【課題】点火プラグ、点火コイル及びプラグコードを効率良く配置することができる鞍乗型車両を提供する。
【解決手段】シリンダヘッド４２を有するエンジン３４と、シリンダヘッド４２の側面に取り付けられる点火プラグ５８と、シリンダヘッド４２の側面のうち、点火プラグ５８が取り付けられる側面とは反対側の側面に取り付けられる点火コイル６０と、点火プラグ５８と点火コイル６０とを接続するプラグコード６８とを備え、プラグコード６８は、シリンダヘッド４２の下方に配置される。 （もっと読む）

【課題】点火コイルを取り付け固定するフランジに備えたグランド端子を介して取り付け用ボルトからグランド電位が確保されている点火コイルにおいて、接続端子をフランジ部に内蔵するとフランジ部の絶縁樹脂の量が減少することによってフランジ部の強度が劣弱する。また、フランジ部のボルト孔近傍に接続端子が内蔵されることでフランジのケース本体対向部先端に絶縁樹脂厚の薄い部分が生じ、点火コイル取り付け時やエンジン稼動時の振動によってフランジ部先端が破損する恐れがある。
【解決手段】ケースに形成した略円筒形状の導電性ブッシュを有したフランジと、ケース内にインサートしたGND端子と、GND端子は、ブッシュと接続する一端と、鉄芯と電気的に接続する他端と、からなる内燃機関用の点火コイルにおいて、GND端子の一端は、ブッシュの径方向を６０≦θ≦１２０の角度で開口している。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、樹脂製ヘッドカバー及び樹脂製ケーシングを備えた船外機において、放射ノイズを低減することにある。
【解決手段】船外機は、エンジン５と、ケーシングとを備える。エンジン５は、シリンダ部２２と、ヘッドカバー２３ａと、点火コイル装置２４ａを含む。シリンダ部２２は、金属製である。ヘッドカバー２３ａは、樹脂製であり、シリンダ部２２に取り付けられる。点火コイル装置２４ａは、ヘッドカバー２３ａに取り付けられる。ケーシングは、樹脂製であり、エンジン５を覆う。点火コイル装置２４ａは、放射ノイズ低減部を含む。放射ノイズ低減部は、点火コイル装置２４ａから放射されるノイズを低減させる。 （もっと読む）

【課題】電気的接続部における電気的瞬断や外部放電若しくは内部放電を抑制することができる内燃機関の点火コイル装置を提供する。
【解決手段】この発明による内燃機関の点火コイル装置は、一次電流が通電される一次コイルと、前記一次コイルに磁気的に結合され、前記一次電流の遮断により点火電圧を発生して点火プラグの一対の電極間に火花放電を発生させる二次コイルと、前記二次コイルと前記点火プラグの前記一対の電極のうちの一方の電極との間に電気的に接続されるノイズ抑制素子と、前記ノイズ抑制素子を収容するノイズ抑制素子収容部を有する絶縁物製のケースとを備え、前記ノイズ抑制素子収容部に設けられ、前記ノイズ抑制素子の外周面に対向して配置されたリブと、前記ノイズ抑制素子収容部内に充填され、前記リブと前記ノイズ抑制素子とに接する樹脂絶縁物とを備えたものである。 （もっと読む）

【課題】放電が発生する領域が広くなり過電流が流れることを防止することができる内燃機関の点火装置を提供することを目的とする。
【解決手段】陰極の放電部は、陽極の放電部から一定の距離を保つ。浮遊電極の放電部は、前記陽極の放電部から等距離を保ち、陽極の放電部と陰極の放電部との間に介在する。パルス電源は、陽極の放電部と浮遊電極の放電部との間にストリーマ放電を発生させる相対的に弱い電気パルスの後に陽極の放電部と陰極の放電部との間にストリーマ放電を発生させる相対的に強い電気パルスを陽極と陰極との間に印加する。過電流カット器は、前記パルス電源の正出力端に接続される第１の電極と、前記陽極に接続される第２の電極と、前記第１の電極と前記第２の電極とに挟まれ前記第１の電極から前記第２の電極へ向かう電界が印加されると内部に空乏層が発生する半導体積層構造と、を備える。搬送体積層構造に代えて絶縁体も用いられる。 （もっと読む）

【課題】 本発明の課題は、火花点火式の内燃エンジンにおいて、イグニッションコイル６から点火プラグ８までを繋ぐプラグコード５から外部へと発生する電波雑音（ノイズ）に対して、部品点数を増やすことなく、これを抑制することである。
【解決手段】 上記目的はイグニッションコイル６で発生する点火プラグ８が点火を行なうために必要な高圧電流を停止スイッチ１４を介しエンジン１の本体外郭部へ放電することにより内燃エンジン１を停止させるための停止用アースコード１６を、プラグコード５に複数回巻きつけた後に、エンジン１に取り付けることにより達成される。 （もっと読む）

【課題】プラグキャップの生産性を向上する。
【解決手段】スパークプラグ用のプラグキャップは、第１の開口部を有する第１の空洞部と第２の開口部を有する第２の空洞部とを有するキャップ本体と、第１の開口部からプラグコードを接続可能なように、第１の空洞部に配置されたコード接続部材と、第２の開口部からスパークプラグの端子を接続可能なように、第２の空洞部に配置されたプラグ接続部材と、第２の空洞部にプラグ接続部材より内側に配置された抵抗体と、を備える。プラグ接続部材と前記抵抗体とは、互いに接触した状態で固定されている。抵抗体と固定されたプラグ接続部材は、キャップ本体の第２の空洞部に圧入されている。 （もっと読む）

【課題】スプリングの製造が容易であり、微小なコロナ放電の発生を効果的に抑制し、スパーク電圧の減少を効果的に抑制することができる点火コイルを提供すること。
【解決手段】点火コイル１は、一次コイル２１及び二次コイル２２をコイルケース４に収容してなるコイル部１１と、二次コイル２２における高電圧巻線端部をスパークプラグに導通させるためのジョイント部５とを連結してなる。点火コイル１は、ジョイント部５を、金属製のシリンダヘッドに設けたプラグホール内に配置し、コイル部１１を、プラグホールの開口部の近傍に配置するよう構成してある。ジョイント部５は、筒形状の樹脂からなるジョイントケース５１と、ジョイントケース５１内に配置したスプリング６とを有している。スプリング６は、鋼線６０を用いて構成してあり、その軸方向Ｌにおける中間部分６０２が、その軸方向Ｌにおける両端部分６０１に比べて細くなっている。 （もっと読む）

【課題】搭載が容易であるとともに電磁波ノイズ漏洩防止効果に優れた点火装置の提供を目的とする。
【解決手段】内燃機関に装着され、中心電極１１０と接地電極１３０との間に形成された放電空間１４０を有する点火プラグ１０と、電源３０、４０と放電用電源回路３００とプラズマ発生用電源回路４００とを含むプラズマ式点火装置１において、少なくとも抵抗素子３７とプラズマ電流を整流する整流素子４３を、プラグホール５２内で中心電極ターミナル部１１１の可及的近傍に設けた素子収納部２内に載置し、抵抗素子３７及び整流素子４３と中心電極ターミナル部との距離Ｌ_１、Ｌ_２をできる限り短く、例えば３０ｃｍ以下とすることにより電磁波ノイズの発信を効果的に抑制できる。 （もっと読む）

【課題】放射ノイズの放出を抑制することにより、周辺機器への放射ノイズの影響を低減させることのできる内燃機関用点火コイルを提供する。
【解決手段】高電圧を発生させる点火コイル本体１１と、この点火コイル本体１１に取り付けられ、点火コイル本体１１から供給される高電圧を、コイルスプリング２７，２８および抵抗２９を介してエンジンヘッド４１に取り付けられた点火プラグ５１へ供給するプロテクタ部２３とで構成された内燃機関用点火コイル１において、抵抗２９と点火プラグ５１との間を覆う電磁波吸収部３１を、プロテクタ部２３を構成する絶縁パイプ部２６に設ける。 （もっと読む）