【課題】確実に自動適合を行う。
【解決手段】適合を行う各運転状態毎に機関運転制御用パラメータを操作して出力値が適合目標値となるようにする。全ての運転状態についての適合作用が完了したときには、総量目標値を有する出力値について、走行モードで走行したときの出力値の積算値を算出し、算出された積算値が開発目標値を超過している場合又は開発目標値に対して余裕がある場合には再度適合作用を行う。 （もっと読む）

【課題】確実に自動適合を行う。
【解決手段】適合を行う各運転状態毎に機関運転制御用パラメータを操作して出力値が適合目標値となるようにする。この適合作用では、まず初めにパラメータ初期値決定手段により決定されたパラメータ初期値を用いて各運転状態において順次運転され、このときの適合目標値に対する出力値の超過の度合に応じてパラメータの探索範囲が補正され、超過の度合が小さくなるほどパラメータの探索範囲が狭くされる。 （もっと読む）

【課題】 デュアルインジェクションシステムを備えた内燃機関に適用される空燃比制御装置であって、触媒の上流、及び下流の排気通路にそれぞれ配設された空燃比センサに基づくそれぞれの空燃比フィードバック制御間の相互干渉を回避し得るとともに、急激な機関のトルク変動の発生を抑制し得るものを提供すること。
【解決手段】 この装置は、上流側空燃比センサ出力値に基づく値Dabyfをハイパスフィルタ（Ａ１５）処理した値に基づく上流側フィードバック補正係数KFimainによりポート噴射量Fipのみを補正する。また、下流側空燃比センサ出力値に基づく値DVoxsをローパスフィルタ（Ａ１０）処理した値に基づく下流側フィードバック補正係数KFisubによりポート噴射量Fipと筒内噴射量Ficとを共に補正する。更に、筒内噴射割合Ｒに応じてローパスフィルタ（Ａ１０）のカットオフ周波数ωlpfを変更する。 （もっと読む）