【目的】自動２輪車のＥＴＣシステムにおいて、車載側通信装置を受信性能を確保してかつエアバッグの展開に干渉しないように設ける。
【構成】大型自動２輪車１の前部かつ上部にウインドスクリーン２を設け、その内側のメータバイザ６との間に形成される空間８内に車載側アンテナ１２を配置する。車載側アンテナ１２はメータバイザ６の延出端６ａより奥まって配置され、エアバッグの見切りライン９と離れている。車載側アンテナ１２はウインドスクリーン２を通して良好にゲート側のアンテナと交信でき、かつ展開時のエアバッグと干渉しない。 （もっと読む）

【課題】 車両搭乗者が外部ユニットを容易に接続することが可能な車両用情報提供装置を提供する。
【解決手段】 所定情報を聴覚的に報知する聴覚情報を提供する聴覚情報提供手段２２０と、聴覚情報提供手段２２０を動作させる制御手段２０２と、を備える車両用情報提供装置１００である。制御手段２０２は、車両情報入力手段もしくは多重通信入出力手段の少なくとも一方を介して前記車両の状態に関する車両情報を受信し、前記車両情報に基づいて利用者に注意を促す第１の聴覚情報を発するように聴覚情報提供手段２２０を動作させ、また、少なくとも１つ以上の外部ユニット２１３，２１５から外部情報を受信し、前記外部情報に基づいて第２の聴覚情報を発するように聴覚情報提供手段２２０を動作させる。 （もっと読む）

【課題】追跡対象車両を鮮明に撮影する車両追尾装置を得る。
【解決手段】並べて配置した可視光カメラ１及び赤外線カメラ２の回動動作を駆動する回動台ドライバ１２及び赤外線カメラ２の回動動作を駆動する回動台ドライバ２２と、可視光カメラ１の望遠レンズ１３のズーム倍率を調整するレンズドライバ１１及び赤外線カメラ２の望遠レンズ２３のズーム倍率を調整するレンズドライバ２１と、赤外線カメラ２の出力した画像データから追跡対象車両の特徴量を有する部分を抽出し、当該特徴量を有する部分に応じて撮影画像の画角を調整するデータを演算によって求める画像処理部３と、画像処理部３の求めたデータに基づいて回動台ドライバ１２，２２及びレンズドライブバ１１，２１を制御して可視光カメラ１に撮影させた画像のデータを出力させるＣＰＵ５とを備えた。 （もっと読む）

【課題】表示装置の表示面への外光の映り込みを抑制することができる外光映り込み防止用透明部材及び車両を提供する。
【解決手段】表示面を有する表示装置が配置された構造体に用いられる外光映り込み防止用透明部材１４であって、上記外光映り込み防止用透明部材１４は、自然光１０が表示装置の表示面に向かって透過するときに、該自然光１０のうち表示装置の表示面に対して略平行に振動する偏光成分を選択的に遮断する外光映り込み防止用透明部材１４。 （もっと読む）

【課題】 製品コストを低く抑えることができ、また各国の言語に対応した表示情報を表示することが可能な車両情報提供装置を提供すること。
【解決手段】 マルチディスプレイ装置４に表示する表示データが少なくとも記憶された記憶手段３と、記憶手段３に記憶された前記表示データを用いて所定の表示が得られるように表示制御する制御手段２と、制御手段２に設けられ、制御手段２とパーソナルコンピュータやＰＤＡ等の外部機器５とを接続可能とするコネクタ６と、を備え、前記表示データは、少なくとも一カ国の言語からなる文字表示データと、前記文字表示データ以外の共通表示データとを有し、制御手段２は、外部機器５からの指令に基づいて前記文字表示データのみを他の言語の文字表示データに書き換えてなるものである。 （もっと読む）

【課題】実際のエンジン音と同様な揺らぎ特性を有する合成エンジン音を生成する。
【解決手段】合成エンジン音データ生成部２４は、第１および第２再生部３１，３２と、これらを制御する再生制御部３３と、第１および第２再生部３１，３２が生成する合成エンジン音データを重ね合わせる重ね合わせ部３４とを備えている。第１および第２再生部３１，３２は、スロットル開度データＡおよびエンジン回転速度データＢに基づいて合成音データを生成する合成処理部Ｚ１，Ｚ２と、生成された合成音データに燃焼圧データＤに応じた揺らぎ（変動）を与える揺らぎ処理部Ｘ１，Ｘ２とを備えている。揺らぎ処理部Ｘ１，Ｘ２は、音圧係数生成部３６が生成する音圧係数をエンジン音データに乗じて音圧増幅処理を行う。音圧係数生成部３６は、回転パルスＣの時間間隔の一階差分を用いて音圧係数Ｅを求める。 （もっと読む）

【課題】 効果が確実で、より広範囲にわたって効果を得られる移動体の運転速度強調装置を提供する。
【解決手段】 運転速度強調装置１を、自動車（移動体）の運転者の視界上に画像情報を表示する画像表示装置２と、自動車の移動速度を検出する速度検出装置３と、速度検出装置３の検出結果に基づいて画像表示装置２の動作を制御する制御装置４とを有する構成とする。制御装置４を、移動速度が予め定められた基準範囲内にある場合には画像表示装置２が表示する画像情報に変化を生じさせないかもしくは移動速度に応じた速度で画像情報を変化させ、移動速度が基準範囲外にある場合には移動速度の基準範囲からの超過量もしくは不足量に応じた速度で画像情報を変化させる構成とする。 （もっと読む）

【課題】車両の周囲の音環境に応じた自然な合成エンジン音を生成する。
【解決手段】合成エンジン音データ生成部２４は、直接音データ生成部３０と、反射音データ生成部８０とを有する。直接音データ生成部３０は、車両のエンジンから当該車両の乗員の耳元に直接到達するエンジン音に対応した直接音データを生成する。反射音データ生成部８０は、車両から音反射物までの距離を表す距離データＤに応じた遅れ時間（直接音に対する反射音の遅れ時間）を計算する遅れ時間計算部８１と、距離データＤに応じた振幅倍率（減衰倍率）を演算する振幅倍率計算部８１と、直接音データを前記遅れ時間だけ遅延させて出力する音遅延部ＳＤと、直接音データに対して前記振幅倍率を掛ける減衰部ＡＴとを有する。データ混合部９０は、直接音データと反射音データとを重畳して、合成エンジン音データを生成する。 （もっと読む）

【課題】設置性と通信性能を確保することのできる自動二輪車用の車載装置を提供する。【解決手段】車載装置本体とアンテナとで構成され、アンテナがベルト状になっているため、車載装置本体を様々な車種に取り付けることができる。また、ベルトの面に対して垂直方向に指向性を有するアンテナ素子を採用することで、指向性が放射状に広がり、自動二輪車がカーブを曲がるために傾いても、指向性が大きく変化することがない。特にベルト状のアンテナを自動二輪車の走行方向を軸とする回転方向に巻き付けることによって、走行方向に対して垂直な方向への電波の指向性が確保され、自動二輪車がカーブを曲がるために傾いても、路側に設置された通信相手のアンテナとの通信を維持することができる。 （もっと読む）

【課題】既存のメータユニット内にGPSアンテナやGPS処理回路を内蔵して構成され、汎用性の高いGPS内蔵メータを提供する。
【解決手段】、GPS内蔵メータ５０の車体フレームへの取付角度θにかかわらずGPSアンテナ１１４が天空を指向するように、前記取付角度θに応じて、形状の異なる姿勢調節部材１１５（１１５ａ，１１５ｂ，１１５ｃ）が適宜に選択される。メータケース１０９にはアンテナ逃げ部１１６が確保されており、姿勢調節部材１１５（１１５ａ，１１５ｂ，１１５ｃ）の形状が変化してメータケース１０９とGPSアンテナ１１４との相対的な位置関係が変化しても両者が干渉することはないので、GPS内蔵メータ５０を、そのメータケース１０９を大型化することなく各種の車両で共用できるようになって汎用性が向上する。 （もっと読む）