【課題】大型鋼板等の荷幅が道路交通法等の規制を越える荷を搬送するためのチルトフレームを備えたトレーラにおける、荷役作業時に掛かるの荷重の不均衡を軽減する。
【解決手段】伸縮ボルスタ２４の伸張側に位置するランディングギヤ２６Ｂが、車幅方向中心位置Ｃを基準として、他方の側のランディングギヤ２６Ａに対し車幅方向外側の位置に設けられている。チルトフレーム１６が水平状態にあるときに荷役作業を行うことで、規制幅を超える幅広の荷Ｗの重心位置Ｇが、トレーラ１０の車幅方向の中心位置Ｃに対し車幅方向外側へと大きく外れた状態となっても、ランディングギヤ２６の接地時における、ランディングギヤ２６Ａ、２６Ｂの荷重負担の不均衡を減少させることができる。 （もっと読む）

【課題】旋回可能な一対のアーム部を車輪の前後に配置し、上記アーム部にて車輪を保持して搬送する搬送装置及び搬送方法において、アーム部の見かけ上の旋回領域を減少させることによって、種々の車両の搬送に対応可能とする。
【解決手段】後側アーム部３１ｂを退避姿勢から当接可能姿勢に旋回する場合に、後側アーム部３１ｂが当接可能姿勢とされる第１の位置Ａよりも前側に設定された第２の位置Ｂにて退避姿勢とされた後側アーム部３１ｂを、第２の位置Ｂから第１の位置Ａに移動させながら旋回する。 （もっと読む）

【課題】車輪対を路面から容易かつ確実に離間させる。
【解決手段】一端側が前記牽引車と連結される車体と、前記車体の下部に設けられる、前記車体を走行可能とする第１車輪対と、前記車体の他端と前記第１車輪対との間の前記車体の下部に設けられる、前記車体を走行可能とする第２車輪対と、前記車体が前記牽引車から分離した場合、前記車体の前記第１車輪対よりも前記一端側の下部を支持し、前記車体を支持する際の鉛直方向の長さが可変である支持脚と、を備え、前記支持脚は、前記第１車輪対が接地した状態で、前記第２車輪対が前記第１車輪対の支軸を中心として路面から離間する長さに調整され、前記第１車輪対とともに前記車体を支持する。 （もっと読む）