【課題】省エネルギー化を図りつつ、大量の作動液を供給することができる液圧装置を提供する。
【解決手段】液圧装置１は、複数のポンプユニット５と、複数のポンプユニット５から送出された作動液が流れる合流流路７とを有している。第１ポンプユニット５Ａは、第１ポンプ９Ａ及び第２ポンプ９Ｂを共に駆動する第１電動機１１Ａと、第１ポンプ９Ａから延びる第１ポンプ用流路１３Ａに設けられた第１チェック弁２３Ａと、第２ポンプ９Ｂから延びる第２ポンプ用流路１３Ｂに設けられた第１アンロードリリーフ弁２５Ａとを有する。第１ポンプ用流路１３Ａ及び第２ポンプ用流路１３Ｂが合流し、合流流路７に合流する第１ユニット流路１５Ａにはチェック弁が設けられていない。 （もっと読む）

【課題】 安価に作業車両を電源により動作できるようにすることができるパワーユニット並びに安価な電動の作業車両を提供することを目的とする。
【解決手段】パワーユニットＰは、電源１００からの電力供給を受けて駆動する電動モータ９２と、電動モータ９２により駆動することで作動油を吐出する油圧ポンプ（第２油圧ポンプ８３）と、作業車両Ｖのオイルタンク５０と接続するための第１入力ポート８０と、第２入力ポート８６と、作業車両Ｖのバルブブロック５２と接続する出力ポート８５と、第２油圧ポンプ８３の吐出ポート８３ｂと第２入力ポート８６と出力ポート８５と接続する合流部８４とを備える。 （もっと読む）

【課題】作動油の劣化診断におけるユーザの手間を軽減し、油圧ユニットの運転中に生じる作動油の劣化を即座に検知すること。
【解決手段】油圧ユニット１０は、積算処理部５１、劣化判定部５５、及び警告部５７を備えている。積算処理部５１では、油圧ポンプ２１の吐出圧力Ｐ、油圧ポンプ２１の吐出流量Ｖ、及び油タンク２４内の作動油の温度Ｔの検出値（または算出値）を用いて所定時間毎に演算が行われ、演算値が積算される。劣化判定部５５では、積算処理部５１の積算値が所定値に達すると、作動油が劣化したと判定される。警告部５７では、劣化判定部５５で作動油が劣化したと判定されると、劣化が警告される。 （もっと読む）

【課題】油ポンプを駆動制御する、油圧ユニット内に収納されている電力変換素子を確実に冷却する。
【解決手段】油圧ユニット１０は、油を貯留する油タンク２０と、油タンク２０と対象物との間での油を循環させる油ポンプ３０と、油ポンプ３０を駆動制御する電力変換器４２とを備えている。電力変換器４２は、油タンク２０に取り付けられる一方、油タンク２０には、油タンク２０内において油が流れる油流動部２ｂに面して電力変換器４２の電力変換素子４４の放熱部４６が構成されている。 （もっと読む）

【課題】 油圧ポンプより吐出してアクチュエータに供給する作動油および／またはアクチュエータから油タンクに還流する作動油を制御する制御素子を、並列的に配設することを抑制し、大型化を阻止し得る油圧装置を提供する。
【解決手段】 マニホールド２の一端面２Ａに開口を閉塞するよう油タンク１を配設し、油タンク１内部に油圧ポンプ４を配置し、マニホールド２の他端面２Ｂに油圧ポンプ４を回転駆動する電動機５を配設し、マニホールド２の一端面２Ａと他端面２Ｂとをそれぞれ延在して設け、マニホールド２の延在した一端面２Ａに制御素子としての圧力センサ１３、１５を取付ける取付部２Ｃ、２Ｄを形成し、他端面２Ｂに制御素子としてのパイロット操作逆止め弁１６、１９、減圧弁１７、２０、電磁方向切換弁１８、２１を積層配設して取付ける取付部２Ｅ、２Ｆを形成する。 （もっと読む）

【課題】 実用性の高い液圧源システムを提供する。
【解決手段】 (a)作動液を吐出するポンプ３０と、(b)区画部材によって内部が作動液室とガス室とに区画され、ポンプから吐出された作動液をその作動液室に貯めるアキュムレータ３２とを備えた液圧源装置３４と、ポンプの作動を制御する電子制御ユニット６０とを含んで構成される液圧源システムであって、電子制御ユニット６０が、アキュムレータ圧が下限閾圧を下回った場合にポンプの作動を開始させ、アキュムレータ圧が上限閾圧を上回った場合にポンプの作動を停止させつつ、下限閾圧と上限閾圧との少なくとも一方を、アキュムレータの温度に基づいて変更する。本液圧源システムによれば、作動液室およびガス室の容積変化、区画部材の変形量の変化を比較的小さくできる。 （もっと読む）

【課題】開放型作動油タンクの作動油にゼリー状の異物が発生することを抑制でき、作動油の交換時期を長くすることができる油圧操作装置を提供することである。
【解決手段】開放型の作動油タンク１３は、油圧駆動部１１に供給する作動油１２を貯蔵するとともに、ポンプ１４により作動油タンク１３から油圧駆動部１１に作動油１２が供給されたときや油圧駆動部１１から作動油ポンプ１３に作動油１２が戻ってきたときに発生する作動油タンク１３の作動油１２の変化に伴い空気を吸排出する通気口１６を有し、作動油タンク１３の通気口１６に取り付けられたシリンダ１７は、油圧駆動部１１に供給される作動油１２の油量が変化した場合に空気を吸排気して作動油タンク１３の内圧を一定に保ち、シリンダ１７内に設けられたピストン１８は作動油１２が空気と接触することを防止し、シリンダ１７内の作動油１２の油面の変化に応じて往復運動する。 （もっと読む）

【課題】モータを油タンク内に配置した油圧ユニットにおいて、作動油の冷却を十分に行うこと。
【解決手段】油タンク内に配置されたモータの駆動軸は底板27から外部へ貫通し、その端部にファン30が連結されている。底板27の外面を覆い、その外面との間にファン30の吹出空気の空気通路を形成する通路形成カバー35を備えている。通路形成カバー35の外縁部37は、底板27に連続する第１〜第３側板の面方向に折り曲げられている。 （もっと読む）

【課題】機体側油圧源の機能の喪失時又は低下時であってもアクチュエータを駆動可能であって、機体効率の低下を防止できるとともに装置の温度上昇を抑制でき、装置構成の小型化及び軽量化を図ることができる、航空機アクチュエータの油圧装置を提供する。
【解決手段】バックアップ用油圧ポンプ１１は、舵面１０３が設けられる翼１０２の内部に配置され、機体側油圧源（１０５、１０６）の機能の喪失又は低下が発生したときにアクチュエータ１０４ａに対して圧油を供給する。電動モータ１２は、翼１０２の内部に配置され、バックアップ用油圧ポンプ１１を駆動する。ドライバ１３は、翼１０２の内部に配置され、電動モータ１２を駆動する。冷却機器１４は、翼１０２の内部に配置され、バックアップ用油圧ポンプ１１と電動モータ１２とドライバ１３とを同時に冷却する。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、生産コストを抑え、かつ、生産効率を維持したままの構造で、アキュムレータの冷媒出口管の振動を抑制し、騒音の発生を抑えることにある。
【解決手段】本発明のアキュムレータ８０は、容器本体８１と、Ｌ字型配管部材８３とを備える。Ｌ字型配管部材は、第１直線部分８３ａと、曲線部分８３ｂと、第２直線部分８３ｃとを有する。第１直線部分は、圧縮機の側面から圧縮機の径方向Ｌ２外側に延びる部分である。曲線部分は、第１直線部分から略直角に曲がる部分である。第２直線部分は、その先端が容器本体の内部空間に位置する。Ｌ字型配管部材は、少なくとも第２直線部分の断面が楕円形状または長円形状であり、楕円形状または長円形状の長軸が回転軸方向および径方向に略直交する方向Ｌ３に沿っている。 （もっと読む）

【課題】開放型作動油タンクの作動油にゼリー状の異物が発生することを抑制でき、作動油の交換時期を長くすることができる油圧操作装置を提供することである。
【解決手段】作動油タンク１３は、油圧駆動部１１に供給する作動油１２を貯蔵するとともに、油圧駆動部１１に供給する作動油１２の油量変化に伴い外気を吸排出する通気口１６を有して開放型に形成され、ポンプ１４は、この作動油タンク１３から油圧駆動部１１に作動油を供給し、ブリーザ１５は通気口１６から作動油タンク１３に吸排出する空気の水分を除去する。 （もっと読む）

【課題】キャビテーションの発生防止のために空気圧縮機の駆動モータが無駄に駆動されることを無くして、キャビテーション発生防止のための動力損失を無くすことができるフォークリフトの荷役用油圧回路装置を提供する。
【解決手段】荷役用油圧回路装置は、各シリンダ１４，１９の位置を検出する位置検出スイッチ１４ｄ，１９ｄを備え、各密閉式油タンクＴ，ＲＴの内圧を検出する圧力スイッチＰＳ，ＲＰＳを備える。荷役用油圧回路装置は、各密閉式油タンクＴ，ＲＴ内を加圧するための空気圧縮機３６と、駆動モータ３６ａを備える。制御機構６０は、位置検出スイッチ１４ｄ，１９ｄにより各シリンダ１４，１９がトップ位置に位置したことが検出され、かつ圧力スイッチＰＳ，ＲＰＳにより密閉式油タンクＴ，ＲＴの内圧が、大気圧より僅かに高い圧力よりも減少したことが検出されると、密閉式油タンクＴ，ＲＴ内を加圧するために駆動モータ３６ａを駆動させる。 （もっと読む）

特に遮断バルブ、安全バルブ、あるいは調節バルブ等のバルブ上の流体付勢される作動駆動機構（１）が制御バルブを備えた基礎ユニット（２）と互いに対向して配置され前記制御バルブを介して付勢可能な２台のリニアアクチュエータ（６，７）と両方のリニアアクチュエータの間に配置されるとともにそれら２台のリニアアクチュエータのスライダ（８１）を互いに連結する機械式変換器（５）を含み、前記機械的変換器の出力がバルブの入力と結合される。前記作動駆動機構は１個の機能ユニットに組み合わされた基礎ユニットと両方のリニアアクチュエータと機械式変換器の形式の個別の構成要素からモジュラー方式で構成される。 （もっと読む）

拡張可能なアキュムレータおよびリザーバの組立体は、内部に作動流体を収容する内部室を画定するリザーバと、拡張可能なアキュムレータとを備える。拡張可能なアキュムレータは、内側層、および内側層を少なくとも部分的に囲む外側層を含む。内側層は、外側層よりも高い破断歪みを含む。アキュムレータは、リザーバ内に少なくとも部分的に配置されると共に内部室内に収容された作動流体に少なくとも部分的に浸される。アキュムレータは、リザーバと作動流体を交換するように構成される。 （もっと読む）

【解決課題】錆を含む水が、液体タンク内に流れ込まないようにする。
【解決手段】液圧回路Ｌが密閉された液体タンク２に連結され、該液体タンク２が配管４を介してダイナクリーン１０に連結されている液圧装置Ａにおいて、前記配管４に、結露２６が前記液体タンク２内に流入するのを防止するための流入結露流下規制手段を設け、前記配管４内に発生した結露２６をダイナクリーン１０、又は、器外に排出させる。 （もっと読む）

【課題】 加圧時の加圧時間及び脱圧時の脱圧時間を短くして加圧効率及び脱圧効率を向上させる。
【解決手段】 タンクＴ内の潤滑油を吐出する吐出口１１を有したポンプ１と、ポンプ１の吐出口１１から吐出された潤滑油を定量吐出する複数のバルブ７０とを備え、ポンプ１が設けられるポンプブロック体５０を備え、ポンプブロック体５０に潤滑油を流出させる流出口５２と、流出口５２とポンプ１の吐出口１１とを接続するポンプ側通路５３とを形成し、複数のバルブ７０が設けられるバルブブロック体８０を備え、バルブブロック体８０にバルブ７０を取り付ける複数のバルブポート８１と、流出口５２から流出された潤滑油が流入する流入口８２と、流入口８２とバルブポート８１とを接続するバルブ側通路８３とを形成し、ポンプブロック体５０とバルブブロック体８０とを、流出口５２と流入口８２とを連通させて連設した。 （もっと読む）

【課題】 荷受台昇降装置などに用いられる、油圧アクチュエータ駆動用のパワーユニットであって、軸方向に細長く形成され、その取付自由度を高める。
【解決手段】 電動モータ４０と、この電動モータ４０により駆動される油圧ポンプ４１と、この油圧ポンプ４１に作動油を供給するオイルタンク４２と、前記油圧ポンプ４１からの作動油を前記油圧アクチュエータＣＹに給排制御するバルブブロック４３とより構成され、それらを順に一列に縦列固定してなる。 （もっと読む）

【課題】ベローズを備えるアキュムレータにおいて、ベローズとストッパとの当接を防止する。
【解決手段】ベローズ６４は、アキュムレータ５０のシェル５８内部の底面に一端が固定され、軸方向に伸縮自在にされている。ベローズキャップ７０は、ベローズ６４の他端に取り付けられ、アキュムレータのシェル内を油室９０とガス室７２とに分離する。ストッパ８８は、ベローズキャップ７０と当接することでベローズの収縮量を規制する。上限圧測定手段は、ベローズキャップがストッパと当接するときのアキュムレータ圧である上限圧を測定する。モータ制御手段は、アキュムレータ圧が上限圧を超えないように、アキュムレータに蓄圧するポンプを駆動するモータの動作を制御する。 （もっと読む）

【課題】ユニットが長くなることを防止することのできるパワーユニットを提供する。
【解決手段】モータ１５５と、このモータ１５５の回転により作動油を吐出するポンプ１４２と、モータ１５５とポンプ１４２との間に介在している連結部材１６０と、ポンプ１４２から吐出した作動油が流れるバルブブロック１５０とを備えている。モータ１５５、連結部材１６０及びポンプ１４２が同一の直線Ｘ上に直列として設けられている。モータ１５５からポンプ１４２までの直線Ｘの方向に沿った長さ範囲Ｂ内において、モータ１５５、連結部材１６０及びポンプ１４２と並列に、バルブブロック１５０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】ギヤポンプ本体を取り換えることなく油溜め部の容量を変更することができるパワーユニットを提供する。
【解決手段】モータ１５５と、このモータ１５５により回転するギヤ３４を有し当該ギヤ３４の回転によって作動油を吐出するギヤポンプ本体１４２ａと、このギヤポンプ本体１４２ａから吐出した作動油が流れる流路２５の途中に形成された油溜め部１８とを備えている。油溜め部１８は、ギヤポンプ本体１４２ａと別体として設けられている。 （もっと読む）