【課題】シャッタ羽根が停止する場合に生じるバウンドを抑制する。
【解決手段】シャッタ装置であって、シャッタ羽根と、シャッタ羽根に連結し、外部から駆動力を受け取ることにより、シャッタ羽根を待機位置と終端位置との間で駆動する駆動部と、シャッタ羽根が終端位置近傍に位置している場合に駆動部に当接して、駆動部との当接開始位置からシャッタ羽根の終端位置まで回転して、増加率が漸増する回転負荷を駆動部に与えることにより駆動部を制動する制動部とを備える。 （もっと読む）

【課題】露光開口へ進退する羽根が、その作動終了時にストッパに当接したとき、衝撃力が小さく、早期に停止できるようにしたカメラ用羽根駆動装置を提供すること。
【解決手段】地板１の羽根取付け軸１ｄ，１ｅに取り付けられたシャッタ羽根１２，１３は、回転子３の出力ピン３ｃにより相反する方向へ往復回転させられる。地板１のボール設置孔１ｊに配置されたボール１４は、圧縮コイルばね１６により、ボール押さえ部材１５を介して付勢され、その一部を羽根室内に突き出している。カバー板２に設けられた孔２ｅに配置されているはボール２０は、ボール１４と対向するようにして、その一部を羽根室内に突き出している。そして、シャッタ羽根１２，１３が作動を終了するときには、いずれか一方が、ボール１４、２０の一方の球面に案内され、それらの間に、ボール１４を押し上げながら入り込み、効果的な制動を受けながらストッパ１ｆに当接する。 （もっと読む）

【課題】撮影時に駆動部材を回転させる駆動ばねの付勢力を、その駆動部材自身の制動にも積極的に作用させるようにしたカメラ用フォーカルプレンシャッタを提供すること。
【解決手段】撮影時に先羽根用駆動ばね７の付勢力によって回転させられる先羽根用駆動部材６は、その回転の終了段階において、駆動ピン６ｅが、取付け軸１ｆに取り付けらたコイルばね２１の付勢力と、同じく取付け軸１ｆに取り付けられた板ばね１９などからなる摩擦付与手段の摩擦抵抗力に抗して、第１ブレーキ部材１５を反時計方向へ回転させ、第２ブレーキ部材１３を時計方向へ回転させることによって制動されるが、このときには、先羽根用駆動ばね７の腕部が、第１ブレーキ部材１５の被押動部１５ｃに接触するようになり、第１ブレーキ部材１５の反時計方向への回転を抑制するので、先羽根用駆動部材６に対する制動力が、より大きく且つより確実に作用するようになっている。 （もっと読む）

【課題】耐久性を向上できるシャッタ駆動装置およびカメラを提供する。
【解決手段】先幕駆動レバー１４１を停止させる際、当接部１４１ｇを緩衝部材１１３に当接させて、緩衝部材１１３で衝撃を吸収するように構成した。これにより、先幕駆動レバー１４１を急速に停止させる際の衝撃を小さくでき、シーケンスシャッタ駆動ユニット１００や遮光幕装置４００の負担を軽減し、耐久性を向上させ、衝撃音を小さくできる。これにより、先幕遮光羽根群４１１のバウンドや前後方向の揺れを抑制でき、撮像して得られる画像の画質を抑制し、摩耗等の不具合を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】ブレーキ部材による駆動部材の制動力を微調整し易くした、極めて簡単な構成のブレーキ機構を備えたカメラ用フォーカルプレンシャッタを提供すること。
【解決手段】先羽根用駆動部材２の作動終了段階に駆動ピン２ｂによって回転させられ、先羽根用駆動部材２の回転に制動力を与えるブレーキ部材４が、シャッタ羽根１に立設された軸１ｆに回転可能に取り付けられている。また、その軸１ｆには、環状部材５，平座金７，板ばね８，圧縮ばね９，ナット部材１１が順に取り付けられており、ナット部材１１を回転させることによって、板ばね８と圧縮ばね９とが環状部材５をブレーキ部材４に押し付けている力を調整可能になっている。環状部材５に嵌合している筒状部材６の外側には、捩りコイルばね１０が嵌装されていて、ブレーキ部材４を回転方向に付勢しているが、圧縮ばね９は軸１ｆと筒状部材６の間に配置されているので、両者は干渉することがない。 （もっと読む）

【課題】シャッタ羽根に開閉作動を行わせる駆動部材の回転を、駆動部材に連動して回転する部材を制動することによって、好適に停止させるようにしたカメラ用フォーカルプレンシャッタを提供すること。
【解決手段】先羽根用駆動部材６によって回転させられる歯車８と後羽根用駆動部材１３によって回転させられる歯車１５は、夫々二つの突起部８ａ，８ｂ，１５ａ，１５ｂを有している。歯車８，１５と同軸上に回転可能に取り付けられている摩擦板９，１６には、夫々二つの切欠き部９ａ，９ｂ，１６ａ，１６ｂが形成されている。各駆動部材６，１３は、露光作動終了直前になると、先ず、歯車８，１５の突起部８ａ，８ｂ，１５ａ，１５ｂが、摩擦板９，１６を回転させて制動され、次に、駆動ピン６ｄ，１３ｄが、緩衝部材２，３に当接して停止させられる。 （もっと読む）

【課題】仮に制動回数が多くとも、液体潤滑剤の飛散が生じなく、しかも安定したブレーキ力を得ることができる制動機構用摩擦部材およびシャッタ機構を提供すること。
【解決手段】被制動部材６，７を制動する摩擦力を生じさせる制動機構用摩擦部材１４，１６である。その摩擦部材１４，１６は、固体潤滑剤と金属材料とを含む成形体で構成してある。 （もっと読む）

【課題】大型化することなく、ブレーキ機構の配置を可能とするシャッタ装置を提供する。
【解決手段】遮光羽根群をリンク機構によって連結し、展開状態と重畳状態との間で走行させて露光を行うマグネット保持タイプのシャッタ装置において、リンク機構を介して遮光羽根群を駆動する駆動部材７と、駆動部材の作動領域外に配置されるブレーキ機構３８と、ブレーキ機構の構成要素であるブレーキレバーにその一端が回動可能に取り付けられ、他端が駆動部材と係合するブレーキ用リンクレバー４３とを有し、ブレーキ用リンクレバーの前記他端は、駆動部材の作動軌跡に沿うように案内手段４６によって作動案内される構造にしている。 （もっと読む）

【課題】 撮影開口の開放および遮光に要する時間を短縮できる遮光装置および電子カメラを提供する。
【解決手段】 略矩形形状を呈する撮影開口４１１の短辺方向を互いに逆方向に走行して、撮影開口４１１を開放および遮光する上側遮光羽根９〜１１と下側遮光羽根６〜８の２組の遮光羽根群を備えるように構成した。遮光時には上側遮光羽根９〜１１を引き下げ、下側遮光羽根６〜８を引き上げて、上側遮光羽根９と下側遮光羽根６とが撮影開口４１１の高さ方向の中央で重なることで、撮影開口４１１を遮光する。開放時には上側遮光羽根９〜１１を引き上げ、下側遮光羽根６〜８を引き下げて、撮影開口４１１を開放する。遮光時には、上側遮光羽根９と下側遮光羽根６とが重なり始めてから制動を開始しているので、制動に起因する遮光羽根の厚さ方向の振動が発生しても、対向して走行する上側遮光羽根９の下側端面と下側遮光羽根６の上側端面との衝突による破損が防止できる。 （もっと読む）