【課題】複数のシリンダヘッドを有するエンジンにおいて簡単な構造により良好な燃焼室内気流を形成するエンジンの吸気装置を提供する。
【解決手段】複数のシリンダヘッド３０，４０の吸気ポート３２，４２に燃焼用空気を供給するエンジンの吸気装置１００を、各気筒の吸気管１１０，１２０，１３０，１４０内を第１及び第２の流路に区画し、第１の流路１１２，１２２，１３２，１４２に空気を供給する第１のコレクタ室１５２と、第１のコレクタ室から導入された空気を第２の流路１１３，１２３，１３３，１４３に供給する第２のコレクタ室１５３と、第２のコレクタ室の内部を気筒ごとに区画する仕切部１５５，１５６と、第１のコレクタ室と第２のコレクタ室との連通箇所１５４を開閉するとともに、閉塞時に第２のコレクタ室を介しての各気筒の第２の流路間の連通を遮断する制御バルブ１６０とを備える構成とする。 （もっと読む）

【課題】 吸気干渉の発生を抑制し、かつ、吸気慣性効果を小型かつ簡便な構成で得ることができるようにする。
【解決手段】 ４気筒水平対向機関において、コレクタ１２内を仕切り壁１３によって上下に仕切る。そして、下側コレクタ１４ｂからは第１気筒，第２気筒に向かうブランチ５１，５２を分岐延設させ、上側コレクタ１４ａからは第３気筒，第４気筒に向かうブランチ５３，５４を分岐延設させる。また、下側コレクタ１４ｂの入口に第１開閉弁１６を設けると共に、上側コレクタ１４ａと下側コレクタ１４ｂとを連通させる連通部１５に第２開閉弁を設け、高速域では、第１開閉弁１６を閉じ、第２開閉弁１７を開く。 （もっと読む）