油圧操作装置
【課題】開放型作動油タンクの作動油にゼリー状の異物が発生することを抑制でき、作動油の交換時期を長くすることができる油圧操作装置を提供することである。
【解決手段】作動油タンク１３は、油圧駆動部１１に供給する作動油１２を貯蔵するとともに、油圧駆動部１１に供給する作動油１２の油量変化に伴い外気を吸排出する通気口１６を有して開放型に形成され、ポンプ１４は、この作動油タンク１３から油圧駆動部１１に作動油を供給し、ブリーザ１５は通気口１６から作動油タンク１３に吸排出する空気の水分を除去する。
【解決手段】作動油タンク１３は、油圧駆動部１１に供給する作動油１２を貯蔵するとともに、油圧駆動部１１に供給する作動油１２の油量変化に伴い外気を吸排出する通気口１６を有して開放型に形成され、ポンプ１４は、この作動油タンク１３から油圧駆動部１１に作動油を供給し、ブリーザ１５は通気口１６から作動油タンク１３に吸排出する空気の水分を除去する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、外気を吸排気する通気口を有した開放型作動油タンクから作動油を油圧駆動部に供給して油圧駆動部を駆動する油圧操作装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
油圧駆動部に供給する作動油を貯蔵する作動油タンクには、開放型作動油タンクと密閉型作動油タンクとがある。開放型作動油タンクは大型の油圧機器に用いられ、外気を吸排気する通気口を有し、作動油により油圧駆動部を駆動した際に作動油タンクに貯蔵する作動油の油量が変動した場合であっても、通気口から外気を吸排気して作動油タンクの内圧を一定に保つものである。一方、密閉型作動油タンクは小型の油圧機器に用いられ、作動油タンクの内圧が変動した場合であっても、その内圧変動を作動油タンク本体で保持するものである。
【０００３】
大型の油圧機器として、ガス遮断器を駆動する油圧駆動部がある。このガス遮断器の油圧駆動部に用いられている作動油タンクは開放型作動油タンクであり、開放型作動油タンクでは作動油が外気と接触し、空気や水分によって作動油が劣化することがあるので、定期的に作動油を交換することにより対応している。
【０００４】
ここで、大型の作動油タンクとして、密閉形メインタンクとは別にサブタンクを設け、このサブタンクにより、密閉形メインタンクの作動油が外気と接触するのを防止して空気や水分によって作動油が劣化することを防止するとともに、メインタンクの内圧を一定に保つようにしたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
また、油入変圧器において、変圧器本体を収容した変圧器タンク内に絶縁油を充填し、変圧器タンクの上部にコンサベータを取り付け、コンサベータの隔壁により絶縁油の膨脹油量を吸収するようにしたものがある（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０００−３４５５１１号公報
【特許文献２】特開２００８−２２７２６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、開放型作動油タンクにおいて、定期的に作動油を交換する時期以前に、作動油の劣化とは別の問題点が確認されるようになった。すなわち、作動油の交換時期以前に作動油が変質して、ゼリー状の異物が発生することが確認されるようになった。このような作動油の変質は単なる作動油の劣化とは異なり、サクションフィルタに目詰まりを発生させて油圧の昇圧が不能になるので、油圧駆動部を駆動できない事態となる。例えば、油圧機器がガス遮断器の油圧駆動部である場合には、ガス遮断器の開閉操作が行えないことになってしまい、電力系統の運用上にも支障を来すことになる。
【０００８】
現状では、作動油中に発生したゼリー状異物を除去・消去することができないので、作動油の交換時期を見直し、早めに作動油を交換することで対処しているが、早めに作動油を交換することになるので、作動油の交換のための費用が高くなり、また、大量の廃油が発生することになる。
【０００９】
本発明の目的は、開放型作動油タンクの作動油にゼリー状の異物が発生することを抑制でき、作動油の交換時期を長くすることができる油圧操作装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の油圧操作装置は、油圧駆動部に供給する作動油を貯蔵するとともに前記油圧駆動部に供給する作動油の油量変化に伴い外気を吸排出する通気口を有した開放型の作動油タンクと、前記作動油タンクから前記油圧駆動部に作動油を供給するポンプと、前記通気口から前記作動油タンクに吸排出する空気の水分を除去するブリーザとを備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、作動油にゼリー状の異物が発生するのは、作動油に水分が混入したときであることの知見に基づき、通気口から作動油タンクに吸排出する空気の水分を除去するブリーザを設けて、通気口から空気の水分が作動油に混入することを防止するので、作動油にゼリー状の異物の発生を抑制できる。これにより、作動油の交換時期を長くすることができ、作動油の交換作業の費用を低減でき、また、作動油の交換により発生する廃油を削減できる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施形態に係る油圧操作装置の構成図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態を説明する。図１は本発明の実施形態に係る油圧操作装置の構成図である。油圧操作装置は、油圧駆動部１１に供給する作動油１２を貯蔵する作動油タンク１３と、作動油タンク１３から油圧駆動部１１に作動油１２を供給するポンプ１４と、作動油タンク１３に吸排出する空気の水分を除去するためのブリーザ１５とから構成される。
【００１４】
油圧駆動部１１は、大型の油圧機器、例えばガス遮断器の主接点の駆動機構を油圧で駆動するものである。作動油タンク１２は油圧駆動部１１に供給する作動油を貯蔵するものであり、開放型で構成されている。すなわち、作動油タンク１２は外気を吸排気する通気口１６を有し、作動油タンク１２の内部は、作動油１２だけでなく空気層１７が形成されている。
【００１５】
作動油タンク１３に貯蔵する作動油１２の油量が変動した場合に、通気口１６から外気を吸排気して作動油タンク１３の内圧を一定に保つ。例えば、作動油タンク１３から油圧駆動部１１に作動油１２が供給されたときは、作動油タンク１３の作動油１２は減少するので、通気口１６から外気を吸気する。これにより、空気層１７が大きくなる。一方、油圧駆動部１１から作動油１２が戻ってきたときは、作動油タンク１３の作動油１２は増加するので、通気口１６から外気を排気する。これにより、空気層１７は小さくなる。このようにして、作動油タンク１３の内圧を一定に保つようにしている。
【００１６】
作動油タンク１３に貯蔵する作動油１２は、ポンプ１４により油圧駆動部１１に供給される。ポンプ１４はモータ１８により駆動される。例えば、油圧駆動部１１がガス遮断器の主接点の駆動機構である場合には、ポンプ１４によって油圧駆動部１１側の油圧は高圧状態に維持されている。遮断器の投入指令は、油圧操作機構側の投入用電磁弁（図示せず）に伝えられ、当該電磁弁が開けられる。電磁弁が開くと高圧になっている油圧が流れ込み、遮断部の投入が行われる。
【００１７】
次に、作動油タンク１３の通気口１６から吸排出する空気は、ブリーザ１５を通して外気に吸排出される。ブリーザ１５は、例えばシリカゲル１９を実装した水分除去容器２０を有し、水分除去容器２０の空気出入口２１から作動油タンク１３に吸排出する空気が出入りする。空気出入口２１にはシリカゲル１９の落下防止用の金網２２が設けられている。このように、作動油タンク１３の通気口１６から吸排出する空気は、矢印に示すように、ブリーザ１５の水分除去容器２０を通過して空気出入口２１から外気に吸排出される。
【００１８】
従って、水分除去容器２０のシリカゲル１９で空気の水分が除去され、作動油タンク１３の空気層１７の空気は乾燥空気となり、作動油タンク１３の作動油１２に水分が混入されることを防止できる。
【００１９】
ここで、作動油１２が変質してゼリー状の異物が発生するのは、作動油１２に水分が混入したときに多いことが判明した。空気や水分によって作動油が劣化することは知られており、そのような作動油の劣化に対しては作動油の交換で対応しているが、それとは別に、作動油に水分が混入したときは、作動油の劣化による交換時期以前において、作動油１２が変質してゼリー状の異物が発生することがあるとの知見を得た。
【００２０】
そこで、本発明の実施の形態では、開放型の作動油タンク１３の通気口１６から作動油タンク１３に吸排出する空気の水分を除去するブリーザ１５を設けて、空気が作動油１２に接触することは許容し、通気口１６から空気の水分が作動油タンク１３の作動油１２に混入することを防止するようにした。これにより、作動油１２にゼリー状の異物が発生することを抑制できる。また、作動油１２の交換時期を通常の劣化に合わせた交換時期とすることができ、作動油の交換作業の費用を低減でき、また、作動油の交換により発生する廃油の増加を抑制できる。
【符号の説明】
【００２１】
１１…油圧駆動部、１２…作動油、１３…作動油タンク、１４…ポンプ、１５…ブリーザ、１６…通気口、１７…空気層、１８…モータ、１９…シリカゲル、２０…水分除去容器、２１…空気出入口、２２…金網
【技術分野】
【０００１】
本発明は、外気を吸排気する通気口を有した開放型作動油タンクから作動油を油圧駆動部に供給して油圧駆動部を駆動する油圧操作装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
油圧駆動部に供給する作動油を貯蔵する作動油タンクには、開放型作動油タンクと密閉型作動油タンクとがある。開放型作動油タンクは大型の油圧機器に用いられ、外気を吸排気する通気口を有し、作動油により油圧駆動部を駆動した際に作動油タンクに貯蔵する作動油の油量が変動した場合であっても、通気口から外気を吸排気して作動油タンクの内圧を一定に保つものである。一方、密閉型作動油タンクは小型の油圧機器に用いられ、作動油タンクの内圧が変動した場合であっても、その内圧変動を作動油タンク本体で保持するものである。
【０００３】
大型の油圧機器として、ガス遮断器を駆動する油圧駆動部がある。このガス遮断器の油圧駆動部に用いられている作動油タンクは開放型作動油タンクであり、開放型作動油タンクでは作動油が外気と接触し、空気や水分によって作動油が劣化することがあるので、定期的に作動油を交換することにより対応している。
【０００４】
ここで、大型の作動油タンクとして、密閉形メインタンクとは別にサブタンクを設け、このサブタンクにより、密閉形メインタンクの作動油が外気と接触するのを防止して空気や水分によって作動油が劣化することを防止するとともに、メインタンクの内圧を一定に保つようにしたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
また、油入変圧器において、変圧器本体を収容した変圧器タンク内に絶縁油を充填し、変圧器タンクの上部にコンサベータを取り付け、コンサベータの隔壁により絶縁油の膨脹油量を吸収するようにしたものがある（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０００−３４５５１１号公報
【特許文献２】特開２００８−２２７２６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、開放型作動油タンクにおいて、定期的に作動油を交換する時期以前に、作動油の劣化とは別の問題点が確認されるようになった。すなわち、作動油の交換時期以前に作動油が変質して、ゼリー状の異物が発生することが確認されるようになった。このような作動油の変質は単なる作動油の劣化とは異なり、サクションフィルタに目詰まりを発生させて油圧の昇圧が不能になるので、油圧駆動部を駆動できない事態となる。例えば、油圧機器がガス遮断器の油圧駆動部である場合には、ガス遮断器の開閉操作が行えないことになってしまい、電力系統の運用上にも支障を来すことになる。
【０００８】
現状では、作動油中に発生したゼリー状異物を除去・消去することができないので、作動油の交換時期を見直し、早めに作動油を交換することで対処しているが、早めに作動油を交換することになるので、作動油の交換のための費用が高くなり、また、大量の廃油が発生することになる。
【０００９】
本発明の目的は、開放型作動油タンクの作動油にゼリー状の異物が発生することを抑制でき、作動油の交換時期を長くすることができる油圧操作装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の油圧操作装置は、油圧駆動部に供給する作動油を貯蔵するとともに前記油圧駆動部に供給する作動油の油量変化に伴い外気を吸排出する通気口を有した開放型の作動油タンクと、前記作動油タンクから前記油圧駆動部に作動油を供給するポンプと、前記通気口から前記作動油タンクに吸排出する空気の水分を除去するブリーザとを備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、作動油にゼリー状の異物が発生するのは、作動油に水分が混入したときであることの知見に基づき、通気口から作動油タンクに吸排出する空気の水分を除去するブリーザを設けて、通気口から空気の水分が作動油に混入することを防止するので、作動油にゼリー状の異物の発生を抑制できる。これにより、作動油の交換時期を長くすることができ、作動油の交換作業の費用を低減でき、また、作動油の交換により発生する廃油を削減できる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施形態に係る油圧操作装置の構成図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態を説明する。図１は本発明の実施形態に係る油圧操作装置の構成図である。油圧操作装置は、油圧駆動部１１に供給する作動油１２を貯蔵する作動油タンク１３と、作動油タンク１３から油圧駆動部１１に作動油１２を供給するポンプ１４と、作動油タンク１３に吸排出する空気の水分を除去するためのブリーザ１５とから構成される。
【００１４】
油圧駆動部１１は、大型の油圧機器、例えばガス遮断器の主接点の駆動機構を油圧で駆動するものである。作動油タンク１２は油圧駆動部１１に供給する作動油を貯蔵するものであり、開放型で構成されている。すなわち、作動油タンク１２は外気を吸排気する通気口１６を有し、作動油タンク１２の内部は、作動油１２だけでなく空気層１７が形成されている。
【００１５】
作動油タンク１３に貯蔵する作動油１２の油量が変動した場合に、通気口１６から外気を吸排気して作動油タンク１３の内圧を一定に保つ。例えば、作動油タンク１３から油圧駆動部１１に作動油１２が供給されたときは、作動油タンク１３の作動油１２は減少するので、通気口１６から外気を吸気する。これにより、空気層１７が大きくなる。一方、油圧駆動部１１から作動油１２が戻ってきたときは、作動油タンク１３の作動油１２は増加するので、通気口１６から外気を排気する。これにより、空気層１７は小さくなる。このようにして、作動油タンク１３の内圧を一定に保つようにしている。
【００１６】
作動油タンク１３に貯蔵する作動油１２は、ポンプ１４により油圧駆動部１１に供給される。ポンプ１４はモータ１８により駆動される。例えば、油圧駆動部１１がガス遮断器の主接点の駆動機構である場合には、ポンプ１４によって油圧駆動部１１側の油圧は高圧状態に維持されている。遮断器の投入指令は、油圧操作機構側の投入用電磁弁（図示せず）に伝えられ、当該電磁弁が開けられる。電磁弁が開くと高圧になっている油圧が流れ込み、遮断部の投入が行われる。
【００１７】
次に、作動油タンク１３の通気口１６から吸排出する空気は、ブリーザ１５を通して外気に吸排出される。ブリーザ１５は、例えばシリカゲル１９を実装した水分除去容器２０を有し、水分除去容器２０の空気出入口２１から作動油タンク１３に吸排出する空気が出入りする。空気出入口２１にはシリカゲル１９の落下防止用の金網２２が設けられている。このように、作動油タンク１３の通気口１６から吸排出する空気は、矢印に示すように、ブリーザ１５の水分除去容器２０を通過して空気出入口２１から外気に吸排出される。
【００１８】
従って、水分除去容器２０のシリカゲル１９で空気の水分が除去され、作動油タンク１３の空気層１７の空気は乾燥空気となり、作動油タンク１３の作動油１２に水分が混入されることを防止できる。
【００１９】
ここで、作動油１２が変質してゼリー状の異物が発生するのは、作動油１２に水分が混入したときに多いことが判明した。空気や水分によって作動油が劣化することは知られており、そのような作動油の劣化に対しては作動油の交換で対応しているが、それとは別に、作動油に水分が混入したときは、作動油の劣化による交換時期以前において、作動油１２が変質してゼリー状の異物が発生することがあるとの知見を得た。
【００２０】
そこで、本発明の実施の形態では、開放型の作動油タンク１３の通気口１６から作動油タンク１３に吸排出する空気の水分を除去するブリーザ１５を設けて、空気が作動油１２に接触することは許容し、通気口１６から空気の水分が作動油タンク１３の作動油１２に混入することを防止するようにした。これにより、作動油１２にゼリー状の異物が発生することを抑制できる。また、作動油１２の交換時期を通常の劣化に合わせた交換時期とすることができ、作動油の交換作業の費用を低減でき、また、作動油の交換により発生する廃油の増加を抑制できる。
【符号の説明】
【００２１】
１１…油圧駆動部、１２…作動油、１３…作動油タンク、１４…ポンプ、１５…ブリーザ、１６…通気口、１７…空気層、１８…モータ、１９…シリカゲル、２０…水分除去容器、２１…空気出入口、２２…金網
【特許請求の範囲】
【請求項１】
油圧駆動部に供給する作動油を貯蔵するとともに前記油圧駆動部に供給する作動油の変化に伴い外気を吸排出する通気口を有した開放形の作動油タンクと、
前記作動油タンクから前記油圧駆動部に作動油を供給するポンプと、
前記通気口から前記作動油タンクに吸排出する空気の水分を除去するブリーザとを備えたことを特徴とする油圧操作装置。
【請求項１】
油圧駆動部に供給する作動油を貯蔵するとともに前記油圧駆動部に供給する作動油の変化に伴い外気を吸排出する通気口を有した開放形の作動油タンクと、
前記作動油タンクから前記油圧駆動部に作動油を供給するポンプと、
前記通気口から前記作動油タンクに吸排出する空気の水分を除去するブリーザとを備えたことを特徴とする油圧操作装置。
【図１】
【公開番号】特開２０１２−１３１２７（Ｐ２０１２−１３１２７Ａ）
【公開日】平成２４年１月１９日（２０１２．１．１９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１４８９１１（Ｐ２０１０−１４８９１１）
【出願日】平成２２年６月３０日（２０１０．６．３０）
【出願人】（０００００３６８７）東京電力株式会社 (2,580)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１月１９日（２０１２．１．１９）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年６月３０日（２０１０．６．３０）
【出願人】（０００００３６８７）東京電力株式会社 (2,580)
【Ｆターム（参考）】
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