設け、この可変部１２に、前記試験自動車Ｍの車高に合わせて吹出口８の開口高さを変更する駆動装置１４を設ける。 （もっと読む）

【課題】ガラリ等の試験体の吹込み確認試験を容易に行うことができる吹込み確認装置を提供する。
【解決手段】試験体であるガラリ３をセットする開口部４を備えたボディ２が、垂直軸線回りで回転自在に支持され、該ボディ２に翼８が取り付けられ、翼８に作用する風力でボディ２が回転し前記開口部４が風Ｗの向きに対して所定の向きを向くようになされている。ボディ２に対する翼８の角度は調節できるようになされているとよい。 （もっと読む）

【課題】
観測窓を破損することなくＳ／Ｎ比の高い衝撃波の測定を行うことができる衝撃波発生装置、及びそれを用いた分光システムを提供すること。
【解決手段】
衝撃波を発生させる衝撃波発生部と、衝撃波を伝播させる管と、管を挟んで対称に配置される一対の観測窓と、を有する衝撃波発生装置であって、観測窓のそれぞれは、管の中心に近い側からカップリングホール付窓板、外筒、外筒を挟んでカップリングホール付窓板と対向するよう配置される光学窓、を有することを特徴とする。 （もっと読む）