【課題】剛性確保及び軽量化の両立を容易に図ることのできる自動車用サイドドアを提供する。
【解決手段】サイドドア１１は、車体１４に設けられた乗降用の側部開口を開閉するためのものであって自身の一部に窓部３４を有するドア本体部３０と、その窓部３４を開閉すべくドア本体部３０に回動可能に支持されたウインドウガラス４０とを備える。ドア本体部３０は、その外面３１Ａ，３２Ａ及び内面がいずれも車体１４の外側方へ膨らむ球面の一部をなすよう合成樹脂により形成されている。ウインドウガラス４０は、その外面（４０Ａ）及び内面がともに車体１４の外側方へ膨らむ球面の一部をなすよう透明な合成樹脂により形成されている。 （もっと読む）

【課題】車室外側及び車室内側の気圧差が大きい場合であっても、外部空気の流入を阻止しつつ、車室内側に浸入した水を乗員の目に触れることなく十分な高さまで溜めて排出することができる車両用ウインドウサッシを提供する。
【解決手段】下サッシ１１は、ウインドウガラスＧ１，Ｇ２の下端部をそれぞれ摺動可能に支持するサッシ部２１と、該サッシ部２１の車室内側に並設された排水路２２と、該排水路２２の下側に配置された中空の貯水部２３とを一体的に備え、サッシ部２１及び排水路２２の間を連通する連通部２６と、排水路２２及び貯水部２３の間を連通する連通孔２７と、貯水部２３に形成され車室外側に開口する排水孔２８とを有する。排水孔２８を閉塞可能に設けられ、該排水孔２８を介した外部空気の流入を阻止するとともに、貯水部２３に溜まった水を排水孔２８を介して排出可能な逆流防止弁２９を備える。 （もっと読む）

【課題】直径４ｍｍの棒状の物体の端部が挟み込まれても挟み込みを検出可能とする。
【解決手段】物体３０の端部近傍が窓ガラス１７により挟み込まれた際に物体３０が存在する位置よりも窓ガラス１７側に感圧手段２８の一部が位置するように感圧手段２８が窓枠１６に配設されたので、直径４ｍｍの棒状の物体３０の端部近傍が開口部に挟み込まれても挟み込みを検出することができる。 （もっと読む）

【課題】 挟まれ不感帯領域を車種間で統一することが可能なパワーウィンドウ装置を提供すること。
【解決手段】 パワーウィンドウ装置は、物が挟まれていない状態でウィンドウガラスの閉動作が行われた場合のモータ負荷をウィンドウガラスの位置毎に記憶するメモリを備えている。つまり、メモリには、ウィンドウガラスとガラスランとに固有の機械的特性によって決まるモータ負荷が予め記憶されている。勿論、ウィンドウガラスがガラスランのリップ部を摺動するときのモータ負荷も記憶されている。このため、挟まれ不感帯領域を設定する場合、車種毎に異なるリップ反転開始位置を考慮する必要がない。つまり、挟まれ不感帯領域をウィンドウガラスの全閉位置を基準として設定することが可能である。従って、挟まれ不感帯領域を車種間で統一することができる。 （もっと読む）