【課題】電動機によって回転される羽根車の外周側に、空気流れを減速して圧力を回復させるためのディフューザ２１を備えてなる電動送風機及び掃除機において、電動機の効率、信頼性、寿命の低下や騒音増加といった副作用が無く、幅広い風量範囲でディフューザ性能を改善し、電動送風機及び掃除機の出力を向上させる。
【解決手段】ディフューザ２１のハブ面３６とリターンガイド２５側とを連通する通気孔４０を設け、送風機の作動風量によって適応的に変化する量の漏れ流れ４１を利用して、ディフューザ２１の内部での空気流れが一様化するように流れを制御し、ディフューザ性能を向上させる。 （もっと読む）

【課題】スロート部における剥離域の形成を抑制することにより、騒音の発生や送風性能の低下を効果的に防止可能な遠心式多翼送風機を提供する。
【解決手段】回転軸周りに複数のブレードを有する遠心式多翼ファンと、該遠心式多翼ファンが収納されるスクロールケーシングを有し、該スクロールケーシングに開口された空気吸込口から吸い込まれた空気を前記ブレード間における径方向内側から吸入し径方向外側に吐出する遠心式多翼送風機において、前記スクロールケーシングの舌部の内周壁の少なくとも一部に乱流発生部を設けたことを特徴とする遠心式多翼送風機。 （もっと読む）

【課題】 本発明は羽根車収納室外へ漏れる空気でモータのコイル部の冷却を図り、常時高速回転が可能で、小型でも大風量で高圧の送風ができ、経済的で長寿命である送風機を得るにある。
【解決手段】 上部に空気導入口が形成され、周壁に排出口が形成された羽根車収納室を有するケース体と、このケース体の羽車収納室内に回転可能に取付けられた前記空気導入口より空気を吸引し、前記排出口より排出することができる羽根車と、前記ケース体に取付けられ、回転部材に前記羽根車が固定された流体動圧軸受を用いたモータとからなる送風機において、前記羽根車の下部より羽根車収納室外へ漏れる空気を、前記モータのコイル部へ導けるように空気導入通路を設けて送風機を構成している。 （もっと読む）

【課題】インペラにディンプル形状を設けた電動送風機において、インペラ内部での乱流が比較的少ないため、ファン部における送風効率も、あまり向上できなかった。
【解決手段】インペラ１１の吹き出し口以降のケーシング１２内面形状を、凹凸形状とすることにより、凹凸形状を設けた位置が、インペラ１１から吹き出された直後で、非常に流速が早く乱流の影響を受け易く、ファン部で比較的乱流が多く発生している通路であるため、より乱流の発生を抑える効果が得られると共に、ケーシング１２内面の加工であるため、製造、組立性の向上も図ることも可能となる。 （もっと読む）

【課題】ノイズを低減した遠心式ファンを提供する。
【解決手段】本発明のノイズを低減した遠心式ファンは、外殻、ファンホイール、凹凸部材より構成され、該ファンホイールはホイールと複数のホイール外周にそって輻射状に外に延伸する翼を備えてなり、該外殻内部にはファンホイールを収容する空間を設けてなると共に、外殻表面は凹凸部材を設けてなり、該凹凸部材は少なくとも一つの凸部と少なくとも一つの凹部の組み合わせにより構成されてなり、該凹凸部材によりノイズの伝播を減少させる。 （もっと読む）

【課題】インペラで発生する突出した音圧レベルを有する高周波音を音源近くで大幅に低減し、低騒音の電動送風機を提供することを目的とする。
【解決手段】複数のブレード４を有するインペラ５と、周囲に配置された複数の静翼６を有するエアガイド７と、インペラ５及びエアガイド７を内包し中央部に吸気口８を有し側面に排気口９を備えたファンケース１０と、インペラ５を回転駆動する電動機１１と、ファンケース１０の側面及び電動機全体を覆う排気口１２を有した防音筒１３と、インペラ５の回転軸１４に向かって幅が同じで深さが異なる２つの短幅の凹部１５ａを円周上に有する消音器１６ａを電動機１１側面に設けた構成とすることにより、ファンケース１０側面の排気口９から漏れた高周波の音波は、防音筒１３と消音器１６ａの間の空気通路を伝播する際に２つの短幅の凹部１５ａ各々での共鳴効果により、特定周波数が低下できる。 （もっと読む）

【課題】コンパクトな消音構成で効率を維持しながら高周波音を大幅に低減できる低騒音の電動送風機を提供することを目的とする。
【解決手段】インペラ５と、エアガイド７と、回転軸８を駆動する電動機９と、前面中央部に吸気口１０を有し側面に排気口１１を備えインペラ５とエアガイド７を内包する状態で電動機９に固定されたファンケース１２と、排気口１３を備えファンケース１２前面と気密に固定された防音筒１４と、回転軸８に向かって幅が同じで深さが異なる２つの短幅の凹部１５ａを円周上に有する消音器１６ａを電動機９の後面と防音筒１４の間に設けた構成とすることにより、ファンケース１２の排気口１１及び電動機９の排気口１８から漏れた高周波の音波は、防音筒１４の排気口１３に向かって伝播する際に、消音器１６ａに設けた２つの短幅の凹部１５ａ各々での共鳴効果により、特定周波数が低下できる。 （もっと読む）

【課題】 収納スペースを可及的に小さく抑え得るようにした送風装置において、運転音および圧損の低減を図る。
【解決手段】 遠心羽根車１と、該遠心羽根車１と対向する吸込口３を有するファンケーシング２とからなり、該ファンケーシング２に、前記遠心羽根車１から遠心方向に吹き出される空気流を二つの吹出口４，５へ導くために前記吸込口３側に位置するスクロール１３と、該スクロール１３の反吸込口側に位置するディフューザ１４とを設けた送風装置において、前記ディフューザ１４の吹出側に、吹出空気流を軸方向であって前記吸込口３側に案内する案内流路部材６を設けて、ディフューザ１４からの吹出空気流が、案内流路部材６に案内されて軸方向であって吸込口３側に流れるＵターン流れとなるようにしている。 （もっと読む）

【課題】シロッコ型などの遠心型ファンを用いた送風装置において、送風口での風切り音の低減化を目的としたものである。
【解決手段】駆動源で回転駆動される遠心型のファン４を内設したケーシング５の送風口６近傍で、その上流側内壁に高圧渦発生部９を配置して、ファン４からの空気流がこの高圧渦発生部９で発生した高圧渦によりケーシング５の内壁から離れるように内方向へ押圧されて流動するようにした。したがって、送風口６のエッジでの風切り音の発生を抑えることができるものである。高圧渦発生部９は、送風口６から所定量ケーシング５内に突入し、その内壁との間に三角形の空間を構成するバッフル１０で形成してある。 （もっと読む）

【課題】 従来、洗車機、工場等に配備された送風機で、渦巻状のケーシングに、吸込口から吸込んだ空気を、略９０度方向に吐出する吐出口を備えた構造の送風機では、その騒音が問題になる場合が多い。殊に夜間、住宅地等での洗車機の駆動に対する騒音の問題が取り上げられている。また工場の騒音も問題である。
【構成】 本発明は、正面開口と側面開口を設けたケーシングの内壁面に吸音材を繞設し、この吸音材で吸音し、この吸音材を繞設した空間内に、吸込口と吹出口並びに羽根車を備えた送風機を内蔵し、この正面開口に送風機の吸込口を整合し、また吹出口をケーシングの吐出通路の吸込口に連通し、また吐出通路の吐出口をケーシングの側面開口に整合する構成とした送風機用の低騒音ファン装置である。 （もっと読む）

【課題】 電動送風機の効率向上と騒音低減をより効果的に実現する。
【解決手段】 電動機部２と、この電動機部２によって回転駆動される遠心ファン１７及びそのディフューザ１９がファンカバー２０で覆われた送風機部３とから成り、ディフューザ１９には遠心ファン１７の吐出口３１に対向してボリュート壁２３が形成された電動送風機１において、遠心ファン吐出口３１の軸方向両端部よりもボリュート壁入口３３の軸方向両端部がそれぞれ所定間隔Ｃ，Ｄ内側に位置するように形成して軸方向両側に段差部を設けた。 （もっと読む）

【課題】送風機の性能を低下させることなく騒音を低減可能な送風機用ケーシングを提供する。
【解決手段】吐出側送風路９と旋回室４内の送風路とが交叉する部位に、旋回室４と吐出側送風路９を仕切る舌部１０が設けられ、該舌部１０は流体のファン吐出部１１から軸方向にシフトした位置に形成されている。 （もっと読む）

【課題】 大風量域での性能安定、風量−静圧特性の向上、運転音の低減を図り得る送風装置を提供する。
【解決手段】 遠心羽根車１と、該遠心羽根車１と対向する吸込口３を有するスクロール２とからなり、該スクロール２の吸込口３側の側面２ａに沿って一方向から前記吸込口３に案内する吸込流路９を付設してなる送風装置において、前記吸込流路９における入口側であって空気流入方向と前記遠心羽根車１の回転方向とが相対する側に、前記吸込流路９における軸方向幅Ｂよりその軸方向幅Ｇ′が小さく設定された舌部ガイド１０を設けて、吸込空気流が舌部ガイド１０と吸込流路９との間に形成される隙間Ｓを介して流れ込むようにしている。 （もっと読む）

【課題】従来の多翼送風機の逆流を防止の効果は小さくて不足であり、さらに効果的に風量低下防止し、発生騒音を低減し、多翼ファン全体の騒音を低減し効率向上することができる多翼送風機が要求されている。
【解決手段】両側または片側にベルマウス状のオリフィス１を形成し、吸込口２と吐出口３を有する渦巻き状のケーシング４の内部に、多翼ファン５を有し、前記渦巻き状のケーシングの吐出側に、エヤーガイド６を設けて流れを安定させ逆流を防止し高効率低騒音の多翼送風機としたものである。 （もっと読む）

【課題】 水分を含んだ空気を吸引、吐出する電動送風機で風切り音及びブレード音を低減させた低騒音の電動送風機を提供する。
【解決手段】 エアガイ１５の外周縁部に曲面形状の曲げ返し凸部１６を環状に設け、ブラケット２１に取り付けられた仕切り板１９との間に一定の隙間を環状に設け、エアガイド１５から形成された整流用羽根１７を通る通風路１８を形成することにより、ターボファン１４２から吐出された気流が滑らかに整流されて内径方向に導かれ、更に仕切り板 最内径部から形成された凸部２０とブラケット最内壁との間に一定の隙間を環状に設け、更に仕切り板１９平面部との間に一定の隙間を環状に設けた整流用羽根２２をブラケット２１から形成することにより、前記通風路１８、２３に接続して気流を外径方向に導く通風路２４を設けることにより、整流された長い気流通路とし、気流の剥離や急激な圧力変化による騒音やブレード音などを低減させる。 （もっと読む）

【課題】 放熱板を冷却しつつ、送風の逆流によるサージング音の発生を防止する。
【解決手段】 円周部送風路４ａと下流送風路４ｂから成る送風路４を形成し、且つ、円周部送風路４ａと下流送風路４ｂの境界位置に突出する舌部７を有するスクロールケーシング５とを備え、送風路４内に放熱板６が配置された送風機１において、放熱板６は、遠心ファン３の接線Ｌ１方向に沿って配置されると共に放熱板６の一端ａ１が当該接線Ｌ１の直径線Ｌ２よりも送風方向Ａの上流側に位置され、且つ、遠心ファン３の外周と舌部７とを結んだ線Ｌ３と、放熱板６の延長線Ｌ４とがスクロールケーシング５の吹出口側で交差ｂされ、且つ、遠心ファン３の外周からの最短距離Ｓ１と、スクロールケーシング５の内壁面からの最短距離Ｓ２と、スクロールケーシング５の外壁面からの最短距離Ｓ３とが共に遠心ファン３と舌部７間の距離Ｓよりも離れた位置に位置されるよう配置された。 （もっと読む）

【課題】効率が高く、騒音を低減した電動送風機を提供することを目的とする。
【解決手段】ロータ５を有するモータ１５と、ロータ５のシャフト６に取着されたインペラ１６と、インペラ１６の外周部に位置する複数の静翼２６を有すると共に通風路を形成するエアガイド１７と、エアガイド１７とインペラ１６を覆うファンケース１８と、内面にＲ形状を有し前記ファンケース１８と静翼２６の間に配された環状体６１とを備え、環状体６１の天面部の内周で静翼２６の内周側先端まで覆うと共に環状体６１の内面を静翼２６の先端に密着させ、かつ、Ｒ形状の終端に連なる開口部２５を設けたもので、インペラ１６により排出される空気流が、静翼２６とファンケース１８の微少隙間を漏れて、隣りあうディフューザ部２０に流れ込んだり、空気流が大きく乱れるようなことがなくスムーズに流れるので、空気漏れによる損失が低減され、電動送風機の効率が向上する。 （もっと読む）

【課題】送風性能の高効率化と騒音の抑制を達成しながら、小型の送風機を提供する。
【解決手段】スクロールケーシング４の外郭の内、舌部９と連続する第１外郭部１２ａのスクロール形状を一定半径でファン径と同心円で形成され、前記第１外郭部１２ａに連続するとともに下流側に位置する第２外郭部１２ｂに所定の拡大角を設けて、前記第２外郭部１２ｂの拡大開始点を本体送風機の最下端方向から始めることにより、第１外郭部１２ａでの半径が一定でファン径と同心円で形成されるため、スクロールケーシング４が小さくでき、第２外郭部の拡大開始点を本体送風機の最下端方向から始まるため、小型化が可能となる。 （もっと読む）

【課題】シロッコファンの吹出口にホースを接続してもホース内部で発生する共鳴音を抑制することができ、低騒音なシロッコファン及びそれを具備した換気装置と換気装置付き空気調和機を得る。
【解決手段】吸込口３と吹出口を有するケーシング７内に収納され、複数のブレード２ａを円周状に配置して形成された羽根車２を有するシロッコファン１において、吸込口３の縁から吸込口面に対して略垂直に内側に向かって延設された突起部３ａを設け、吸込口３に設けられた突起部３ａを、吸込口３の全周縁に沿って設け、突起部３ａが羽根車２のブレード２ａとラップする幅をブレード２ａの幅の１０％〜５０％とした。 （もっと読む）

【課題】 限られた空間に設置される少なくとも１つ以上の組み合わせで使用される遠心送風機を、よりコンパクトな形状で必要風量を確保し、運転騒音を抑制することができるケーシング形状を得る。
【解決手段】 この発明に係る遠心送風機は、多翼ファンを有する遠心送風機において、ケーシング形状の半径方向距離が前記多翼ファン中心と舌部を結ぶ直線軸より、多翼ファン回転方向に舌部距離と等しく、かつ、軸方向距離が舌部ケーシング側面間距離と等しい一定の区間である第１区間と、前記第１区間に連続して第１区間終点を起点にして螺旋状に拡大し、回転角度に応じて距離が大きくなる区間である第２区間とを有する。 （もっと読む）