本発明は、座面部分と背もたれとの側部領域にエアバッグ（３）が組み込まれた車両シート（２）を有する自動車用の乗員保護システムに関する。このエアバッグの空気圧は圧縮空気調節装置（４）によって設定することができる。本発明によれば、運転操作に対する安全性に関連するデータを評価する制御ユニットが設けられ、予期される事故が起こる前に車両シートの少なくとも１つのエアバッグを膨張させるように、圧縮空気調節装置が時間的に制御される。
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【課題】着座者の頭部を、より確実に車内の構造物（部分）との衝突から保護するウィング付きヘッドレストを備えた安全シートを提供する。
【解決手段】変形可能なポリプロピレン成形ライニング（１１）がヘッドレストに設けられる。それは、後頭部支持体（５）に挟持された（１４）横材（１２）と、左右の変形可能なウィング（１５、１６）とを有する。これらはヘッドレスト（４）の支持ウィング（５、６）より長く、支持ウィングの遠端（１７）を超えて延びる。変形可能なウィングは支持ウィングから内側に間隔をおいて配置され、それらの間に間隙（１８）が画定される。変形可能なウィングはそれらの前方の大きさが、リビングヒンジ（１９）によって前部（２０）及び後部（２１）の二つに分割される。リビングヒンジはシェルウィングの遠端のすぐ内側に配置される。射出成形ライニングはそれ自体の発泡体ライニング（２２）を有し、全体が椅子張り材（２３）で被覆される。該構成の結果、該シートを装備した車両の側面衝突で、着座者の頭部Ｈがライニングに衝突すると、関連ライニングウィングがシェルウィングに押し付けられる。これは、発泡体のみならず、ライニングウィング、及び程度は低いがシェルウィングのエネルギ吸収（最大加速制限）変形をも含む。ライニングウィングの変形（２４）により、ライニングウィングの前部（２０）は、シェルウィングに対して後退した位置からライニングの圧縮された内側部分とほぼ一直線になる位置まで、シェル縁（１７）を中心に前方に回動する。 （もっと読む）

【課題】事故等の緊急時に、チャイルドシートにかかる減速度を制限する張力インジケータを提供する。
【解決手段】端部が縫い込まれてループ（３５２）となり、軸（３５４）に巻き付けられる帯状部材（３５０）を備える張力インジケータ。前記シャフト（３５４）に巻き付けられる、２つのコイル状の巻き端部（３５６）及び（３５８）を有するＵ字形状の一体型のコイルバネ。これら巻き端部３５６及び３５８は、中央部分（Ｕ字の底部）３６０で相互に連結している。端部が縫い合わされたループ（３６２）となり、該ループ（３６２）が前記中央部分（３６０）に巻き付けられている。前記軸（３５４）の端部は、ハウジング（３６６）の側壁で軸支されている。各側壁は、内側を向いた当接突起（３６８）を有している。ハウジング（３６６）の上部表面は、弧状表示板（３７２）を視認可能な窓（３７０）を備えている。この弧状表示板（３７２）は、中央部分（３６０）に摺動可能に取り付けられた側脚（３７４）及び（３７６）を備えている。ストラップ（３１６）の張りが緩くなると、図１０に示されるように、弧状表示板（３７２）の左側端部が窓（３７０）に表示される。一方、ストラップ（３１６）の張りが強くなると、弧状表示板（３７２）が図１１に示される位置まで回転し、その左側端部と色が異なる右側端部が窓３７０に表示され、ストラップ３１６に適切な張力がかかっていることを示す。衝突事故が発生した場合は、図１２に示されるように、バネの巻き端部（３５６）及び（３５８）が当接突起（３６８）を乗り越え、シャフト（３５４）に巻き付いていた一部が解かれ、延びた中央部分（３６０）がハウジング（３６６）から突出する。 （もっと読む）

【課題】非常に体重の大きい人がシートに不器用に座る場合のように過大な力がシートに加えられてもシートの枢動作用が不意に生じないようにした車両シートを提供することにある。
【解決手段】後方取付け手段（８、９）および前方取付け手段（１８、１９）が設けられた、自動車のサブフレーム（７）に取付けられる車両シート（１）。前方取付け手段は、後方取付け手段により形成される一軸線回りの後方枢動より前にシートの一部が後方移動することを許容するように構成されている。エネルギ吸収装置（２４）は、後方枢動中にエネルギを吸収する。後方枢動を防止するキャッチが設けられており、該キャッチはシートの後方移動に応答して係合離脱できる。 （もっと読む）

本発明は、シートバック（１）とヘッドレスト（２）からなり、シートバック（１）とヘッドレスト（２）は、剛構造（３）と、剛構造（３）を包むパッドを有する自動車用シートのシートバック組立体に関する。本発明は、シートバックのパッドとヘッドレストのパッドは、搭乗者の背中とシートバックの剛構造とを隔てる背中距離ｄ、Ｄ＿ｄｏｓと、搭乗者の頭部とヘッドレストの剛構造とを隔てる頭部距離ｃ、Ｄ＿ｔｅｔｅとの間の差を、所定の閾値Ｓよりも小さくするものであることを特徴とする。このようにして、自動車が受ける後面衝突の際に、搭乗者の頭部と胴体は、シートバックとヘッドレストによって概ね同じ瞬間にブロックされる。

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本発明は、自動車の少なくとも１つの周囲認識装置（４）及び運転状況データ検出装置（５）によって受信された情報に従って作動されるアクティブ及び／又はパッシブセーフティ装置（１３、１４）を備え、前記情報はデータ評価装置（１０）によって分析される、プリセーフシステム（２）を装備した自動車（１）に関する。アクティブ及び／又はパッシブセーフティ装置（１３、１４）の少なくとも１つの要素は、自動車の周囲認識装置（４）の情報が潜在的な衝突物を示すと、及び運転状況データ入力装置（５）が衝突が妥当であると判断すると作動される。
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