潤滑装置
【課題】 加圧時の加圧時間及び脱圧時の脱圧時間を短くして加圧効率及び脱圧効率を向上させる。
【解決手段】 タンクＴ内の潤滑油を吐出する吐出口１１を有したポンプ１と、ポンプ１の吐出口１１から吐出された潤滑油を定量吐出する複数のバルブ７０とを備え、ポンプ１が設けられるポンプブロック体５０を備え、ポンプブロック体５０に潤滑油を流出させる流出口５２と、流出口５２とポンプ１の吐出口１１とを接続するポンプ側通路５３とを形成し、複数のバルブ７０が設けられるバルブブロック体８０を備え、バルブブロック体８０にバルブ７０を取り付ける複数のバルブポート８１と、流出口５２から流出された潤滑油が流入する流入口８２と、流入口８２とバルブポート８１とを接続するバルブ側通路８３とを形成し、ポンプブロック体５０とバルブブロック体８０とを、流出口５２と流入口８２とを連通させて連設した。
【解決手段】 タンクＴ内の潤滑油を吐出する吐出口１１を有したポンプ１と、ポンプ１の吐出口１１から吐出された潤滑油を定量吐出する複数のバルブ７０とを備え、ポンプ１が設けられるポンプブロック体５０を備え、ポンプブロック体５０に潤滑油を流出させる流出口５２と、流出口５２とポンプ１の吐出口１１とを接続するポンプ側通路５３とを形成し、複数のバルブ７０が設けられるバルブブロック体８０を備え、バルブブロック体８０にバルブ７０を取り付ける複数のバルブポート８１と、流出口５２から流出された潤滑油が流入する流入口８２と、流入口８２とバルブポート８１とを接続するバルブ側通路８３とを形成し、ポンプブロック体５０とバルブブロック体８０とを、流出口５２と流入口８２とを連通させて連設した。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、グリスやオイル等の潤滑油を吐出する潤滑装置に係り、特に、タンク内の潤滑油を吐出する吐出口を有したポンプとポンプの吐出口から吐出された潤滑油を定量吐出するバルブとを備えた潤滑装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の潤滑装置としては、例えば、樹脂あるいは金属の射出成形機に設置されたグリスの潤滑装置がある。図７に示すように、この潤滑装置Ｓａは、タンクＴａ内の潤滑油を吐出する吐出口１０１を有したポンプ１００と、潤滑油の加圧及び脱圧によって往復動させられて潤滑油を吐出する単一のピストン（図示せず）及びこのピストンに対応した１つの吐出口を備え１ショットの吐出量が０．０３ｍｌ〜１．５ｍｌ（０．０３ｃｃ〜１．５ｃｃ）程度の周知の単一定量バルブ１１０とを備えている。この単一定量バルブ１１０は、パイプで構成される脱圧管路１２０を介してポンプ１００に接続されている。ポンプ１００は、タンクＴａに貯留された潤滑油を脱圧管路１２０に送給するもので、このポンプ１００にポンプ１００の停止時に脱圧管路１２０の脱圧を強制的に行なう自動脱圧バルブ１０２を接続して構成されている。尚、図７中、符号１０３は管内圧が高圧になったとき潤滑油を逃がす安全のためのリリーフ弁、符号１０４は手動のエア抜きバルブ、符号１０５はポンプ１００の一方向チェック弁である（例えば、特開２００２−３２３１９６号公報に掲載）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−３２３１９６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、この従来の潤滑装置Ｓａにおいては、ポンプ１００とバルブ１１０との間に脱圧管路１２０としてのパイプが配管されており、ポンプ１００の吐出口１０１から吐出された潤滑油は、このパイプを通して加圧されるので、加圧時間を要する一方、潤滑油を脱圧する場合も、潤滑油が脱圧管路１２０を通して脱圧されるので、脱圧時間を要する。そのため、ポンプ１００の吐出口１０１から吐出された潤滑油がバルブ１１０に流入されるまでの経路長の長さが長いと、加圧時間及び脱圧時間が長くなり、加圧効率及び脱圧効率が悪くなるという問題があった。
【０００５】
本発明は、このような問題点に鑑みてなされたもので、加圧時の加圧時間及び脱圧時の脱圧時間を短くして加圧効率及び脱圧効率を向上させた潤滑装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
このような目的を達成するため、本発明の潤滑装置は、タンク内の潤滑油を吐出する吐出口を有したポンプと、該ポンプの吐出口から吐出された潤滑油を定量吐出する複数のバルブとを備えた潤滑装置において、上記ポンプが設けられるポンプブロック体を備え、該ポンプブロック体に潤滑油を流出させる流出口と、該流出口と上記ポンプの吐出口とを接続するポンプ側通路とを形成し、上記複数のバルブが設けられるバルブブロック体を備え、該バルブブロック体に上記バルブを取り付ける複数のバルブポートと、上記流出口から流出された潤滑油が流入する流入口と、該流入口と上記バルブポートとを接続するバルブ側通路とを形成し、上記ポンプブロック体と上記バルブブロック体とを、上記流出口と上記流入口とを連通させて連設した構成としている。
【０００７】
これにより、タンク内の潤滑油は、ポンプに流入されてポンプの吐出口から吐出され、ポンプ側通路を通過して流出口から流出し、流入口からバルブブロック体に流入する。バルブブロック体に流入した潤滑油は、バルブ側通路を通ってバルブポートに至り、このバルブポートからバルブに流入してバルブから吐出される。この際、潤滑油は、ポンプ側通路及びバルブ側通路において、ポンプによって加圧され、また必要に応じて脱圧されてバルブから吐出される。即ち、加圧及び脱圧することにより作動させられる脱圧型バルブを使用する場合には、ポンプによってポンプ側通路及びバルブ側通路の潤滑油を加圧及び脱圧する。尚、特に脱圧しなくても作動させられる非脱圧型バルブを使用する場合には、必ずしも脱圧しなくても良い。
【０００８】
ここで、脱圧型バルブを使用する場合で説明すると、加圧時及び脱圧時においては、ポンプブロック体とバルブブロック体とを、流出口と流入口とを連通させて連設しているので、従来のようにポンプとバルブとの間をパイプで配管する必要がなくなり、そのため、潤滑油の圧力損失を低減させることができるとともに、加圧時間及び脱圧時間が短くなり、それだけ、加圧効率及び脱圧効率を向上させることができる。
【０００９】
また、圧力損失を低減させることができることから、バルブの作動圧を低減させることができ、そのため、バルブを小型化することができる。更に、加圧時間及び脱圧時間を短くできるので、加圧，脱圧のサイクルを短時間で行なうことができるようになり、そのため、装置の運転サイクルを短くすることができる。
【００１０】
そして、必要に応じ、上記ポンプの吐出口と、上記バルブブロック体の末端のバルブポートとの経路長Ｌを、２０ｍｍ≦Ｌ≦３００ｍｍとした構成としている。即ち、経路長Ｌは、ポンプ側通路の長さと末端のバルブに対するバルブ側通路の長さとの和となる。経路長Ｌが２０ｍｍに満たないと、実質的にブロックを形成できない。３００ｍｍを超えると、ブロックが大きくなりすぎる。
これにより、上記の効果がより一層顕著になり、そのため、より一層加圧効率及び脱圧効率を向上させることができる。
【００１１】
また、必要に応じ、上記ポンプを、上記タンクからの潤滑油を吸引する吸引口及び吸引した潤滑油を吐出する吐出口を有したシリンダと、該シリンダに進退動可能に挿通され当該進退動により潤滑油の吸引及び吐出を行なうピストンと、該ピストンを退出方向に付勢するスプリングと、該スプリングの付勢力に抗して上記ピストンを進出方向に移動させる駆動部とを備えて構成している。
これにより、ポンプから潤滑油を吐出させるときは、先ず、駆動部をＯＦＦにしてスプリングによりピストンを退出方向に付勢する。この状態では、吸引口からシリンダ内に潤滑油が吸引されるようになる。そして、駆動部を駆動させてピストンを進出方向に移動させる。ピストンが進出すると、シリンダ内の潤滑油はピストンに押し出されて吐出口から吐出される。即ち、ポンプを比較的簡易な構成とすることができる。
【００１２】
更に、必要に応じ、上記駆動部を、上記ポンプブロック体に設けられる電動モータと、該電動モータによって駆動されるとともに上記ポンプブロック体の空間に設けられ上記ピストンの一端に係合して該ピストンを進退動させるカム機構とを備えて構成している。
これにより、駆動部を比較的簡易な機構で構成することができるので、より一層、ポンプを簡易な構成とすることができる。また、ポンプ側通路の圧力損失を低減させることができるので、ポンプが潤滑油に掛ける圧力を抑えることができ、そのため、電動モータを小型化することができる。
【００１３】
更にまた、必要に応じ、上記ポンプブロック体に、上記ポンプ側通路の途中からタンク側に至るドレン通路を形成し、該ドレン通路に、上記ポンプの作動時に該ドレン通路を閉にし、上記ポンプの非作動時に上記ドレン通路を開にする開閉バルブを介装し、上記ポンプブロック体に、上記ポンプ側通路の途中からタンク側に至るリリーフ通路を形成し、該リリーフ通路に、所定の圧力になったとき上記ポンプ側通路の潤滑油をタンク側に逃がすリリーフ弁を介装した構成としている。
これにより、ポンプを作動させると、ポンプから潤滑油が吐出されるとともにドレン通路が閉になるので、ポンプの吐出口から吐出された潤滑油をバルブブロック体に流入させることができ、そのため、潤滑油を加圧することができる。この加圧時において、潤滑油を加圧する圧力が所定値になったときは、リリーフ弁が開になってポンプ側通路の潤滑油をリリーフ通路に逃がす。これによって、ポンプ側通路の潤滑油を過圧することを防止することができる。また、ポンプの作動を停止すると、開閉バルブによってドレン通路が開になるので、ポンプ側通路の潤滑油を、ドレン通路を通してタンクに流入させることができ、そのため、潤滑油を脱圧することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明の潤滑装置によれば、加圧及び脱圧することにより作動させられる脱圧型バルブを使用する場合、加圧時及び脱圧時においては、ポンプブロック体とバルブブロック体とを、流出口と流入口とを連通させて連設しているので、従来のようにポンプとバルブとの間をパイプで配管する必要がなくなり、そのため、潤滑油の圧力損失を低減させることができるとともに、加圧時間及び脱圧時間が短くなり、それだけ、加圧効率及び脱圧効率を向上させることができる。また、圧力損失を低減させることができることから、バルブの作動圧を低減させることができ、そのため、バルブを小型化することができる。更に、脱圧時間を短くできるので、加圧，脱圧のサイクルを短時間で行なうことができるようになり、そのため、装置の運転サイクルを短くすることができる。
【００１５】
また、ポンプの吐出口と、バルブブロック体の末端のバルブポートとの経路長Ｌを、２０ｍｍ≦Ｌ≦３００ｍｍとした場合には、上記の効果がより一層顕著になり、そのため、より一層加圧効率及び脱圧効率を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、添付図面に基づいて本発明の実施の形態に係る潤滑装置を説明する。
図１乃至図６には、本発明の実施の形態に係る潤滑装置Ｓを示している。本潤滑装置Ｓは、例えば、樹脂あるいは金属の射出成形機に設置されたグリス用の潤滑装置であり、タンクＴ内の潤滑油を吐出する吐出口１１を有したポンプ１と、ポンプ１の吐出口１１から吐出された潤滑油を吐出する複数のバルブ７０とを備えて構成されている。
【００１７】
ポンプ１は、図１，図３，図４及び図６に示すように、タンクＴからの潤滑油を吸引する吸引口１２及び吸引した潤滑油を吐出する吐出口１１を有したシリンダ１０と、シリンダ１０に進退動可能に挿通され進退動により潤滑油の吸引及び吐出を行なうピストン２０と、ピストン２０を退出方向に付勢するスプリング３０と、スプリング３０の付勢力に抗してピストン２０を進出方向に移動させる駆動部４０とを備えて構成されている。図１及び図３中、符号２は、ポンプ１の一方向チェック弁である。このポンプ１は、内部に空間５１を有して直方体状に形成されたポンプブロック体５０に設けられている。
【００１８】
シリンダ１０は、吸引口１２を上側に位置させている。このシリンダ１０は、ピストン２０の一端２１がポンプブロック体５０の内部の空間５１に臨むようにポンプブロック体５０に形成されている。ピストン２０は、ロッド状に形成され、シリンダ１０内を摺動して進退動可能に形成されている。
【００１９】
駆動部４０は、回転軸４１がポンプブロック体５０の空間５１に臨むようにポンプブロック体５０に設けられる電動モータ４２と、電動モータ４２によって駆動されるとともにポンプブロック体５０の空間５１に設けられピストン２０の一端２１に係合してピストン２０を進退動させるカム機構４３とを備えて構成されている。
【００２０】
カム機構４３は、図３に示すように、ピストン２０の一端２１が係合される凹部４４ａを有しピストン２０の進退動方向に形成されるスプリング３０が設けられる係合体４４と、回転軸４１に設けられ回転軸４１に対して偏心した軸心を中心にして形成され一方面４５ａ側に係合体４４が取付固定されるカム体４５とを備えて構成されている。
【００２１】
上記のように構成されるポンプ１が設けられるポンプブロック体５０は、図１乃至図４及び図６に示すように、潤滑油を流出させる流出口５２と、流出口５２とポンプ１の吐出口１１とを接続するポンプ側通路５３とが形成されている。このポンプブロック体５０には、タンクＴが取り付けられるタンク取付部５４が形成されており、このタンク取付部５４とシリンダ１０の吸引口１２とを接続する吸引通路５５が形成されている。
【００２２】
また、このポンプブロック体５０には、図１，図３及び図６に示すように、ポンプ側通路５３の途中からタンクＴ側に至るドレン通路５６が形成され、このドレン通路５６に、ポンプ１の作動時にドレン通路５６を閉にし、ポンプ１の非作動時にドレン通路５６を開にする開閉バルブ６０が介装されている。この開閉バルブ６０は、ソレノイドバルブで構成されている。図１中、符号６１は、励磁時に進出して開閉バルブ６０を閉にするソレノイドであり、符号６２は、ソレノイド６１の非励磁時に付勢力により開閉バルブ６０を開にするスプリングである。ソレノイド６１への通電，非通電は、例えば、コントローラ等に予めポンプ１の作動，非作動に対応して開閉バルブ６０が開閉するように動作タイミングを記憶させ、この記憶させたタイミングでコントローラから発信される指令により行なわれる。
【００２３】
更に、このポンプブロック体５０には、図１，図３及び図４に示すように、ポンプ側通路５３の途中からタンクＴ側に至るリリーフ通路５７が形成され、このリリーフ通路５７に、所定の圧力になったときポンプ側通路５３の潤滑油をタンクＴ側に逃がすリリーフ弁５７ａが介装されている。このリリーフ弁５７ａは、常時はスプリング６３の付勢力により閉状態となっており、内部パイロット圧が所定の圧力になったとき開状態となる。
【００２４】
更にまた、このポンプブロック体５０には、図１，図３及び図４に示すように、ポンプ側通路５３の途中に、ポンプ側通路５３の潤滑油の空気を抜くエア抜き通路５８が設けられている。このエア抜き通路５８は、ポンプ側通路５３と、ポンプブロック体５０に形成されポンプブロック体５０の外部に通じる開口５９とを接続している。また、このエア抜き通路５８には、ポンプ側通路５３の潤滑油の空気を抜くためのエア抜きバルブ５８ａが介装されている。
【００２５】
バルブ７０は、図１乃至図３及び図５に示すように、潤滑油の加圧及び脱圧によって往復動作させられて潤滑油を吐出する単一のピストン（図示せず）及びこのピストンに対応した１つの吐出口７１を備え、１ショットの吐出量が０．０３ｍｌ〜１．５ｍｌ程度の周知の単一定量バルブで構成されている。この単一定量バルブは、潤滑油の加圧及び脱圧により作動させられて潤滑油を吐出する脱圧型バルブである。このバルブ７０は、直方体状に形成されたバルブブロック体８０に設けられている。
【００２６】
バルブブロック体８０は、図１，図２，図４及び図５に示すように、バルブ７０を取り付ける複数のバルブポート８１と、ポンプブロック体５０の流出口５２から流出された潤滑油が流入する流入口８２と、流入口８２とバルブポート８１とを接続するバルブ側通路８３とが形成されている。
【００２７】
そして、図１，図２及び図４に示すように、ポンプブロック体５０とバルブブロック体８０とは、流出口５２と流入口８２とが連通されて連設されている。詳しくは、ポンプブロック体５０の下側にバルブブロック体８０が位置し、図４に示すように、ポンプブロック体５０とバルブブロック体８０とがボルト８４で縦列に接続されている。また、流出口５２と流入口８２との接続部には、シール用のＯリング８５が介装されている。この連設時のポンプ１の吐出口１１と、バルブブロック体８０の末端のバルブポート８１との経路長Ｌ（図１中、Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４，Ｐ５を順に結ぶ線の距離）を、２０ｍｍ≦Ｌ≦３００ｍｍとしている。実施の形態では、Ｌ＝２００ｍｍとしている。
【００２８】
従って、この実施の形態に係る潤滑装置Ｓを用いて潤滑油の潤滑を行なうと、以下のように作用する。バルブブロック体８０のバルブポート８１にバルブ７０を取り付け、ポンプブロック体５０のタンク取付部５４にタンクＴを取り付ける。タンクＴを取り付けると、タンクＴ内に充填されている潤滑油が吸引通路５５を通過してシリンダ１０の吸引口１２からシリンダ１０内に流入可能になる。
【００２９】
そして、電動モータ４２を駆動してポンプ１を作動させる。電動モータ４２を駆動すると、カム体４５が軸心を中心に回転し、カム体４５にスプリング３０によって付勢された係合体４４が進退動する。これによって、ピストン２０がシリンダ１０内を摺動しながら進退動させられ、タンクＴからの潤滑油が吸引，吐出される。
【００３０】
ポンプ１の吐出口１１から吐出された潤滑油は、ポンプ側通路５３を通過して流出口５２から流出し、流入口８２からバルブブロック体８０に流入する。このとき、図６（Ａ）に示すように、ポンプ１が作動しているので、コントローラからの指令によりソレノイド６１が通電されて励磁され、このソレノイド６１によって開閉バルブ６０が閉となり、ドレン通路５６が閉になる。そのため、ポンプ側通路５３の潤滑油は、ドレン通路５６を通ることができなくなり、バルブブロック体８０に流入する。バルブブロック体８０に流入した潤滑油は、バルブ側通路８３を通過してバルブポート８１に至り、このバルブポート８１からバルブ７０に流入してバルブ７０から吐出される。バルブ７０は、周知の脱圧型バルブを用いているので、このバルブ７０内において、流入された潤滑油が加圧，脱圧を繰り返しながら吐出口７１から潤滑油を吐出する。
【００３１】
この際、潤滑油は、ポンプ側通路５３及びバルブ側通路８３において、ポンプ１によって加圧される。この加圧時においては、ポンプブロック体５０とバルブブロック体８０とを、流出口５２と流入口８２とを連通させて連設しているので、従来のようにポンプ１とバルブ７０との間にパイプを配管する必要がなくなり、そのため、潤滑油の圧力損失を低減させることができるとともに、加圧時間を短くすることができ、それだけ、加圧効率を向上させることができる。実施の形態では、ポンプ１の吐出口１１とバルブブロック体８０の末端のバルブポート８１との経路長Ｌを、Ｌ＝２００ｍｍ程度としているので、潤滑油の圧力損失を低減させるという効果がより一層顕著になる。また、圧力損失を低減させることができることから、バルブ７０の作動圧を低減させることができ、そのため、バルブ７０を小型化することができる。更に、ポンプ側通路５３の圧力損失を低減させることができるので、ポンプ１が潤滑油に掛ける圧力を抑えることができ、そのため、電動モータ４２を小型化することができる。
【００３２】
また、予め所定の圧力の値を設定しておき、加圧時において、パイロット圧が所定値になったときは、リリーフ弁５７ａが開になる。リリーフ弁５７ａが開になると、ポンプ側通路５３の潤滑油がリリーフ通路５７を通るようになるので、ポンプ側通路５３の潤滑油を過圧することを防止することができる。このリリーフ弁５７ａは、加圧圧力が所定値を下回ると閉になり、この閉状態では、ポンプ側通路５３の潤滑油がリリーフ通路５７を通ることができなくなり、バルブブロック体８０に流入するようになるので、潤滑油の加圧を行なうことができる。
【００３３】
また、本実施の形態では、加圧及び脱圧することにより作動させられる脱圧型バルブを使用しているので、ポンプ１による潤滑油の脱圧が必要になる。脱圧を行なうときは、ポンプ１を非作動にする。ポンプ１を非作動にすると、ポンプ１から潤滑油が吐出されなくなるとともに、図６（Ｂ）に示すように、コントローラの指令によりソレノイド６１が非通電になって、スプリング６２の付勢力により開閉バルブ６０が開となり、ドレン通路５６が開となる。これによって、ポンプ側通路５３の潤滑油は、ドレン通路５６を通るようになり、このドレン通路５６を通ってタンクＴに流入するようになるので、潤滑油を脱圧することができる。
【００３４】
この脱圧時においては、ポンプブロック体５０とバルブブロック体８０とを、流出口５２と流入口８２とを連通させて連設しているので、従来のようにポンプ１とバルブ７０との間にパイプを配管する必要がなくなり、そのため、脱圧時間を短くすることができ、それだけ、脱圧効率を向上させることができる。実施の形態では、ポンプ１の吐出口１１とバルブブロック体８０の末端のバルブポート８１との経路長Ｌを、Ｌ＝２００ｍｍ程度としているので、潤滑油の脱圧時間を短くするという効果がより一層顕著になる。
【００３５】
このようにポンプ側通路５３及びバルブ側通路８３の潤滑油を加圧及び脱圧するサイクルを繰り返してバルブ７０の吐出口７１から潤滑油を吐出する。加圧時間及び脱圧時間を短くできるので、加圧，脱圧のサイクルを短時間で行なうことができるようになり、そのため、装置Ｓの運転サイクルを短くすることができる。
この潤滑油を吐出するサイクルにおいて、潤滑油の加圧効率及び脱圧効率を向上させるために、潤滑油に混合する空気を抜くことが望ましい。詳しくは、ポンプ側通路５３の途中に、ポンプ側通路５３とポンプブロック体５０に形成されポンプブロック体５０の外部に通じる開口５９とを接続するエア抜き通路５８が設けられており、このエア抜き通路５８に介装されたエア抜きバルブ５８ａによって、ポンプ側通路５３の潤滑油の空気をエア抜き通路５８を通して抜くようにしている。
【００３６】
尚、上記実施の形態において、バルブ７０を単一定量バルブの脱圧型バルブで構成したが、必ずしもこれに限定されるものではなく、例えば、潤滑油の加圧によって順番に往復動させられて潤滑油を吐出するピストン及びこのピストンに対応した吐出口を備えた周知の進行型バルブ等の非脱圧型バルブで構成しても良く、適宜変更して差支えない。
また、上記実施の形態において、バルブ７０を１ショットの吐出量が０．０３ｍｌ〜１．５ｍｌ程度に構成したが、必ずしもこれに限定されるものではなく、適宜変更して差支えない。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明の実施の形態に係る潤滑装置の潤滑油の経路図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る潤滑装置を示す正面図である。
【図３】図２中Ａ−Ａ線断面図である。
【図４】図２中Ｂ−Ｂ線断面図である。
【図５】図２中Ｃ−Ｃ線断面図である。
【図６】図４中Ｄ−Ｄ線断面図である。
【図７】従来の潤滑装置の一例を示す図である。
【符号の説明】
【００３８】
Ｓ 潤滑装置
Ｔ タンク
１ ポンプ
２ 一方向チェック弁
１０ シリンダ
１１ 吐出口
１２ 吸引口
２０ ピストン
２１ 一端
３０ スプリング
４０ 駆動部
４１ 回転軸
４２ 電動モータ
４３ カム機構
４４ 係合体
４５ カム体
５０ ポンプブロック体
５１ 空間
５２ 流出口
５３ ポンプ側通路
５４ タンク取付部
５５ 吸引通路
５６ ドレン通路
５７ リリーフ通路
５７ａ リリーフ弁
５８ エア抜き通路
５８ａ エア抜きバルブ
５９ 開口
６０ 開閉バルブ
６１ ソレノイド
６２ スプリング
６３ スプリング
７０ バルブ
７１ 吐出口
８０ バルブブロック体
８１ バルブポート
８２ 流入口
８３ バルブ側通路
８４ ボルト
８５ Ｏリング
【技術分野】
【０００１】
本発明は、グリスやオイル等の潤滑油を吐出する潤滑装置に係り、特に、タンク内の潤滑油を吐出する吐出口を有したポンプとポンプの吐出口から吐出された潤滑油を定量吐出するバルブとを備えた潤滑装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の潤滑装置としては、例えば、樹脂あるいは金属の射出成形機に設置されたグリスの潤滑装置がある。図７に示すように、この潤滑装置Ｓａは、タンクＴａ内の潤滑油を吐出する吐出口１０１を有したポンプ１００と、潤滑油の加圧及び脱圧によって往復動させられて潤滑油を吐出する単一のピストン（図示せず）及びこのピストンに対応した１つの吐出口を備え１ショットの吐出量が０．０３ｍｌ〜１．５ｍｌ（０．０３ｃｃ〜１．５ｃｃ）程度の周知の単一定量バルブ１１０とを備えている。この単一定量バルブ１１０は、パイプで構成される脱圧管路１２０を介してポンプ１００に接続されている。ポンプ１００は、タンクＴａに貯留された潤滑油を脱圧管路１２０に送給するもので、このポンプ１００にポンプ１００の停止時に脱圧管路１２０の脱圧を強制的に行なう自動脱圧バルブ１０２を接続して構成されている。尚、図７中、符号１０３は管内圧が高圧になったとき潤滑油を逃がす安全のためのリリーフ弁、符号１０４は手動のエア抜きバルブ、符号１０５はポンプ１００の一方向チェック弁である（例えば、特開２００２−３２３１９６号公報に掲載）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−３２３１９６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、この従来の潤滑装置Ｓａにおいては、ポンプ１００とバルブ１１０との間に脱圧管路１２０としてのパイプが配管されており、ポンプ１００の吐出口１０１から吐出された潤滑油は、このパイプを通して加圧されるので、加圧時間を要する一方、潤滑油を脱圧する場合も、潤滑油が脱圧管路１２０を通して脱圧されるので、脱圧時間を要する。そのため、ポンプ１００の吐出口１０１から吐出された潤滑油がバルブ１１０に流入されるまでの経路長の長さが長いと、加圧時間及び脱圧時間が長くなり、加圧効率及び脱圧効率が悪くなるという問題があった。
【０００５】
本発明は、このような問題点に鑑みてなされたもので、加圧時の加圧時間及び脱圧時の脱圧時間を短くして加圧効率及び脱圧効率を向上させた潤滑装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
このような目的を達成するため、本発明の潤滑装置は、タンク内の潤滑油を吐出する吐出口を有したポンプと、該ポンプの吐出口から吐出された潤滑油を定量吐出する複数のバルブとを備えた潤滑装置において、上記ポンプが設けられるポンプブロック体を備え、該ポンプブロック体に潤滑油を流出させる流出口と、該流出口と上記ポンプの吐出口とを接続するポンプ側通路とを形成し、上記複数のバルブが設けられるバルブブロック体を備え、該バルブブロック体に上記バルブを取り付ける複数のバルブポートと、上記流出口から流出された潤滑油が流入する流入口と、該流入口と上記バルブポートとを接続するバルブ側通路とを形成し、上記ポンプブロック体と上記バルブブロック体とを、上記流出口と上記流入口とを連通させて連設した構成としている。
【０００７】
これにより、タンク内の潤滑油は、ポンプに流入されてポンプの吐出口から吐出され、ポンプ側通路を通過して流出口から流出し、流入口からバルブブロック体に流入する。バルブブロック体に流入した潤滑油は、バルブ側通路を通ってバルブポートに至り、このバルブポートからバルブに流入してバルブから吐出される。この際、潤滑油は、ポンプ側通路及びバルブ側通路において、ポンプによって加圧され、また必要に応じて脱圧されてバルブから吐出される。即ち、加圧及び脱圧することにより作動させられる脱圧型バルブを使用する場合には、ポンプによってポンプ側通路及びバルブ側通路の潤滑油を加圧及び脱圧する。尚、特に脱圧しなくても作動させられる非脱圧型バルブを使用する場合には、必ずしも脱圧しなくても良い。
【０００８】
ここで、脱圧型バルブを使用する場合で説明すると、加圧時及び脱圧時においては、ポンプブロック体とバルブブロック体とを、流出口と流入口とを連通させて連設しているので、従来のようにポンプとバルブとの間をパイプで配管する必要がなくなり、そのため、潤滑油の圧力損失を低減させることができるとともに、加圧時間及び脱圧時間が短くなり、それだけ、加圧効率及び脱圧効率を向上させることができる。
【０００９】
また、圧力損失を低減させることができることから、バルブの作動圧を低減させることができ、そのため、バルブを小型化することができる。更に、加圧時間及び脱圧時間を短くできるので、加圧，脱圧のサイクルを短時間で行なうことができるようになり、そのため、装置の運転サイクルを短くすることができる。
【００１０】
そして、必要に応じ、上記ポンプの吐出口と、上記バルブブロック体の末端のバルブポートとの経路長Ｌを、２０ｍｍ≦Ｌ≦３００ｍｍとした構成としている。即ち、経路長Ｌは、ポンプ側通路の長さと末端のバルブに対するバルブ側通路の長さとの和となる。経路長Ｌが２０ｍｍに満たないと、実質的にブロックを形成できない。３００ｍｍを超えると、ブロックが大きくなりすぎる。
これにより、上記の効果がより一層顕著になり、そのため、より一層加圧効率及び脱圧効率を向上させることができる。
【００１１】
また、必要に応じ、上記ポンプを、上記タンクからの潤滑油を吸引する吸引口及び吸引した潤滑油を吐出する吐出口を有したシリンダと、該シリンダに進退動可能に挿通され当該進退動により潤滑油の吸引及び吐出を行なうピストンと、該ピストンを退出方向に付勢するスプリングと、該スプリングの付勢力に抗して上記ピストンを進出方向に移動させる駆動部とを備えて構成している。
これにより、ポンプから潤滑油を吐出させるときは、先ず、駆動部をＯＦＦにしてスプリングによりピストンを退出方向に付勢する。この状態では、吸引口からシリンダ内に潤滑油が吸引されるようになる。そして、駆動部を駆動させてピストンを進出方向に移動させる。ピストンが進出すると、シリンダ内の潤滑油はピストンに押し出されて吐出口から吐出される。即ち、ポンプを比較的簡易な構成とすることができる。
【００１２】
更に、必要に応じ、上記駆動部を、上記ポンプブロック体に設けられる電動モータと、該電動モータによって駆動されるとともに上記ポンプブロック体の空間に設けられ上記ピストンの一端に係合して該ピストンを進退動させるカム機構とを備えて構成している。
これにより、駆動部を比較的簡易な機構で構成することができるので、より一層、ポンプを簡易な構成とすることができる。また、ポンプ側通路の圧力損失を低減させることができるので、ポンプが潤滑油に掛ける圧力を抑えることができ、そのため、電動モータを小型化することができる。
【００１３】
更にまた、必要に応じ、上記ポンプブロック体に、上記ポンプ側通路の途中からタンク側に至るドレン通路を形成し、該ドレン通路に、上記ポンプの作動時に該ドレン通路を閉にし、上記ポンプの非作動時に上記ドレン通路を開にする開閉バルブを介装し、上記ポンプブロック体に、上記ポンプ側通路の途中からタンク側に至るリリーフ通路を形成し、該リリーフ通路に、所定の圧力になったとき上記ポンプ側通路の潤滑油をタンク側に逃がすリリーフ弁を介装した構成としている。
これにより、ポンプを作動させると、ポンプから潤滑油が吐出されるとともにドレン通路が閉になるので、ポンプの吐出口から吐出された潤滑油をバルブブロック体に流入させることができ、そのため、潤滑油を加圧することができる。この加圧時において、潤滑油を加圧する圧力が所定値になったときは、リリーフ弁が開になってポンプ側通路の潤滑油をリリーフ通路に逃がす。これによって、ポンプ側通路の潤滑油を過圧することを防止することができる。また、ポンプの作動を停止すると、開閉バルブによってドレン通路が開になるので、ポンプ側通路の潤滑油を、ドレン通路を通してタンクに流入させることができ、そのため、潤滑油を脱圧することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明の潤滑装置によれば、加圧及び脱圧することにより作動させられる脱圧型バルブを使用する場合、加圧時及び脱圧時においては、ポンプブロック体とバルブブロック体とを、流出口と流入口とを連通させて連設しているので、従来のようにポンプとバルブとの間をパイプで配管する必要がなくなり、そのため、潤滑油の圧力損失を低減させることができるとともに、加圧時間及び脱圧時間が短くなり、それだけ、加圧効率及び脱圧効率を向上させることができる。また、圧力損失を低減させることができることから、バルブの作動圧を低減させることができ、そのため、バルブを小型化することができる。更に、脱圧時間を短くできるので、加圧，脱圧のサイクルを短時間で行なうことができるようになり、そのため、装置の運転サイクルを短くすることができる。
【００１５】
また、ポンプの吐出口と、バルブブロック体の末端のバルブポートとの経路長Ｌを、２０ｍｍ≦Ｌ≦３００ｍｍとした場合には、上記の効果がより一層顕著になり、そのため、より一層加圧効率及び脱圧効率を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、添付図面に基づいて本発明の実施の形態に係る潤滑装置を説明する。
図１乃至図６には、本発明の実施の形態に係る潤滑装置Ｓを示している。本潤滑装置Ｓは、例えば、樹脂あるいは金属の射出成形機に設置されたグリス用の潤滑装置であり、タンクＴ内の潤滑油を吐出する吐出口１１を有したポンプ１と、ポンプ１の吐出口１１から吐出された潤滑油を吐出する複数のバルブ７０とを備えて構成されている。
【００１７】
ポンプ１は、図１，図３，図４及び図６に示すように、タンクＴからの潤滑油を吸引する吸引口１２及び吸引した潤滑油を吐出する吐出口１１を有したシリンダ１０と、シリンダ１０に進退動可能に挿通され進退動により潤滑油の吸引及び吐出を行なうピストン２０と、ピストン２０を退出方向に付勢するスプリング３０と、スプリング３０の付勢力に抗してピストン２０を進出方向に移動させる駆動部４０とを備えて構成されている。図１及び図３中、符号２は、ポンプ１の一方向チェック弁である。このポンプ１は、内部に空間５１を有して直方体状に形成されたポンプブロック体５０に設けられている。
【００１８】
シリンダ１０は、吸引口１２を上側に位置させている。このシリンダ１０は、ピストン２０の一端２１がポンプブロック体５０の内部の空間５１に臨むようにポンプブロック体５０に形成されている。ピストン２０は、ロッド状に形成され、シリンダ１０内を摺動して進退動可能に形成されている。
【００１９】
駆動部４０は、回転軸４１がポンプブロック体５０の空間５１に臨むようにポンプブロック体５０に設けられる電動モータ４２と、電動モータ４２によって駆動されるとともにポンプブロック体５０の空間５１に設けられピストン２０の一端２１に係合してピストン２０を進退動させるカム機構４３とを備えて構成されている。
【００２０】
カム機構４３は、図３に示すように、ピストン２０の一端２１が係合される凹部４４ａを有しピストン２０の進退動方向に形成されるスプリング３０が設けられる係合体４４と、回転軸４１に設けられ回転軸４１に対して偏心した軸心を中心にして形成され一方面４５ａ側に係合体４４が取付固定されるカム体４５とを備えて構成されている。
【００２１】
上記のように構成されるポンプ１が設けられるポンプブロック体５０は、図１乃至図４及び図６に示すように、潤滑油を流出させる流出口５２と、流出口５２とポンプ１の吐出口１１とを接続するポンプ側通路５３とが形成されている。このポンプブロック体５０には、タンクＴが取り付けられるタンク取付部５４が形成されており、このタンク取付部５４とシリンダ１０の吸引口１２とを接続する吸引通路５５が形成されている。
【００２２】
また、このポンプブロック体５０には、図１，図３及び図６に示すように、ポンプ側通路５３の途中からタンクＴ側に至るドレン通路５６が形成され、このドレン通路５６に、ポンプ１の作動時にドレン通路５６を閉にし、ポンプ１の非作動時にドレン通路５６を開にする開閉バルブ６０が介装されている。この開閉バルブ６０は、ソレノイドバルブで構成されている。図１中、符号６１は、励磁時に進出して開閉バルブ６０を閉にするソレノイドであり、符号６２は、ソレノイド６１の非励磁時に付勢力により開閉バルブ６０を開にするスプリングである。ソレノイド６１への通電，非通電は、例えば、コントローラ等に予めポンプ１の作動，非作動に対応して開閉バルブ６０が開閉するように動作タイミングを記憶させ、この記憶させたタイミングでコントローラから発信される指令により行なわれる。
【００２３】
更に、このポンプブロック体５０には、図１，図３及び図４に示すように、ポンプ側通路５３の途中からタンクＴ側に至るリリーフ通路５７が形成され、このリリーフ通路５７に、所定の圧力になったときポンプ側通路５３の潤滑油をタンクＴ側に逃がすリリーフ弁５７ａが介装されている。このリリーフ弁５７ａは、常時はスプリング６３の付勢力により閉状態となっており、内部パイロット圧が所定の圧力になったとき開状態となる。
【００２４】
更にまた、このポンプブロック体５０には、図１，図３及び図４に示すように、ポンプ側通路５３の途中に、ポンプ側通路５３の潤滑油の空気を抜くエア抜き通路５８が設けられている。このエア抜き通路５８は、ポンプ側通路５３と、ポンプブロック体５０に形成されポンプブロック体５０の外部に通じる開口５９とを接続している。また、このエア抜き通路５８には、ポンプ側通路５３の潤滑油の空気を抜くためのエア抜きバルブ５８ａが介装されている。
【００２５】
バルブ７０は、図１乃至図３及び図５に示すように、潤滑油の加圧及び脱圧によって往復動作させられて潤滑油を吐出する単一のピストン（図示せず）及びこのピストンに対応した１つの吐出口７１を備え、１ショットの吐出量が０．０３ｍｌ〜１．５ｍｌ程度の周知の単一定量バルブで構成されている。この単一定量バルブは、潤滑油の加圧及び脱圧により作動させられて潤滑油を吐出する脱圧型バルブである。このバルブ７０は、直方体状に形成されたバルブブロック体８０に設けられている。
【００２６】
バルブブロック体８０は、図１，図２，図４及び図５に示すように、バルブ７０を取り付ける複数のバルブポート８１と、ポンプブロック体５０の流出口５２から流出された潤滑油が流入する流入口８２と、流入口８２とバルブポート８１とを接続するバルブ側通路８３とが形成されている。
【００２７】
そして、図１，図２及び図４に示すように、ポンプブロック体５０とバルブブロック体８０とは、流出口５２と流入口８２とが連通されて連設されている。詳しくは、ポンプブロック体５０の下側にバルブブロック体８０が位置し、図４に示すように、ポンプブロック体５０とバルブブロック体８０とがボルト８４で縦列に接続されている。また、流出口５２と流入口８２との接続部には、シール用のＯリング８５が介装されている。この連設時のポンプ１の吐出口１１と、バルブブロック体８０の末端のバルブポート８１との経路長Ｌ（図１中、Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４，Ｐ５を順に結ぶ線の距離）を、２０ｍｍ≦Ｌ≦３００ｍｍとしている。実施の形態では、Ｌ＝２００ｍｍとしている。
【００２８】
従って、この実施の形態に係る潤滑装置Ｓを用いて潤滑油の潤滑を行なうと、以下のように作用する。バルブブロック体８０のバルブポート８１にバルブ７０を取り付け、ポンプブロック体５０のタンク取付部５４にタンクＴを取り付ける。タンクＴを取り付けると、タンクＴ内に充填されている潤滑油が吸引通路５５を通過してシリンダ１０の吸引口１２からシリンダ１０内に流入可能になる。
【００２９】
そして、電動モータ４２を駆動してポンプ１を作動させる。電動モータ４２を駆動すると、カム体４５が軸心を中心に回転し、カム体４５にスプリング３０によって付勢された係合体４４が進退動する。これによって、ピストン２０がシリンダ１０内を摺動しながら進退動させられ、タンクＴからの潤滑油が吸引，吐出される。
【００３０】
ポンプ１の吐出口１１から吐出された潤滑油は、ポンプ側通路５３を通過して流出口５２から流出し、流入口８２からバルブブロック体８０に流入する。このとき、図６（Ａ）に示すように、ポンプ１が作動しているので、コントローラからの指令によりソレノイド６１が通電されて励磁され、このソレノイド６１によって開閉バルブ６０が閉となり、ドレン通路５６が閉になる。そのため、ポンプ側通路５３の潤滑油は、ドレン通路５６を通ることができなくなり、バルブブロック体８０に流入する。バルブブロック体８０に流入した潤滑油は、バルブ側通路８３を通過してバルブポート８１に至り、このバルブポート８１からバルブ７０に流入してバルブ７０から吐出される。バルブ７０は、周知の脱圧型バルブを用いているので、このバルブ７０内において、流入された潤滑油が加圧，脱圧を繰り返しながら吐出口７１から潤滑油を吐出する。
【００３１】
この際、潤滑油は、ポンプ側通路５３及びバルブ側通路８３において、ポンプ１によって加圧される。この加圧時においては、ポンプブロック体５０とバルブブロック体８０とを、流出口５２と流入口８２とを連通させて連設しているので、従来のようにポンプ１とバルブ７０との間にパイプを配管する必要がなくなり、そのため、潤滑油の圧力損失を低減させることができるとともに、加圧時間を短くすることができ、それだけ、加圧効率を向上させることができる。実施の形態では、ポンプ１の吐出口１１とバルブブロック体８０の末端のバルブポート８１との経路長Ｌを、Ｌ＝２００ｍｍ程度としているので、潤滑油の圧力損失を低減させるという効果がより一層顕著になる。また、圧力損失を低減させることができることから、バルブ７０の作動圧を低減させることができ、そのため、バルブ７０を小型化することができる。更に、ポンプ側通路５３の圧力損失を低減させることができるので、ポンプ１が潤滑油に掛ける圧力を抑えることができ、そのため、電動モータ４２を小型化することができる。
【００３２】
また、予め所定の圧力の値を設定しておき、加圧時において、パイロット圧が所定値になったときは、リリーフ弁５７ａが開になる。リリーフ弁５７ａが開になると、ポンプ側通路５３の潤滑油がリリーフ通路５７を通るようになるので、ポンプ側通路５３の潤滑油を過圧することを防止することができる。このリリーフ弁５７ａは、加圧圧力が所定値を下回ると閉になり、この閉状態では、ポンプ側通路５３の潤滑油がリリーフ通路５７を通ることができなくなり、バルブブロック体８０に流入するようになるので、潤滑油の加圧を行なうことができる。
【００３３】
また、本実施の形態では、加圧及び脱圧することにより作動させられる脱圧型バルブを使用しているので、ポンプ１による潤滑油の脱圧が必要になる。脱圧を行なうときは、ポンプ１を非作動にする。ポンプ１を非作動にすると、ポンプ１から潤滑油が吐出されなくなるとともに、図６（Ｂ）に示すように、コントローラの指令によりソレノイド６１が非通電になって、スプリング６２の付勢力により開閉バルブ６０が開となり、ドレン通路５６が開となる。これによって、ポンプ側通路５３の潤滑油は、ドレン通路５６を通るようになり、このドレン通路５６を通ってタンクＴに流入するようになるので、潤滑油を脱圧することができる。
【００３４】
この脱圧時においては、ポンプブロック体５０とバルブブロック体８０とを、流出口５２と流入口８２とを連通させて連設しているので、従来のようにポンプ１とバルブ７０との間にパイプを配管する必要がなくなり、そのため、脱圧時間を短くすることができ、それだけ、脱圧効率を向上させることができる。実施の形態では、ポンプ１の吐出口１１とバルブブロック体８０の末端のバルブポート８１との経路長Ｌを、Ｌ＝２００ｍｍ程度としているので、潤滑油の脱圧時間を短くするという効果がより一層顕著になる。
【００３５】
このようにポンプ側通路５３及びバルブ側通路８３の潤滑油を加圧及び脱圧するサイクルを繰り返してバルブ７０の吐出口７１から潤滑油を吐出する。加圧時間及び脱圧時間を短くできるので、加圧，脱圧のサイクルを短時間で行なうことができるようになり、そのため、装置Ｓの運転サイクルを短くすることができる。
この潤滑油を吐出するサイクルにおいて、潤滑油の加圧効率及び脱圧効率を向上させるために、潤滑油に混合する空気を抜くことが望ましい。詳しくは、ポンプ側通路５３の途中に、ポンプ側通路５３とポンプブロック体５０に形成されポンプブロック体５０の外部に通じる開口５９とを接続するエア抜き通路５８が設けられており、このエア抜き通路５８に介装されたエア抜きバルブ５８ａによって、ポンプ側通路５３の潤滑油の空気をエア抜き通路５８を通して抜くようにしている。
【００３６】
尚、上記実施の形態において、バルブ７０を単一定量バルブの脱圧型バルブで構成したが、必ずしもこれに限定されるものではなく、例えば、潤滑油の加圧によって順番に往復動させられて潤滑油を吐出するピストン及びこのピストンに対応した吐出口を備えた周知の進行型バルブ等の非脱圧型バルブで構成しても良く、適宜変更して差支えない。
また、上記実施の形態において、バルブ７０を１ショットの吐出量が０．０３ｍｌ〜１．５ｍｌ程度に構成したが、必ずしもこれに限定されるものではなく、適宜変更して差支えない。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明の実施の形態に係る潤滑装置の潤滑油の経路図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る潤滑装置を示す正面図である。
【図３】図２中Ａ−Ａ線断面図である。
【図４】図２中Ｂ−Ｂ線断面図である。
【図５】図２中Ｃ−Ｃ線断面図である。
【図６】図４中Ｄ−Ｄ線断面図である。
【図７】従来の潤滑装置の一例を示す図である。
【符号の説明】
【００３８】
Ｓ 潤滑装置
Ｔ タンク
１ ポンプ
２ 一方向チェック弁
１０ シリンダ
１１ 吐出口
１２ 吸引口
２０ ピストン
２１ 一端
３０ スプリング
４０ 駆動部
４１ 回転軸
４２ 電動モータ
４３ カム機構
４４ 係合体
４５ カム体
５０ ポンプブロック体
５１ 空間
５２ 流出口
５３ ポンプ側通路
５４ タンク取付部
５５ 吸引通路
５６ ドレン通路
５７ リリーフ通路
５７ａ リリーフ弁
５８ エア抜き通路
５８ａ エア抜きバルブ
５９ 開口
６０ 開閉バルブ
６１ ソレノイド
６２ スプリング
６３ スプリング
７０ バルブ
７１ 吐出口
８０ バルブブロック体
８１ バルブポート
８２ 流入口
８３ バルブ側通路
８４ ボルト
８５ Ｏリング
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タンク内の潤滑油を吐出する吐出口を有したポンプと、該ポンプの吐出口から吐出された潤滑油を定量吐出する複数のバルブとを備えた潤滑装置において、
上記ポンプが設けられるポンプブロック体を備え、該ポンプブロック体に潤滑油を流出させる流出口と、該流出口と上記ポンプの吐出口とを接続するポンプ側通路とを形成し、
上記複数のバルブが設けられるバルブブロック体を備え、該バルブブロック体に上記バルブを取り付ける複数のバルブポートと、上記流出口から流出された潤滑油が流入する流入口と、該流入口と上記バルブポートとを接続するバルブ側通路とを形成し、
上記ポンプブロック体と上記バルブブロック体とを、上記流出口と上記流入口とを連通させて連設したことを特徴とする潤滑装置。
【請求項２】
上記ポンプの吐出口と、上記バルブブロック体の末端のバルブポートとの経路長Ｌを、２０ｍｍ≦Ｌ≦３００ｍｍとしたことを特徴とする請求項１記載の潤滑装置。
【請求項３】
上記ポンプを、上記タンクからの潤滑油を吸引する吸引口及び吸引した潤滑油を吐出する吐出口を有したシリンダと、該シリンダに進退動可能に挿通され当該進退動により潤滑油の吸引及び吐出を行なうピストンと、該ピストンを退出方向に付勢するスプリングと、該スプリングの付勢力に抗して上記ピストンを進出方向に移動させる駆動部とを備えて構成したことを特徴とする請求項１または２記載の潤滑装置。
【請求項４】
上記駆動部を、上記ポンプブロック体に設けられる電動モータと、該電動モータによって駆動されるとともに上記ポンプブロック体の空間に設けられ上記ピストンの一端に係合して該ピストンを進退動させるカム機構とを備えて構成したことを特徴とする請求項３記載の潤滑装置。
【請求項５】
上記ポンプブロック体に、上記ポンプ側通路の途中からタンク側に至るドレン通路を形成し、該ドレン通路に、上記ポンプの作動時に該ドレン通路を閉にし、上記ポンプの非作動時に上記ドレン通路を開にする開閉バルブを介装し、
上記ポンプブロック体に、上記ポンプ側通路の途中からタンク側に至るリリーフ通路を形成し、該リリーフ通路に、所定の圧力になったとき上記ポンプ側通路の潤滑油をタンク側に逃がすリリーフ弁を介装したことを特徴とする請求項１乃至４何れかに記載の潤滑装置。
【請求項１】
タンク内の潤滑油を吐出する吐出口を有したポンプと、該ポンプの吐出口から吐出された潤滑油を定量吐出する複数のバルブとを備えた潤滑装置において、
上記ポンプが設けられるポンプブロック体を備え、該ポンプブロック体に潤滑油を流出させる流出口と、該流出口と上記ポンプの吐出口とを接続するポンプ側通路とを形成し、
上記複数のバルブが設けられるバルブブロック体を備え、該バルブブロック体に上記バルブを取り付ける複数のバルブポートと、上記流出口から流出された潤滑油が流入する流入口と、該流入口と上記バルブポートとを接続するバルブ側通路とを形成し、
上記ポンプブロック体と上記バルブブロック体とを、上記流出口と上記流入口とを連通させて連設したことを特徴とする潤滑装置。
【請求項２】
上記ポンプの吐出口と、上記バルブブロック体の末端のバルブポートとの経路長Ｌを、２０ｍｍ≦Ｌ≦３００ｍｍとしたことを特徴とする請求項１記載の潤滑装置。
【請求項３】
上記ポンプを、上記タンクからの潤滑油を吸引する吸引口及び吸引した潤滑油を吐出する吐出口を有したシリンダと、該シリンダに進退動可能に挿通され当該進退動により潤滑油の吸引及び吐出を行なうピストンと、該ピストンを退出方向に付勢するスプリングと、該スプリングの付勢力に抗して上記ピストンを進出方向に移動させる駆動部とを備えて構成したことを特徴とする請求項１または２記載の潤滑装置。
【請求項４】
上記駆動部を、上記ポンプブロック体に設けられる電動モータと、該電動モータによって駆動されるとともに上記ポンプブロック体の空間に設けられ上記ピストンの一端に係合して該ピストンを進退動させるカム機構とを備えて構成したことを特徴とする請求項３記載の潤滑装置。
【請求項５】
上記ポンプブロック体に、上記ポンプ側通路の途中からタンク側に至るドレン通路を形成し、該ドレン通路に、上記ポンプの作動時に該ドレン通路を閉にし、上記ポンプの非作動時に上記ドレン通路を開にする開閉バルブを介装し、
上記ポンプブロック体に、上記ポンプ側通路の途中からタンク側に至るリリーフ通路を形成し、該リリーフ通路に、所定の圧力になったとき上記ポンプ側通路の潤滑油をタンク側に逃がすリリーフ弁を介装したことを特徴とする請求項１乃至４何れかに記載の潤滑装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１０−１０６８６８（Ｐ２０１０−１０６８６８Ａ）
【公開日】平成２２年５月１３日（２０１０．５．１３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−２７６６０６（Ｐ２００８−２７６６０６）
【出願日】平成２０年１０月２８日（２００８．１０．２８）
【出願人】（５９１２３１９２６）リューベ株式会社 (25)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年５月１３日（２０１０．５．１３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年１０月２８日（２００８．１０．２８）
【出願人】（５９１２３１９２６）リューベ株式会社 (25)
【Ｆターム（参考）】
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