【課題】例えば同一の気筒に複数の排気弁が設けられる内燃機関の制御装置において、同一の気筒に複数の排気弁を備えつつ、燃焼を安定させる。
【解決手段】同一の気筒（２）からの排気をターボ過給機（３）のタービン（３ａ）に導く第１分岐通路（６ａ）及びタービンを迂回してタービンよりも下流側に導く第２分岐通路（６ｂ）を、排気通路として有する内燃機関（１００）における制御装置（１４）は、吸気通路に接続された一又は複数の吸気弁（１２）と、第１分岐通路に接続された第１排気弁（１３ａ）と、第２分岐通路に接続された第２排気弁（１３ｂ）と、第１及び第２排気弁のうち少なくとも一方を可変動弁制御する可変動弁制御手段（１４ａ）と、気筒の燃焼室内で第２排気弁よりも第１排気弁に近い方向に向けて、燃料を噴射する筒内噴射弁（１５）とを備える。 （もっと読む）

【課題】 可動部材の支持状態を良好に維持でき、可動機構の安定した動作を確保することができる可動機構の制御装置を提供する。
【解決手段】 支持部６７に移動自在に支持された可動部材６６を有し、可動部材６６の位置が変更されることによって制御量Ｌｉｆｔｉｎが制御される可動機構５０の制御装置であって、制御量の目標値Ｌｉｆｔｉｎ＿ｃｍｄ’を設定する目標値設定手段２と、設定された目標値に基づいて可動部材を駆動する駆動手段２、６０と、支持部６７による可動部材６６の支持状態の不良化を回避するために、制御量の目標値Ｌｉｆｔｉｎ＿ｃｍｄ’に振動成分Δｖｉｂを付加することによって、可動部材６６を振動させる加振手段２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】機関低温時における可変バルブ機構の駆動制御についてその安定性を確保しつつ応答性を向上させることのできる内燃機関のバルブ特性制御装置を提供する。
【解決手段】可変バルブ機構は、圧力室への流体供給量を調整する制御バルブによってその駆動が制御される。この可変バルブ機構の駆動を通じてバルブ特性が目標値に変更される際、バルブ特性の目標値と実値との偏差ΔＶＴｅｘが判定値αを超えているときには（Ｓ１２０：ＹＥＳ）、制御バルブの駆動信号について、その排気側デューティ比ＤＲｅｘを「１００％」設定し、排気側の可変バルブ機構を強制駆動する（Ｓ１１０）。そして偏差ΔＶＴｅｘが判定値α以下となった後は（Ｓ１２０：ＮＯ）、可変バルブ機構の駆動制御を、排気側デューティ比ＤＲｅｘが「１００％」と「５０％」とに交互に切り替られるインチング制御に変更する（Ｓ１３０）。 （もっと読む）