【課題】 長い乗客コンベアの場合でも、手摺ベルトの摺動抵抗が少なく、折り返し部で発生する音が小さく、かつ長寿命である乗客コンベアの手摺機構を提供する。
【解決手段】 手摺ベルト３は綿布６ａ及び芯体６ｂを断面略Ｃ字形を成すように積層一体化して成る積層体６及びその外表面を覆う化粧部７を有している。手摺ベルトの内側には手摺ベルトをステップと同方向に循環移動させる駆動ローラ４が設けられている。手摺ベルトの折り返し部において手摺ベルトの内側には摩擦低減ローラ５が設けられている。手摺ベルトの積層体の内周面の一部には低摩擦性材料から成る被覆層９が設けられている。被覆層は摩擦低減ローラに接するとともに駆動ローラに接しないように配置されている。 （もっと読む）

【課題】 地震、風圧等の外力を受けた際に乗客コンベアの主枠の鉛直方向や幅方向の揺れを抑制することが可能な乗客コンベアの主枠構造を得る。
【解決手段】 無端状に連結された踏段４を循環移動させる乗客コンベアにおいて、乗客コンベアの主枠１内に、地震、風圧等の外力を受けた際の主枠本体の揺れを抑制する制振装置８を備え、この制振装置８は乗客コンベアの主枠１内の往路側踏段レール７ａと帰路側踏段レール７ｂとの間に設ける。 （もっと読む）

【課題】 ステップの振動を抑制して乗客の不快感を解消する乗客コンベアを提供する。
【解決手段】 チェーン４を介して連結されたステップ３はステップガイドレール２ａ、２ｂによりガイドされている。動力装置６には偏心軸１０が接続され、この偏心軸には揺動板１１が支持されている。この揺動板にはチェーンのピンローラ４ａと噛み合うトロコイド転動歯１２が設けられている。チェーンにおける連続した複数のリンク４ｂが揺動板の側からリンクガイドレール２ｃで摺動自在に支持されている。チェーンを挟んでリンクガイドレールと相対向する領域にはリンクを揺動板と反対の側から支持する複数の背面支持ローラ１４が設けられている。この背面支持ローラが設けられた領域には背面支持ローラの間の隙間を埋めるととともにリンクに摺接するガイド部材１５が設けられている。 （もっと読む）

【課題】 多段速度乗客コンベアにおいて給油中においても速度の変更を可能にし、待機運転や低速運転時でも給油インターバル時間を経過すると、速度を変更することなく給油を実施することのできる自動給油装置を提供する。
【解決手段】 自動給油装置は、給油手段１１と給油制御手段８とを備える。給油制御手段８は給油手段１１による給油の開始と同時に計数を開始し、乗客コンベアの運転速度に応じて定められる時間であって踏段の一段分に相当する踏段チェーン長さを給油するために要する時間ごとに計数を行い、この計数値が全踏段数に達するまで前記給油手段１１に給油させる制御を行う。 （もっと読む）

【課題】 マンコンベアに設けられている踏段チェーン等の各チェーンに給油装置から給油を行うときの給油時間の設定を、作業者を煩わせることなく自動的に設定でき、過不足のなく給油することができるマンコンベアを提供する。
【解決手段】 本発明のマンコンベア１には、複数の踏段２が設けられ、これらのうち他の踏段と区別可能に構成された特定踏段２１が設けられている。回転駆動装置７からの駆動力を伝達する一つ又は複数のチェーンに給油を行う装置であって、少なくとも踏段チェーン３に給油を行う給油装置４１が設けられている。この給油装置４１の給油を制御する給油制御装置３１は、前記特定踏段２１の循環移動による周回を検知する検知装置２２と、前記検知装置２２からの信号により前記特定踏段２１が一周する時間をカウントし、このカウントされた時間に基づいて給油時間を設定する。 （もっと読む）

【課題】 主枠の幅を狭くでき、かつ乗り心地を悪化させないチェーンとスプロケットを備えた乗客コンベヤを提供する。
【解決手段】 多数のステップ４の左右両側部を連結するチェーン６は多数のリンク９Ａ、９Ｂを回動自在に連結することにより形成されている。リンク９Ａの少なくとも一部は、間隔をおいて対向配置された左右一対のリンクプレート１０、１１と、リンクプレート１０、１１間に配置された第１のローラ１４と、リンクプレート１０、１１間に配置され第１のローラ１５よりも小径の第２のローラ１５とで構成されている。チェーン６を駆動するスプロケット８の周縁部には、第１のローラ１４の外周部に係合する第１の歯溝１６が周方向に所定間隔をおいて形成されると共に、これら第１の歯溝１６の間に第２のローラ１５の外周部に係合する第２の歯溝１７が形成されている。 （もっと読む）

エスカレーターの踏段（１２）は、踏板部分（３０）の内面（４２）の少なくとも一部と、蹴上げ部分（３２）の内面（４４）の少なくとも一部とを覆う遮音材料（４０）を含む。一つの実施例では遮音材料（４０）はビニールのシートを含む。遮音材料（４０）は踏段（１２）から乗用コンベヤー支持構造体（２０）内の空洞部（２６）への騒音放射を低減するとともに、空洞部（２６）から踏段（１２）を通しての騒音放出を低減する。遮音材料（４０）を所定位置に固定するためのいくつかの実施例が開示される。
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乗客コンベヤ用緩衝装置は、トラックのインナレールおよびアウタレールそれぞれの少なくとも一つの側面にそれぞれ取り付けられるとともにインナレールおよびアウタレールから踏段ローラの方に突出する緩衝部材を備える。インナレールおよびアウタレールと共に緩衝部材を支持する支持部材が緩衝部材に取り付けられる。
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ベルト式乗客コンベアは、乗客を搭乗させて移送するベルトと、少なくともこのベルトを主枠内で循環させる駆動系とを有する。ベルトは、搭乗ベルト（３）と駆動ベルト（４ａ，４ｂ，４ｃ）とを有する二重構造に構成される。搭乗ベルト（３）は、主枠内に設けられた第１の循環経路に沿って循環する。駆動ベルト（４ａ，４ｂ，４ｃ）は、第１の循環経路の内側に設けられる第２の循環経路に沿って循環する。そして、駆動ベルト（４ａ，４ｂ，４ｃ）は、搭乗ベルト（３）の内周面の少なくとも一部に接触することにより、搭乗ベルト（３）を循環させるための駆動力を搭乗ベルト（３）に伝達する。駆動系は、駆動ベルト（４ａ，４ｂ，４ｃ）を循環させる駆動力を発生させる駆動機構（５ａ，５ｂ，５ｃ）を含む。 （もっと読む）

乗客コンベアシステム（１０）における騒音レベルを低減する装置（４０，５０）は、隣接する２つの踏段（２４、３０）間の相対運動ができるように、両者の境界の隙間（３６）を少なくとも部分的に遮断する。音伝達低減部材（４０、５０）は、隙間を通した騒音伝搬を低減するために、この隙間を含む音伝搬経路を少なくとも部分的に遮断する。一実施例の音伝達低減部材は、境界を部分的に遮断する障壁となっており、また他の実施例では、境界を完全に横切って延びている。さらに、乗客やコンベアシステム付近にいる人々への音の伝搬をさらに低減するために踏段の下に吸音材（４６）を固着することができる。
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本発明は、閉じた曲線状をなす形状を有し、ハンドレールの内部表面に接触する外側表面を含むフリクションベルトと、フリクションベルトの内側表面を支持してフリクションベルトがその周りをエンドレスに移動することを可能にする支持部材とを備えるハンドレーを支持するためのニューエルガイドを提供する。支持部材は、その上部に１対のプレート部材を有するニューエルフレームを含み、プレート部材は、相互に分離されニューエルフレームの長手方向に延在する。フリクションベルトの内側表面と接触する凹表面を有する中間ガイドが、１対のプレート部材の上に取り付けられる。１対の接合ガイドがニューエルフレームに中間ガイドの両端部に隣接して取り付けられ、その接合ガイドの一端部が、フリクションベルトのエンドレスな連続移動を支持するための支持表面を提供する。

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エスカレータのステップローラ上昇抑制装置は、エスカレータの上部および下部折り返しエリアにおいてステップローラとトラックのレールとの接触を防ぐ。本装置は、トラック外側レールと内側レールとの間に配置された補助ローラと、補助ローラを外側レールへ付勢してその上を動くようにする弾性部材と、弾性部材が固定されるサポート台とよりなる。
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