【課題】コンプレッサホイールの回転に起因して発生するＢＰＦ音を低減できる内燃機関の過給装置を提供する。
【解決手段】内燃機関１の過給装置４には、互いに等しい枚数のブレード９ａを有し、互いに対向するようにしてコンプレッサハウジング８内に配置された一対のコンプレッサホイール９と、少なくともいずれか一方のコンプレッサホイールの回転速度を調整する可変ノズル機構２０と、一対のコンプレッサホイール９の回転経路上の所定位置Ｐｄからのブレード９ａの位相及び各コンプレッサホイール９の回転速度に相関する信号を出力する回転センサ３０とを設ける。回転センサ３０の出力信号に基づいて、一対のコンプレッサホイール９間でブレード９ａの位相が互いに一致し、かつ回転速度が互いに一致するように可変ノズル機構２０の動作を制御する。 （もっと読む）

【課題】遠心圧縮機において、圧縮流体の流れを適正化することで性能の向上を図る。
【解決手段】ケーシング１１内にインペラ１２を回転自在に支持し、このインペラ１２の圧縮通路１４に対してその上流側に吸込通路１３を形成する一方、下流側に径方向直線通路１５と曲がり通路１６と軸方向直線通路１７を形成し、径方向直線通路１５にラジアルディフューザ２５を設けると共に、軸方向直線通路１７にアキシャルディフューザ２６を設ける。 （もっと読む）

【課題】ケーシングトリートメントを有する遠心圧縮機において、それにより形成される循環流路を循環する空気などの流体が高温になることを防ぐ。
【解決手段】羽根車１４のシュラウド部１４ａを囲むと共に吸込口２２を形成するシュラウド壁２４に、前記羽根車１４のシュラウド部１４ａに向けて開口すると共に前記吸込口２２側に開口する循環流路２８が形成された遠心圧縮機１０において、前記循環流路２８を循環する流体を冷却する冷却手段を設けたことを特徴とする。冷却手段には、複数の放熱フィン４２がある。 （もっと読む）

【課題】簡素且つ小型な構成で、空気ロスが無く、低騒音化が実現可能な圧縮機を提供する。
【解決手段】羽根車３の外周側に位置されるシュラウド壁１１のうち、羽根車３の入口部の外周側に位置する部分１７に多数の小径穴１５を設け、これら小径穴１５の内部を、シュラウド壁１１の壁面に位置する一端のみ開放された空間とする。羽根車３と一緒に回転する羽根車周囲の圧力場は、小径穴１５を通過するときに吸収される。これにより圧力場のピークが減少し、圧縮機の低騒音化が達成される。シュラウド壁１１の一部に小径穴１５を設けるだけなので簡素且つ小型な構成である。また小径穴１５に流入した空気は外部に排出されないので空気ロスの無い高効率の圧縮機を実現できる。 （もっと読む）

【課題】分割構造を有すると共にフランジ面の接合部から外部へのガスの漏出を抑制できるケーシングおよびこのケーシングを有する流体機械を提供すること。
【解決手段】このケーシング１は、上部ケーシング２および下部ケーシング３が分割可能に接合されて成ると共に上部ケーシング２と下部ケーシング３との接合部Ｐから外部へのガスの漏出を抑制するシール構造を有する。また、ケーシング１は、上部ケーシング２の外周から突出する上部突出部２２と、下部ケーシング３の外周から突出する下部突出部３２と、上部突出部２２および下部突出部３２の外周に配置される中間部材４とを有する。そして、上部突出部２２および下部突出部３２により上部ケーシング２および下部ケーシング３の接合部Ｐが延長されると共に、この接合部Ｐから外れた位置にて中間部材４が上部突出部２２および下部突出部３２に対してそれぞれ溶接される。 （もっと読む）

【課題】ベーンレスディフューザ付近に発生する失速セルに起因するサージングを抑制することができる遠心圧縮機を提供する。
【解決手段】サージ限界付近の作動領域で局所的に圧力の高い失速セルがベーンレスディフューザプレート９付近に発生した際、その失速セルがベーンレスディフューザプレート９の全周にわたって形成された複数のバイパス孔９Ａを通過してスクロール流路３Ａに流出するため、ベーンレスディフューザプレート９付近に発生する失速セルに起因するサージングが十分に抑制される。 （もっと読む）

【課題】インレット部にエルボ状に接続された上流管路を有する遠心圧縮機において、予旋回を制御しうる新規な手段を提供する。
【解決手段】エルボ状に相互接続されたインレット部３と上流管路４との接続点の近傍に、板状の流路制御フラップ１０を旋回可能に設置する。流路制御フラップ１０の角度を変更することにより、従来のＶＩＧＶのような複雑な構造を用いることなく、インレット部３内の旋回流を制御することが可能になる。 （もっと読む）

【課題】ディフューザ流路を区画するディフューザリングを軸方向に移動する動作の安定性を高めることができるターボ圧縮機を提供する。
【解決手段】ターボ圧縮機において、ディフューザリング３３と、ターボ圧縮機のハウジングに固定され、ディフューザリング３３を軸方向に移動できるように支持する支持構造体３５と、支持構造体３５においてディフューザリング３３に周方向に間隔を置いて設けられ、支持構造体３５に対して揺動可能な複数の揺動部材３７と、各揺動部材３７とディフューザリング３３とを連結し、各揺動部材３７が揺動するとディフューザリング３３を軸方向に移動させるように揺動部材３７の揺動運動を軸方向の直線運動に変換する連結部材３９と、複数の揺動部材３７へ揺動力を与える駆動機構３４と、複数の揺動部材３７を同期させて揺動させるように、駆動機構３４からの揺動力を揺動部材３７へ伝達する伝達手段４３と、が設けられる。 （もっと読む）

【課題】本発明では、圧力噴霧方式の液体燃料ノズルにおける利点を享受しつつ、部分負荷領域での煤塵発生量を抑制することを目的としたものである。
【解決手段】上記課題を解決するために、本発明は、燃焼器には圧力噴霧方式の液体燃料ノズルを備え、ガスタービンの部分負荷領域で圧縮機の性能が最も高くなるように設定された圧縮機の作動流体流量に対し、圧縮機の作動流体流量を減少させることを特徴とする。
【効果】本発明によれば、圧力噴霧方式の液体燃料ノズルにおける利点を享受しつつ、部分負荷領域での煤塵発生量を抑制することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】防食コーティングを構成するめっき層を均一に形成でき且つピンホールの発生を抑制しめっき層の剥離を防止して、防食コーティングの耐久性を向上し回転機械の防食性と信頼性及び効率を向上させる防食コーティングを施した回転機械を提供する。
【解決手段】防食コーティングを施した回転機械を、気体が流通し同気体が直接接する部位に防食コーティングを施した回転機械において、前記防食コーティングは、前記部位の基材表面に無電解めっきで形成された第１のＮｉ−Ｐめっき層と、同第１のＮｉ−Ｐめっき層を形成した上部に無電解めっきで形成された第２のＮｉ−Ｐめっき層とを有し、前記第１のＮｉ−Ｐめっき層表面のピンホール開口部をフッ素樹脂またはポリイミドで埋めてなるように構成した。 （もっと読む）

【課題】旋回失速を発生することなく安定した運転が可能になる流量範囲の広い遠心圧縮機を提供すること。
【解決手段】クローズドインペラ２を使用するとともにベーンレスディフューザ３を備えている遠心圧縮機において、ベーンレスディフューザ３のインペラシュラウド５側となる周方向側壁３ａに設けた入口孔１１と、インペラシュラウド５のディスク入口部に配設されたラビリンスシール４の直後に設けた出口孔１２との間を接続する連通孔１０を設け、入口孔１１の開口中心位置Ｄｈを、クローズドインペラ２の外径Ｄｉを基準にして、１．１〜１．３倍（Ｄｈ＝１．１Ｄｉ〜１．３Ｄｉ）の範囲に設定した。 （もっと読む）

【課題】２つの遠心インペラが同一の回転軸に互いの背面側が対向する向きに固定されたターボ圧縮機において、機器を大型化せず且つ部品点数も増大することなく両遠心インペラ間の流路を繋ぐことができ、さらに、注入ガスを主流と均一に混合できるターボ圧縮機を提供する。
【解決手段】第１遠心インペラ２３と第２遠心インペラ２６は、互いの背面側が対向する向きに配設されている。第１ハウジング２４と第２ハウジング２７には、第１圧縮段からの圧縮流体を第２圧縮段に導入する連結流路２２（外側スクロール室３２、出側流路３３及び導入流路４１）が形成されている。外側スクロール室３２及び出側流路３３は、第１ハウジング２４に一体的に形成されている。導入流路４１は第２ハウジング２７に一体的に形成されている。 （もっと読む）

【課題】発火する虞を確実に防止できるようにする。
【解決手段】圧縮機ケーシング１３内にオープン型のインペラ１を回転駆動可能に収納する。インペラ１の外周に位置するシュラウド４の内周面部には、緻密な銀の被膜１２を設ける。この緻密な銀の被膜１２は、高速ガスフレーム溶射により形成させて、シュラウド４内周面部の基材への密着性を高めると共に、ミリ単位の厚さの強い被膜とさせる。酸素圧縮運転中にインペラ１が設定位置よりずれて、シュラウド４内周面部の緻密な銀の被膜１２と接触しても、この被膜１２の基材からの剥離を防止し、被膜１２にインペラ１の翼３が食い込んでもシュラウド４の基材まで達する虞を防ぎ、更には、緻密な銀の被膜１２によって酸素が被膜内を通してシュラウド４の内周面部に達する虞を防ぐことで、酸素の存在下でインペラ１がシュラウド４に接触しないようにさせる。 （もっと読む）

【課題】多段遠心圧縮機において、前段側インペラのサージングを防止するとともに、後段側インペラのチョーク現象をなくし、また低速回転時に必要抽気流量が確保できて、かつ定格回転時に圧力損出を極力抑えることができる抽気方法及び装置を実現する。
【解決手段】インペラの後流側であって次段側インペラ１の前縁１ａよりも上流側の圧縮空気流路ｆを形成するシュラウド壁１０に圧縮空気の一部を取り出す１個又は複数個の開孔１１をシュラウド壁１０の周方向に向けて全周スリット配置するか又はシュラウド壁１０の周方向に分散配置する。好ましくは抽気開孔１１の上流側シュラウド壁１２に空気取り出し側に向ける丸み１２を形成する。 （もっと読む）

【課題】この発明は、ターボチャージャの制御装置に関し、特別なセンサを必要とすることなく、低コストかつ制御安定性の優れたターボチャージャの制御装置を提供することを目的とする。
【解決手段】可変ディフューザ付きターボチャージャを備える。エンジン回転数Neおよび過給圧P3との関係で定めたマップ（図６）に基づいて、サージ限界を超えない範囲内でディフューザベーンの目標開度を設定する。このマップは、エンジン回転数Neが高くなるほど過給圧P3が高くなるように、言い換えれば、図６において右上がりの直線となるように、VGC開度が一定となる値が設定されている。 （もっと読む）

【課題】インペラー外周部位の空気通路に開口する入口スリットからインペラーを流れる空気の一部を取り入れて再循環通路を通して出口スリットからコンプレッサ入口空気通路に流出するコンプレッサにおいて、簡単な構造で以ってコンプレッサの騒音低減及びコンプレッサ性能向上を実現し得る排気ターボ過給機のコンプレッサを提供する。
【解決手段】インペラー外周空気通路に開口する入口スリットから空気の一部を取り入れて再循環通路を通してコンプレッサ入口空気通路に開口する出口スリットからコンプレッサ入口空気通路に流出するように構成されたコンプレッサにおいて、前記出口スリットはコンプレッサ入口空気通路への空気流出中心線がインペラーに向かうように、インペラーの半径方向線に対して鋭角となる一定角度傾斜して形成されるとともに、出口スリットの通路面積を入口スリットの通路面積よりも大きく形成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】インペラー外周部位の空気通路に開口する入口スリットからインペラーを流れる空気の一部を取り入れて再循環通路を通して出口スリットからコンプレッサ入口空気通路に流出するコンプレッサにおいて、既製のコンプレッサに対してもコンプレッサハウジングを交換することなく、且つ簡単な構造で以ってコンプレッサの騒音低減及びコンプレッサ性能向上を実現し得る排気ターボ過給機のコンプレッサを提供する。
【解決手段】インペラー外周の空気通路に開口する入口スリットとコンプレッサ入口空気通路に開口する出口スリットとを接続する再循環通路をそなえ、入口スリットからインペラーを流れる空気の一部を取り入れて再循環通路を通して出口スリットから前記入口空気通路に流出するコンプレッサにおいて、コンプレッサハウジングのコンプレッサ入口空気通路の外周に再循環路形成部材を着脱自在に取り付け、該再循環路形成部材の内面と前記コンプレッサハウジングの内面とにより再循環通路及び出口スリットを形成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】
閉サイクルシステム用軸流式圧縮機の主配管の方向と吸込ケーシング内の分配流路の方向とを直交させる場合には、主配管から吸込ケーシングに流入したヘリウム等のガス流れがはく離して分配流路壁面に沿って流れずに逆流して大きな流動抵抗となる。
【解決手段】
吸込ケーシングの分配流路内での逆流発生領域に、主配管から分岐した分岐配管を接続して適量のガス流れを逆流発生領域に注入して、分配流路内での逆流を解消することによって、分配流路内の流動抵抗を低減させる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で、全回転域の吸入効率及び過給効率を高め、加速応答性の向上、さらに高出力化または小型化が図れるとともに、従来のターボ過給機をそのまま採用することができ、汎用性に優れたターボ過給装置を提供する。
【解決手段】コンプレッサ上流に吸入空気の向きを変えるための整流装置を配設し、インペラーと吸入空気の相対速度をあげるとともに、吸入空気に適正な入射角を与えインペラーの吸気効率を上げることにより、全回転域での加速応答性の向上と高出力化を同時に達成できる。 （もっと読む）

【課題】ダクテッドファンが横風を受けた場合に発生するピッチアップモーメントを可及的に低減する技術を提供する。
【解決手段】ダクテッドファン２の外部からダクテッドファン２の側面に吹き付ける空気をダクト７の下端部から更に下流側に導く気流ガイド部１１と、気流ガイド部１１を流れる空気が通過することによって下流ガイド部１１を流れる空気の流れが変化し、気流ガイド部１１の下流側端部近傍に負圧を発生させる負圧発生部１２と、をダクト７の下端部に設ける。 （もっと読む）