【解決手段】 車体１１後部の床１２に設けた左・右のレールユニット４１Ｌ，４１Ｒと、これらのレールユニット４１Ｌ，４１Ｒにスライド可能に取付けることで電動アシスト自転車３１を積載するとともに積載した電動アシスト自転車３１を車体１１後方へ引き出すようにしたトレイ５０と、左・右のレールユニット４１Ｌ，４１Ｒの両外に設けた左・右の支持ステー６０Ｌ，６０Ｒと、これらの支持ステー６０Ｌ，６０Ｒに取付けることで上面に荷物を載置する棚７０と、この棚７０の下面７２ａに設けることで充電器３３を着脱可能に取付けることのできる取付け部７９とから構成した。
【効果】 棚の下面に充電器の取付け部を設けたので、デッドスペースとなる棚の下面の有効利用を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】 車両衝突時において高い乗員保護性能を発揮し得る車両用踏力式ペダル装置を提供する。
【解決手段】 ダッシュパネル１０に固定されたペダルブラケット１と、該ペダルブラケット１に枢支されるペダルアーム２とからなるペダル機構Ｘを備えた車両用踏力式ペダル装置において、上記ペダル機構Ｘが車両の衝突に伴う衝突力を受けて通常時位置から所定距離だけ後退した時、上記ペダルアーム２の上記踏板３部分を車体前方側へ移動させるべく該ペダル機構Ｘの姿勢を変更する姿勢変更手段Ｙを備えることで、ダッシュパネル１０の変形による衝突力の吸収緩和作用を確保しつつ、ペダルアーム２あるいは踏板３が乗員の脚部に衝突してこれに損傷を与えるのを防止して車両衝突時における乗員の保護性能を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】 簡易な構造にして雨水を合理的に案内処理することができる小型車両の車体構造を提供する。
【解決手段】 骨材３１をモール材３２で覆ってフロントピラー２１を構成し、モール材３２に断面略コ字形の溝部３２ａを形成して両フロントピラーの溝部によりフロントウインドウパネル２５をその両側部で把持して設け、更に、ルーフパネル９の両側部に前後方向へ延びる樋部９ａを設け、フロントピラーモール材の溝部３２ａとは反対の側にルーフパネル樋部９ａからの雨水を下部へ案内する樋部３２ｄを設けた。これにより、フロントウインドウパネル２５を簡易な構造で取り付けることができるとともに、ルーフに溜まった雨水を着座部から外れた位置に存するフロントピラー樋部３２ｄによって車体下方へ案内処理する。 （もっと読む）

【課題】 コンバインにおいて、エンジンの配設スペースを小さくすることと、クローラ走行装置の転輪のメンテナンス性を向上させることを課題とする。
【解決手段】 機体フレーム３５を垂直方向に配置し、側面視略「へ」字状のエンジン取付板２８をエンジン２２下部に固設し、該エンジン取付板に防振ゴム６０を介して機体フレームの垂直部に固設したブラケット３８に固定した。また、トラックフレーム２を機体フレームに固定する支持フレーム２ｂと、転輪４６を支持する走行装置支持フレーム２ａとに分割可能な構成とした。 （もっと読む）

【課題】 アンダーカバーのオイル交換用穴をなくす。
【解決手段】 サイドフレーム１，１に、それぞれレール３が折り曲げ形成された固定プレート２ａを取り付け、それら固定フレーム２ａ，２ａに形成されたレール３，３に対し、係合部材４，４・・が係合するよう固定プレート２ｂを組み付け、スライドプレート２ｂをボルト８，８・・で固定する。総てのボルト８，８・・を抜いてしまえば、スライドプレート２ｂをレール３，３に対してぶら下げ支持された状態のまま摺動できる。 （もっと読む）