【課題】 暴走するキャリッジを短距離において停止させることができ、その際の速度検出の精度を向上させた機械的停止機能を備えた搬送装置を提供する。
【解決手段】 軌道レール１内を通過するキャリッジ２の車輪２３に接触する接触部材５と、接触部材を先端に装着してなる揺動部材４と、揺動部材の一部の当接を受けてリンクするリンク部材６と、キャリッジの進行を阻害する方向に向かって進退可能に設けられたストッパ部材９と、ストッパ部材の表面に突設してなる被掛止部９５と、ストッパ部材の被掛止部を掛止およびその解除を可能にしてなる掛止部材８と、掛止部材とリンク部材とを連結する連結部材７とを備えている。揺動部材が大きく揺動してリンク部材がリンクするとき、リンク部材が連結部材を介して掛止部材を回動させ、被掛止部の掛止を解除させてストッパ部材を作動させる。 （もっと読む）

【課題】非接触式の給電システムを用いた場合に、トロリーシステムの簡素化や組立性を向上できる非接触式給電システムを用いたトロリーシステムの提供を図る。
【解決手段】給電線６をレール２に支持する給電線ハンガー９を有し、レール２と給電線ハンガー９とに設けられた着脱機構により当該給電線ハンガー９を着脱自在とすることで実現する。 （もっと読む）

【課題】キャリアがパワートロリに先行して下降傾斜経路まで移動する暴走落下の防止効果を高める。
【解決手段】下降傾斜経路の上流側水平経路に駆動ドッグ６と被駆動ドッグ９の係合状態を解除する係合解除部があるパワーアンドフリー式トロリコンベアであって、前記係合解除部の下流側に、所定位置にある可動片１６をフリートロリ８に当接させ該可動片１６が下流側へ移動した後に前記所定位置に復帰させるストッパを設置し、前記係合解除部の下流側に、フリートロリ８を検出可能な第１センサ２１と、駆動ドッグ６を検出可能な第２センサ２２Ａ，２２Ｂとを、前記係合状態において第１センサ２１による検出及び第２センサ２２Ａ，２２Ｂによる検出が同時にされる状態が存在する箇所に設置し、第１センサ２１が遮光から入光に変化する間に第２センサ２２Ａ，２２Ｂが遮光しなかった場合に、コンベアを非常停止する。 （もっと読む）