【課題】交換や改造を要することなく既設のドレンポットに容易に取り付けることができ、低コストでありながらもドレンポット内への劣化油の堆積を抑制することが可能なドレンポット油排出器およびドレンポットを提供することを目的としている。
【解決手段】本発明にかかるドレンポット油排出器の構成は、透明な側壁部材１５２を有するドレンポット１５０の内部に配置され、貯留したドレン水１０２と劣化油１０４をドレンポット外に排出するドレンポット油排出器１００であって、透明材料からなり、ドレンポットの内面に対応した形状を有し内面に当接する外面１１０と、上端縁１１０ａ近傍からすり鉢状に内側に向かうにしたがって下方に傾斜または湾曲している傾斜面１１２と、傾斜面の下縁１１２ａに連続していて、下縁から当該ドレンポット油排出器の底面まで略垂直に貫通した貫通孔１１４と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】開放型作動油タンクの作動油にゼリー状の異物が発生することを抑制でき、作動油の交換時期を長くすることができる油圧操作装置を提供することである。
【解決手段】作動油タンク１３は、油圧駆動部１１に供給する作動油を貯蔵するとともに油圧駆動部１１に供給する作動油１２の変化に伴い空気を吸排出する通気口１６を有した開放型に形成され、ポンプ１４は、作動油タンク１３から油圧駆動部１１に作動油を供給し、作動油タンク１３内部に袋状に形成された隔壁１５を作動油タンク１３の通気口１６に気密に取り付け、これにより、隔壁１５の通気口１６側の表面は外気と接触し、作動油タンク１３側の表面は作動油１２と接触するので、通気口１６から外気の水分が作動油１２に混入することを防止する。 （もっと読む）

【課題】開放型作動油タンクの作動油にゼリー状の異物が発生することを抑制でき、作動油の交換時期を長くすることができる油圧操作装置を提供することである。
【解決手段】作動油タンク１３は、油圧駆動部１１に供給する作動油１２を貯蔵するとともに、油圧駆動部１１に供給する作動油１２の油量変化に伴い外気を吸排出する通気口１６を有して開放型に形成され、ポンプ１４は、この作動油タンク１３から油圧駆動部１１に作動油を供給し、ブリーザ１５は通気口１６から作動油タンク１３に吸排出する空気の水分を除去する。 （もっと読む）

【解決課題】錆を含む水が、液体タンク内に流れ込まないようにする。
【解決手段】液圧回路Ｌが密閉された液体タンク２に連結され、該液体タンク２が配管４を介してダイナクリーン１０に連結されている液圧装置Ａにおいて、前記配管４に、結露２６が前記液体タンク２内に流入するのを防止するための流入結露流下規制手段を設け、前記配管４内に発生した結露２６をダイナクリーン１０、又は、器外に排出させる。 （もっと読む）

【課題】貯留タンク内への浸水を防止することができ且つ車載性が向上されたリザーバ装置を提供する。
【解決手段】リザーバ装置１０によれば、貯留タンク１２内に貯留される作動油の油面上に形成される空間Ａに接続され、底面に外気連通孔３２が設けられたキャッチタンク１３を含むことから、外気連通孔３２から浸入する液体は一旦キャッチタンク１３内に収容された後に外気連通孔３２から適宜排出されるので、貯留タンク１２内への浸水を防止し且つ車載性を向上することができる。すなわち、例えば雨天走行時や水没路面走行時などに比較的路面に近くて水がかかり易いような場所等に設置しても、貯留タンク１２内への浸水を防止することができるリザーバ装置１０が得られる。 （もっと読む）

【課題】寒冷時でもエア配管系内における凝縮水の凍結を未然に回避し得る凍結防止装置を提供する。
【解決手段】コンプレッサ１により昇圧した加圧エアをエアタンク３に蓄え且つ該エアタンク３からブレーキブースター５（空圧作動機器）に加圧エアを送給するようにしたエア配管系の凍結防止装置に関し、エアタンク３内に通気構造の収容箱６を配設すると共に、該収容箱６内に保水性素材を収容し且つ該保水性素材にエーテルを含浸せしめる。 （もっと読む）