【課題】圧縮機停止時における油の逆流を回避することができる密閉型圧縮機を提供する。
【解決手段】圧縮機構部４は、密閉容器３の内部におけるガス貯留空間１４の下方の位置に配置されている。給油通路１１は、油溜め部３２からガス貯留空間１４および圧縮空間２４の圧縮機構部４の摺動部分へ油を給油する。しかも、給油通路１１は、ガス貯留空間１４と吸入室２４に対してピストンの裏側の第２空間２６との間を連通する。第２経路１２は、給油通路１１とは異なる経路である。第２経路１２は、ガス貯留空間１４から第２空間２６へのガス媒体の流通が可能である。ガス媒体が第２経路１２を流れるときの通路抵抗は、給油通路１１を流れるときの通路抵抗よりも小さい。 （もっと読む）

【課題】高性能で高信頼性のスクロール圧縮機を提供すること。
【解決手段】スクロール圧縮機は、旋回スクロール６と、固定スクロール５と、旋回スクロール６の反ラップ側に設けられた背圧室１４と、背圧室１４と吸込室を繋ぐ連通路２０と、連通路２０に設けられ、背圧室１４の圧力と吸込室の圧力との差圧によって動作される弁体１６ｄによって背圧室１４の圧力を調整する背圧制御弁１６、１６Ａとを備える。連通路２０の背圧室側の開口部は旋回スクロール６の旋回運動によって間欠的に塞がれる。連通路２０は複数設けられ、複数の連通路２０、２０Ａのそれぞれに背圧制御弁１６、１６Ａが設けられている。 （もっと読む）

【課題】スクロール圧縮機において、簡単な構成により、年間を通して性能が要求される複数の圧力条件でスクロールラップ先端の漏れ損失及び摺動損失の増大を抑制して、圧縮機効率を向上すること。
【解決手段】スクロール圧縮機は、旋回スクロールに押付け力を与える中間圧室２３と、中間圧室２３に流体を流入させる流体流入手段と、中間圧室２３の流体を吸込室または圧縮室に流出させる流体流出手段３０とを備える。流体流出手段３０は流体流出路２７と中間圧制御弁８とを備える。中間圧制御弁８は、圧力状態の変化に応じて流体流出路２７を流れる流体に対する絞り量を変化させ、低い圧力状態では中間圧室２３の圧力を当該低い圧力状態に適した第１の圧力に制御し、高い圧力状態では中間圧室２３の圧力を当該高い圧力状態に適した第２の圧力に制御する。 （もっと読む）

【課題】車両のバキュームポンプにおいて、作動音、駆動トルク（燃費）および潤滑油消費を両立させること。
【解決手段】ロータの外側において、ベーンの回転方向下流側であってロータとハウジングとが最接近する点であるＧ点側に開口された排気口と、この排出口の開口部に関連して設けられ、排出される圧縮空気の圧力の増減に応じて排出口を開閉するリードバルブとを備えている車両のバキュームポンプにおいて、車両の走行状態に応じて制御バルブにより排気口連通路の開口を開閉させることにより、当該排気口連通路の大気との連通／非連通を制御する。 （もっと読む）

【課題】複数の圧縮機構が１本の駆動軸で連結された圧縮機が設けられて二段圧縮冷凍サイクルを行う冷凍装置において、運転条件の変化に拘わらず高いＣＯＰを得る。
【解決手段】１本の駆動軸（35）で連結された３つのロータリ型の圧縮機構部（31,32,33）を有する圧縮機（11）が接続された冷媒回路（10）を備えて二段圧縮冷凍サイクルを行う空気調和装置（1）に、圧縮機（11）の低段側圧縮機構と高段側圧縮機構との吸入容積の比率である吸入容積比を変更するための切換機構（18,19）を設ける。 （もっと読む）

【課題】容積型の流体機械により構成された第１圧縮機構及び第２圧縮機構を有する圧縮機が設けられた冷凍装置において、固有圧縮比型の流体機械により構成された第１圧縮機構における過圧縮損失や逆流損失を抑制する。
【解決手段】冷媒回路（11）では、固有圧縮比型の第１圧縮機構（41）を低段側圧縮機構として用いる。冷媒回路（11）には、第１圧縮機構（41）と第２圧縮機構（42）の間に冷媒を注入するためのインジェクション通路（26）が設けられている。そして、第１圧縮機構（41）の吐出容積と第２圧縮機構（42）の吸入容積とは、駆動軸（50）の１回転中に第１圧縮機構（41）から吐出される冷媒の体積が、駆動軸（50）の１回転中に第２圧縮機構（42）に吸入される冷媒の体積よりも小さくなるように、設定されている。 （もっと読む）

【課題】複数の圧縮機構が１本の駆動軸で連結された圧縮機が設けられて二段圧縮冷凍サイクルを行う冷凍装置において、運転条件の変化に拘わらず高いＣＯＰを得る。
【解決手段】３つ以上のロータリ型の圧縮機構部が１本の駆動軸で連結された圧縮機を有する冷媒回路を備えて二段圧縮冷凍サイクルを行う空気調和装置の２つ以上の圧縮機構部を並列に接続して低段側圧縮機構として用いる。また、並列に接続された圧縮機構部のうちの少なくとも１つの圧縮機構部（31）において、ブレード（63）によって高圧室（C1-Hp）と低圧室（C1-Lp）とが仕切られてシリンダ室（C1）で冷媒が圧縮される圧縮状態と、高圧室（C1-Hp）と低圧室（C1-Lp）とが連通してシリンダ室（C1）で冷媒が圧縮されない非圧縮状態とに切り換えることにより、低段側圧縮機構と高段側圧縮機構との吸入容積の比率である吸入容積比を変更する吸入容積比変更手段（2）を設ける。 （もっと読む）

【課題】圧縮過程の圧縮室に流体を注入するためのインジェクション用ポートが形成されたスクロール圧縮機において、圧縮効率を低下させることなく、インジェクション用ポートを通じて圧縮室に注入する流体の流量の増大を図る。
【解決手段】インジェクション用ポート（30）は、固定側ラップ（21a）の内側の第１圧縮室（23a）と固定側ラップ（21a）の外側の第２圧縮室（23b）とに開口するように形成されている。インジェクション用ポート（30）に対しては、インジェクション用ポート（30）を開く開状態とインジェクション用ポート（30）を閉じる閉状態とに切り換えられる開閉弁（40）が設けられている。開閉弁（40）は、閉状態においてインジェクション用ポート（30）を通じて第１圧縮室（23a）と第２圧縮室（23b）との間で流体が移動することを阻止する。 （もっと読む）

【課題】背圧制御弁が優れた制御性及び応答性を発揮しつつ、広い運転条件でより確実に動力損失や圧縮不良を低減できるスクロール型圧縮機を提供する。
【解決手段】本発明のスクロール型圧縮機は、吐出室４７と背圧室３９との間に背圧制御弁７２が設けられている。背圧制御弁７２は、吐出室４７と高圧通路７５により連通する第１弁室７４ａと、背圧室３９と背圧通路７１ｂにより連通する第２弁室７４ｂと、吸入室４２と低圧通路７１ａにより連通する第３弁室７４ｃとをこの順で有している。また、背圧制御弁７２は、第１弁室７４ａ内に位置する第１受圧面Ｓ１と、第２弁室７４ｂ内に位置する第２受圧面Ｓ２と、第３弁室７４ｃ内に位置する第３受圧面Ｓ３とをもつ弁体７６を有する。第３受圧面Ｓ３の受圧面積は、第１受圧面Ｓ１の受圧面積よりも大きく、かつ第２受圧面Ｓ２の受圧面積よりも大きい。 （もっと読む）

【課題】バキュームポンプにおいて、潤滑油の供給油量を運転条件に応じた最適なものとすること。
【解決手段】エンジンの運転状態(エンジン回転数、エンジン負荷およびエンジン油温など)に応じて油量制御弁の駆動が制御することによって、油供給通路を介してポンプ室内に供給される潤滑油の供給量が調整される（ステップＳ１０〜Ｓ２２）。 （もっと読む）

【課題】簡素且つ高効率な潤滑油循環手段によって冷凍サイクルの熱交換効率を効率的に向上することができるスクロール型流体機械を提供する。
【解決手段】可動スクロールを固定スクロールに対して押圧するために潤滑油室の潤滑油が供給される背圧室と、背圧室と潤滑油室とを連通する循環路１００に介挿されて潤滑油を一旦貯留するオイルチャンバ１０４Ａおよび１０４Ｂ、オイルチャンバに作動流体の高圧側圧力を導圧する高圧供給路１３６、オイルチャンバに作動流体の低圧側圧力を導圧する低圧供給路１４０を有する潤滑油循環手段９８とを備え、潤滑油循環手段には、潤滑油の回収時には、低圧供給路を開、高圧供給路を閉とし、潤滑油の供給時には、低圧供給路を閉、高圧供給路を開とする導圧制御手段を備えた。 （もっと読む）

【課題】ラップの破損を防止することができ、信頼性を向上させることができるオイルフリースクロール圧縮機を提供する。
【解決手段】旋回スクロール部材２及び固定スクロール部材３，４を備え、固定スクロール部材３の吸入口３ｄ，３ｅから吐出口３ｆまでの圧縮経路１４Ａ，１４Ｂ及び固定スクロール部材４の吸入口４ｄ，４ｅから吐出口４ｆまでの圧縮経路１５Ａ，１５Ｂを有し、圧縮経路１４Ａ，１４Ｂ，１５Ａ，１５Ｂ内に水を注入するオイルフリースクロール圧縮機において、圧縮経路１４Ａ，１５Ｂの温度をそれぞれ検出する温度センサ２５Ａ，２５Ｂと、圧縮経路１４Ａ，１４Ｂ，１５Ａ，１５Ｂにそれぞれ注入する水量の割合を調整可能な調整弁２１Ａ，２１Ｂと、圧縮経路１４Ａ，１５Ｂの検出温度における偏差が小さくなるように調整弁２１Ａ，２１Ｂの開度を制御する制御装置２４とを備える。 （もっと読む）

【課題】スクロール圧縮機において、旋回スクロールと固定スクロールのラップ間の漏れ及び機械損失の低減を広い運転範囲で可能にすると共に、運転立ち上がり時間を短縮すること。
【解決手段】スクロール圧縮機５０は、密閉容器１内に、固定スクロール３及び旋回スクロール４を有する圧縮機構部２と、旋回スクロール４をクランク軸６を介して駆動する電動機とを備える。旋回スクロール４の背面側にスラストリング３０が設置され、スラストリング３０の背面側にリング背圧室２０が設けられ、密閉容器１内に潤滑油を貯留する貯油部１０が設けられ、クランク軸６の回転により貯油部１０の潤滑油を供給する給油手段が設けられている。給油手段により供給される潤滑油は、リング背圧室２０に導びかれ、スラストリング３０を押圧する。 （もっと読む）

【課題】低騒音で商品性の高いベーンロータリ型圧縮機を提供すること。
【解決手段】内部に筒状の中空部を有するシリンダ３と、外周部の少なくとも一部が前記シリンダの内壁面に近接して回転自在に配設される略円筒状のロータ４と、前記ロータのベーン溝４ｂ内に摺動自在に挿入され、先端が前記シリンダ３内壁面に当接し、前記シリンダ３と前記ロータ４相互間に形成された圧縮空間を少なくとも吸入空間１９と吐出空間２０に仕切るベーン５とを備え前記吸入空間１９に連通する吸入孔１０及び前記吐出空間２０に連通する吐出孔１１を備えたベーンロータリ圧縮機であって、前記ロータ４のベーン溝４ｂ内にバネ６ａを設けたことで、圧縮機起動時のベーン出遅れが防止することができ、商品性の高い圧縮機を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】放熱による真空ポンプ装置の冷却効率を高める。
【解決手段】主ポンプ１０には第２ブースターポンプ２７が排気管２８を介して接続されている。第２ブースターポンプ２７には第１ブースターポンプ３５が排気マニホールド３６を介して連結されている。排気マニホールド３６は、第２ブースターポンプ２７のロータハウジング２９に直接連結されていると共に、第１ブースターポンプ３５のロータハウジング３７に直接連結されている。第１ブースターポンプ３５の排気口３７２と第２ブースターポンプ２７の吸入口２９１とを連通する排気通路３６０は、排気マニホールド３６内に形成されている。 （もっと読む）

【課題】圧縮室の気密性を確実に維持しながらも、ゲートロータの平歯の強度を高める。
【解決手段】外周面に螺旋状の歯溝を有し、円筒壁に回転可能に嵌合するスクリューロータと、スクリューロータの歯溝に噛み合う複数の平歯５１を有する円板状のゲートロータ５０を備えたスクリュー圧縮機であって、ゲートロータは、平歯及びボス部５２を構成する樹脂部５３を備え、平歯は、樹脂部に埋設され、樹脂部よりも強度が大きい補強材５４を有している。 （もっと読む）

【課題】二段圧縮の冷凍サイクルを行う冷凍装置において、複数の圧縮機構（20，30）が１本の駆動軸（53）で機械的に連結された圧縮機（1）の容積比を調整できるようにする。
【解決手段】上記圧縮機構（20，30）が４つのシリンダ室（C1，C2，C3，C4）を備えた構成として、低段側圧縮機構の吸入容積と高段側圧縮機構の吸入容積の比率を変更する切換弁（7a，7b）を設ける。 （もっと読む）

【課題】可動スクロールと固定スクロールとの摩耗を抑制可能であり、かつ絞りに異物が詰まった場合でも優れた圧縮効率を実現可能なスクロール型圧縮機を提供する。
【解決手段】背圧室３９と吸入室４２とを連通する抽気通路７１には、絞り付きリリーフ手段が設けられている。絞り付きリリーフ手段は、弁室７４と、弁室７４の一端に形成された弁座７４ａと、弁体７５と、絞り開放機構とを有する。弁体７５は、弁室７４内に収納され、背圧室３９の圧力と吸入室４２の圧力との差である圧力差が一定値未満で弁座７４ａに着座する。また、弁体７５は、圧力差が一定値以上で弁座７４ａから離座する。絞り開放機構は弁体７５に形成された溝７６ａ等である。溝７６ａ等は、弁体７５が弁座７４ａに着座しておれば絞りを構成し、弁体７５が弁座７４ａから離座すれば絞りを開放する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、圧縮要素の吸気圧力が所定の使用圧力まで低減した際に排気口に発生する騒音を低減できる真空ポンプを提供すること。
【解決手段】ポンプカバー１８に形成された排気口１８ａに、真空タンク内の圧力が通常の使用圧力帯域まで低減した際に、排気口１８ａの開口面積を狭めるチェックバルブ４０を設けた。 （もっと読む）

【課題】 シール部材の摩耗によって過圧縮が生じた場合でも、圧縮室内の圧力を確実に逃がすことにより、ラップ部等の温度上昇による損傷を防止する。
【解決手段】 固定スクロール２の板体３には、吸込口１５と吐出口１６との間に位置する中間位置の圧縮室１４に連通する流出通路１９を設け、流出通路１９には、連通管２０を介して圧縮室１４の圧力が予め決めた設定値を超えたときに、開弁して圧縮室１４を大気に開放する安全弁２１を設ける構成としている。従って、チップシール７，１３が摩耗限界まで達し、最内径側の高圧な圧縮室１４内の空気が低圧な中間位置の圧縮室１４に漏れ出した場合、安全弁２１は、中間位置の圧縮室１４を大気に開放することにより、中間位置の圧縮室１４の圧力が上昇するのを抑えることができる。 （もっと読む）