【課題】局部変形を防止又は抑制することができる樹脂製シートバックボード及びこれを用いた車両用シートを得る。
【解決手段】シートバックボード１６では、バックボード部３６と、左右一対のフレーム固定部４９とが、左右一対の前後方向延在部５０によって連結されている。これらの前後方向延在部５０は、波状部５０Ａが設けられていることにより、シート前後方向に伸長可能とされている。このため、例えば車両の後面衝突時における乗員からの荷重がバックバネ部３８及びバックボード部３６に作用した際には、前後方向延在部５０がシート前後方向に伸ばされることにより、連結部Ｃ１及び連結部Ｃ３における応力集中が緩和される。しかも、フレーム固定部４９を介してサイドフレーム２６に入力される荷重も低減されるため、サイドフレーム２６の捩り変形を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】強度が必要な部位に適用する。
【解決手段】車両シート用防振構造１０が適用された車両用シートでは、アッパーレール２４とライザー２６との間に、バネ体５０を備えた防振機構３０が設けられている。ここで、バネ体５０は金属により製作されている。また、バネ体５０は、アッパーレール２４の振動がストッパ４４を介して入力される円筒状の第１当接部５２と、第１当接部５２に入力された振動をライザー２６に伝達する円筒状の第２当接部５４と、を有しており、第１当接部５２と第２当接部５４とは板状の接続部５６によって接続されている。このため、バネ体５０を板状の金属から成形できるため、バネ体５０の機械的強度を高くできる。これにより、強度が必要なアッパーレール２４とライザー２６との間に防振機構３０を適用できる。 （もっと読む）

【課題】乗り心地を向上させることができる自動車シート用の防振装置及びその防振装置で支持された自動車シートを提供すること。
【解決手段】自動車シート用の防振装置１は、自動車シート６に連結されるようになっていると共に車体７に対する自動車シート６の相対的な積層体４の積層方向Ｖの振動入力を積層体４の板ばね２Ａ〜２Ｄのうちの積層方向Ｖの一端側の板ばね２Ａの外縁部５に囲まれる部位である中央部１０に伝達して当該一端側の板ばね２Ａをその外縁部５を支点として弾性的に積層方向Ｖに振動させる振動入力受容体１１と、一端側の板ばね２Ａに伝達された振動入力を残る板ばね２Ｂ、２Ｃ及び２Ｄの夫々の外縁部５に囲まれる部位である中央部１０に伝達して当該残る板ばね２Ｂ〜２Ｄをその外縁部５を支点として弾性的に振動させるように板ばね２Ａ〜２Ｄの夫々の間に介在された振動伝達手段１２とを具備している。 （もっと読む）