【課題】エンジンの振動に伴う面振動、並びにエンジン音やオイルポンプ駆動音の共鳴を抑制し、騒音低減を図り得るオイルパン構造を提供する。
【解決手段】オイルパン１の側面部２，２の下部に、内面側へ屈曲して底面部４につながる傾斜面部２ａ，２ａを形成する。 （もっと読む）

【課題】同一シリンダー内に水平方向に対向する一対のピストンを有し、圧縮行程末期に該ピストンを衝突させることにより、該衝撃力を、膨張行程への運動エネルギー増加に利用することで、低燃費・高出力・低公害な内燃機関の提供を図る。
【解決手段】密閉されたシリンダー１と、該シリンダー１内を水平方向に対向する一対のピストン２Ａ・２Ｂと、水平ピストン運動を回転運動に変換するために各ピストン２Ａ・２Ｂに備えられるクランクシャフト３Ａ・３Ｂと、から構成され、シリンダー１中央の内壁には、ピストンヘッド２ａ・２ｂの衝撃を緩和するための緩衝材４が配置されている。 （もっと読む）

【課題】薄肉・高速押出性を有し、高強度で耐へたり性や耐摩耗性及び耐焼付性に優れるシリンダスリーブ用合金及びそれを使用したシリンダスリーブを提供する。
【解決手段】Siを16〜18質量％、Feを5.5〜9質量％、Mgを0.5〜2質量％、Al₂O₃を3〜5質量％、グラファイトを0.5〜3質量％含有し、残部がAl及び不可避的不純物からなる合金である。このシリンダスリーブ用合金は、上記組成に限定することによって、薄肉・高速押出性、鋳込みへたり性、摺動特性の全てにおいて優れる。このシリンダスリーブ用合金を使用したシリンダスリーブは、薄肉構造であり、低温及び高温の双方において強度に優れ、稼働時に高い耐摩耗性及び耐焼付性を有する。 （もっと読む）

【課題】性能を維持しつつ加工コストの抑制及びピボットの軽量化が得られ製造コストの軽減が期待できる動弁装置を提供する。
【解決手段】シリンダヘッド１１に有底のピボット取付穴１２及び潤滑油を供給するヘッド側油通路１６を備え、ピボット２０が、基端２０ａ側が開放され外周面２２ａがピボット取付穴１２に嵌合可能な基部２２及び基部２２に連続形成され頂端側２０ｂに支承面２５ａを有する支承部２５が連続形成された有頂円筒状で内部に開放された油室３１を備えたピボット本体２１、横開口穴３３、頂部開口穴３４、基部２２の外周面２２ａに螺旋状に形成されて横開口穴３３とピボット取付穴１２の開口部１３とを連通するドレーン溝３２とを備える。ピボット２０の軽量化及び製造コストの抑制が可能になり、動弁装置の機能を維持しつつ軽量化及び生産性の向上が期待できる。 （もっと読む）

【課題】作業性および生産性に優れ、かつ低コストで製造できる２サイクルエンジンのシリンダを提供する。
【解決手段】燃焼室１ａとクランク室２ａを連通する掃気通路１３，１４を有し、この掃気通路１３，１４の掃気口１３ａ，１４ａがシリンダ１の内面に開口している。吸気通路１８または排気通路１２と、掃気口１３ａ，１４ａを含む掃気通路上部１３ｅ，１４ｅと、その間に設けた貫通孔４０とを、吸気通路１８または排気通路１２の方向に移動する成形型ピースＰ３により型成形し、貫通孔４０を蓋体５０により閉塞する。 （もっと読む）