【課題】ウエビングベルトの巻き取り終了直後の反動でスプールが引出方向へ回転した際にエンドロック状態になることを防止できるウエビング巻取装置を得る。
【解決手段】Ｖギヤ６６には、規制ウエイト９４及びレバー２１４が設けられている。Ｖギヤ６６が巻取方向へ回転した際には、規制ウエイト９４が遠心力によりＶギヤ６６に対して移動して、レバー２１４が当接位置に回転する。この状態でロック起動方向にイナーシャマス８４が変位しようとすると、レバー２１４がイナーシャマス８４に干渉してロック起動方向へのイナーシャマス８４の変位を規制する。 （もっと読む）

【課題】センターピラーに力が集中するのを防止することができるシートベルト装置を提供する。
【解決手段】シートベルト装置２１は、乗員の上半身を拘束するためのショルダーベルト１５及びこの乗員の腰部を拘束するためのラップベルト１７からなるシートベルト１９と、シートベルト１９をショルダーベルト１５とラップベルト１７に区画するようにシートベルト１９に固定されたタング２３と、シートベルト１９のショルダーベルト１５の端部に装着され、車体のピラー９に固定された第１リトラクタ２５と、ピラー９の下方において車体のサイドシル３のインナーパネルに取り付けられラップベルト１７をスライド可能に支持する第２Ｄリング３１と、この第２Ｄリング３１よりも車両前方側且つシート１１のシートスライドレール１３の下側においてサイドシル３のインナーパネルに固定された第２リトラクタ２７とを有する。 （もっと読む）

【課題】車両の状況に応じて乗員を適切に拘束することができるシートベルト装置を提供すること。
【解決手段】車両の乗員を拘束するシートベルト装置は、シートベルト１０を巻き取るスプール３０と、スプール３０の内側にスプール３０と相対回転可能に配置されるシャフト３２と、スプール３０の内周に一体に設けられる複数のアウタープレート３６と、シャフト３２の外周に一体に設けられる複数のインナープレート３８とを備える。アウタープレート３６とインナープレート３８とは、軸線Ｘ方向に交互に配置されている。スプール３０の内周とシャフト３２の外周との間には作動室Ｃが形成され、作動室Ｃに粘性流体が封入されている。 （もっと読む）

【課題】 モータとトーションシャフトとを連結するためのクラッチのオーバーロード機構を廃止できるウエビング巻取装置を得る。
【解決手段】 本ウエビング巻取装置１０では、モータ１１０が駆動してクラッチ１０４のウオームホイール１０６を巻取方向に回転させると、ソレノイド１３４が作動して、ソレノイド１３４のプランジャ１３６が揺動片１３８を引き下げ、シャフト４８を回転させる。これにより、クラッチ１０４よりもトーションシャフト３２の結合部３４側に位置するロックベース１８０にロックパウル１７６が噛み合う。この状態では、トーションシャフト３２の引出方向への回転力がクラッチ１０４のアダプタに入力されることがなく、このため、相反する過剰な回転力がクラッチ１０４に入力されることがない。これにより、クラッチ１０４のオーバーロード機構を廃止できる。 （もっと読む）

シート（１０）の非固定時にリトラクタ（３４）からのシートベルトの引き出しを係止するインターロックシステム（３６）を提供する。インターロックシステム（３６）はシートラッチ（２０）とリトラクタ（３４）との間にコネクタ（３８）を含み、コネクタ（３８）は車両慣性センサ（５９）を用いるリトラクタロック部材（３９）を作動させてリトラクタのロックを生じさせる。一形態では、シート（１０）が解放されているときにアクチュエータ（３９）がシフトされて慣性部材（３９）にに係合することで、リトラクタのロックを行うようにする。他の形態では、リトラクタフレームプレート（５４，５６）の一方（５４）の一側部（５７）に固定されたモジュール（３７）にはアクチュエータ（３９）が取り付けられ、他側部（６７）には車両センサ（５９）用の作動機構（３９）が固定されている。シート（１０）の開放時に、コネクタ（３８）は一側部（５７）から他側部（６７）へのアクチュエータ部材のシフトを生じさせ、車両センサ作動機構（１２２）を作動させてリトラクタのロックを行う。
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【課題】二段階負荷制限式のシートベルトリトラクタにおいて、より一定のレベルの負荷制限を生じさせることができるようにする。
【解決手段】スプール１の一端には、衝突が検知されたときに回転しないようにロックされるロックリング９が取り付けられている。ロックリング９がロックされた後、シートベルトウェビングにかかる負荷を所定のレベルに制限するようにスプール１を回転させる負荷制限動作を生じさせる二次負荷制限部材１５が、負荷制限動作時の、スプール１とロックリング９の間の相対的な回転によって所定の長さの部分が変形するように構成されている。二次負荷制限部材１５は、端部から離れて位置する少なくとも１つの切り欠き２１の部分で断面積が小さくなっている。 （もっと読む）

ベルト軸のための車両感応性および／またはシートベルト感応性の制御可能なブロック装置を備えた自動ロック式ベルト巻取り装置であって、ハウジングに対してベルト軸をロックするための移動可能に配置されたロック部材のための支持体としてのプロファイルされたヘッドと、一端で前記ベルト軸に回転可能に固定され、他端で前記プロファイルされたヘッドに回転可能に固定されたトーションバー形態の力制限装置とを具備してなるロックベルト巻取り装置。本発明は、一緒に結合される部品（１０，１１）の一方に配置される少なくとも一つの軸方向に突出する突起（１４）が、他方の部品（１０，１１）に形成された少なくとも一つの凹部（２０）の中に突出し、また突起（１４）と凹部（２０）の内壁（２１）との間に形成された環状空間の中にクランプされるクランプリング（１６，１７，１８）が、突起（１４）と凹部（２０）の内壁（２１）との間の角張った空間内に配置されることとを特徴とする。 （もっと読む）