【課題】 第１前輪ディスクブレーキと第２前輪ディスクブレーキの構成部材を極力共通化し、メンテナンス性や生産性を向上させるとともに、制動力の配分を良好に調整することのできるバーハンドル車両用連動ブレーキ装置を提供する。
【解決手段】 第１前輪ディスクブレーキ１１の各ピストンを同一の径を有する基準ピストン１４とし、第２前輪ディスクブレーキ２１のピストンは、前輪用ブレーキ操作子２の作動によって液圧作動する基準ピストン１４よりも大径の独立ピストン２５と、後輪用ブレーキ操作子３の作動に連動して液圧作動する連動ピストン２６とを備える。各ピストン１７，２５，２６の前面に配設される各摩擦パッド１５を、基準ピストン１４に適した大きさの押圧面を有する同一の形状に形成する。 （もっと読む）

【課題】 荷重応答型ブレーキ液圧制御装置において、棒ばねとレバーのシンプルな連結構造を維持しつつ、レバーに対する棒ばねの長手方向への移動を規制すること。
【解決手段】 当該装置は、車両のばね上部材３０にボデー１１にて固定される制御弁１０と、ボデー１１に基端部２１ａにて組付けられ揺動部２１ｂにて作動ピストン１２に荷重を伝達可能なレバー２１と、レバー２１の先端部２１ｃに一端部２２ａにて一体的に連結され他端部にて車両のばね下部材に連結される棒ばね２２を備える。レバー２１は１枚の板材により形成され、先端部２１ｃには同レバーの長さＥを変化させることなくＵ字状とする曲げ加工が施されている。棒ばね２２は一端部２２ａの先端に曲げ加工が施されている。棒ばね２２の一端部２２ａは、レバー２１の先端部２１ｃに挟まれた状態にて、同先端部２１ｃにプレス加工が施されることで、レバー２１の先端部２１ｃにカシメ止めされている。 （もっと読む）