【課題】モータ制御回路部の内外へのノイズによる悪影響を抑え、安定して動作できる電動オイルポンプ装置を提供する。
【解決手段】ポンプハウジング１５、固定部材８、および保持部材１７は、相互に組み合わせられてブラシレスモータ３のステータ５およびロータ６を固定している。一方が円筒状の金属製の保持部材１７は、外周端部がリング８の外周端部に嵌め込まれ、反対側の端面外周には基板１９を固定する締結部１８ａ，１８ｂが形成され、基板１９に設けた制御回路部２０のアース部に当接し、基板１９のアース部からポンプハウジング１５へ接続される電気的なアース経路が形成される。ポンプハウジング１５の端面に突出したフランジ部２３に形成された貫通孔２８には、ブッシュ２５が嵌め込まれている。ボルト２４はブッシュ２５を挿通して車両ケース２２にねじ止めされ、フランジ部２３は、車両ケース２２に対して隙間を有して絶縁支持されている。 （もっと読む）

【課題】油温センサを取り除いて、油圧ユニットのコストを低減する。
【解決手段】油圧ユニット（10）には、通電時に発熱するパワーモジュール（53）が設けられている。このパワーモジュール（53）は、タンク（30）内の作動油に面した凹部（35）の底面に設けられている。そのため、パワーモジュール（53）は、タンク（30）内の作動油によって冷却され、その結果、パワーモジュール（53）とタンク（30）内の作動油との温度差が小さくなる。油圧ユニット（10）では、温度センサ（59）によってパワーモジュール（53）の温度が検出される。そして、その温度センサ（59）の検出温度に基づいて、タンク（30）内の油温が推定される。 （もっと読む）

【課題】電磁ポンプの組み付け性をより向上させる。
【解決手段】ストレーナ９０をストレーナ面が形成された円盤部９２と円盤部９２の外周縁から直交方向に延びる脚部９４とにより形成し、ストレーナ９０を吸入用逆止弁７０のプラグ７８に被せるように取り付けてサブアッシー化する。そして、シリンダに、ピストンとスプリングとサブアッシー化した吸入用逆止弁７０およびストレーナ９０とをこの順に挿入し、その後、シリンダカバーを取り付けることにより電磁ポンプ２０として組み付ける。これにより、ストレーナ９０のサイズが小さいものであっても、ストレーナ９０の組み付けとその位置合わせを容易にすることができ、電磁ポンプの組み付け性をより向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】吸込配管の圧力が高い場合や残留空気が多い場合でも、適切に、圧力室の空気を排出でき得るダイアフラムポンプを提供する。
【解決手段】油圧式のダイアフラムポンプの圧力室に設けられたエア抜き弁４０は、圧力室と外部空間との間に設けられ、圧力室から作動流体が流入する中間室５０と、前記中間室５０と圧力室の圧力バランスの変動に応じて開閉する逆止弁４４と、前記逆止弁４４を圧力室側に付勢するスプリング４８と、前記中間室５０と外部空間との間を作動流体の微量漏出を許容した状態で閉鎖するピストン４６と、を備える。 （もっと読む）

【課題】保持器の破損の恐れを少なくしたプランジャポンプを提供する。
【解決手段】ハウジング１１と、このハウジング１１に回転可能に軸承された回転軸８２と、回転軸８２にこの回転軸線に対して偏心した位置に設けられた偏心部５２と、偏心部５２に取付けられた玉軸受６０と、ハウジング１１に回転軸８２の回転軸線に向けて進退可能に設けられたプランジャ３０と、プランジャ３０の進退によって容積変化し作動流体を吐出する圧縮室とからなるプランジャポンプにおいて、
玉軸受６０は、偏心部の外周側に配置された内輪６１と、内輪６１の外周側に配置された外輪６２と、内輪６１および外輪６２間に配置された複数の玉６４と、玉６４を回転可能に支持するポケット６３ａを形成した保持器６３とからなり、ポケット６３ａは、外径側に向かって径が小さくなるすぼまる形状を有し、ポケット６３ａの外径側で玉を接触させた。 （もっと読む）

【目的】エンジンの高回転領域における、オイルポンプから吐出されるオイルの適正油圧を確保すると共に、中回転領域での良好な潤滑性を確保し、エンジンの効率改善を図ることができるオイルポンプのリリーフ装置とすること。
【構成】リリーフ流入部２とバルブ通路部３と凹み部４とリリーフ孔５１を有するオイル排出部５とからなるリリーフハウジングＡと、第１太径部６１と第２太径部６２との間に細径部６３を有するリリーフバルブ６と、リリーフバルブ６をリリーフ流入部２側に弾性付勢するスプリング７とからなること。凹み部４はオイル排出部５よりもリリーフ流入部２側に近い位置に形成され、凹み部４の軸方向長さはリリーフバルブ６の第１太径部６１の軸方向長さより大きく形成され、凹み部４とリリーフ孔５１との軸方向最短距離は細径部６３の軸方向長さより小さく形成されてなること。 （もっと読む）

【課題】モータを駆動させたときの振動を、基体に伝わり難くすることができるモータポンプ装置を提供することを課題とする。
【解決手段】基体１０と、プランジャポンプ４と、モータ２０とを備えた車両用ブレーキ液圧制御装置１（モータポンプ装置）であって、モータ２０は、ヨーク２１と、基体１０の軸受穴１５に内嵌された第一のベアリング３１と、第一のベアリング３１に軸支された回転軸２２と、整流子２４に給電するブラシ２５を保持しているブラシホルダ２６とを有し、ブラシホルダ２６は、ヨーク２１に内嵌されるとともに、第一のベアリング３１の外周面に係止され、ブラシホルダ２６および第一のベアリング３１は基体１０に対して回転軸２２の軸方向に間隔を空けて配置され、ヨーク２１と基体１０との間にはモータ側シール部材４２が介設され、基体１０によってヨーク２１からのブラシホルダ２６の抜け止めが形成されている。 （もっと読む）

【課題】シリンダブロックと摺動部材における正常な摺動状態を実現すると共に、安定的な摺動状態を維持できる液圧回転機のシリンダブロック製造方法及び液圧回転機の提供。
【解決手段】回転軸９と、この回転軸９の回転に伴って回転し、球状黒鉛鋳鉄によって形成されるシリンダブロック１と、このシリンダブロック１のシリンダ３の摺動面に摺接するピストン２とを備えた液圧回転機のシリンダブロック１の製造に際し、シリンダブロック素材１Ａの所定部位に施す所定の表面処理加工は、シリンダブロック素材１Ａの所定部位に対してバニシング加工を行い、塑性変形域層３０を形成する強ひずみ加工工程と、この強ひずみ加工工程におけるバニシング加工によって形成された塑性変形域層３０に対して窒化系熱処理を行い、窒素化合物層２７を形成する熱処理工程と、この熱処理工程における窒化系熱処理によって形成された窒素化合物層２７を除去する除去工程とを含む。 （もっと読む）

【課題】厳しい運転状況下でも十分な潤滑性を確保することができ、しかも、加工コストを抑制することもできる液圧回転機を提供する。
【解決手段】シリンダ１０の内周面１０Ｂには、ショットピーニング処理を施すことにより多数の第１凹陥部２１を形成する。この第１凹陥部２１は、その長さ方向一側が傾斜の緩やかな緩斜面２１Ａとなり、長さ方向他側が傾斜の急な急斜面２１Ｂとなるように形成する。さらに、各第１凹陥部２１内には、該各第１凹陥部２１に比較して小さな第２凹陥部２３を複数個形成する。これら各第２凹陥部２３の容積分、各第１凹陥部２１内全体に保持できる作動油の量を多くすることができ、十分な潤滑性を確保することができる。 （もっと読む）

【課題】 潤滑油を点検するための手段を簡単な構成とすると共に、ギヤケーシング内の潤滑油を容易に点検できるようにする。
【解決手段】 ポンプケーシング３の回転軸支持部４には、その上面部４Ｅからギヤケーシング２内の潤滑油１９が流れ込む排出通路２１に向けて下向きに延びるゲージ挿通孔２２を設け、ゲージ挿通孔２２には、ギヤケーシング２内の潤滑油１９の油量等の点検を行うための棒状のレベルゲージ２３を上側開口２２Ａから抜き差し可能に挿着する構成としている。従って、潤滑油１９を点検するための手段は、ゲージ挿通孔２２とレベルゲージ２３とにより構成することができ、少ない加工工数、少ない部品点数により簡単に形成することができる。また、ゲージ挿通孔２２は、点検を行う作業者に近いポンプケーシング３に設けているから、潤滑油１９を容易に点検することができる。 （もっと読む）

【課題】吸入路をケーシングに加工せずに済むオイルポンプを提供することにある。
【解決手段】ケーシング２１に形成されたシリンダ収納室３０に圧入されたシリンダ３２と、シリンダ３２のシリンダ室３３に摺動自在に嵌入されたピストン３４と、ピストン３４の進退に伴ってオイルをシリンダ室３３に吸入させる吸入弁４０と、ピストン３４の進退に伴ってオイルをシリンダ室３３から吐出させる吐出弁５０とを備えているオイルポンプ１３において、シリンダ３２端部に嵌入した弁筒４６端面には吸入口４２に連通する端面連通溝４７を形成し、シリンダ３２側面のケーシング２１との圧入部には端面連通溝４７に連通する側面連通溝４８を形成する。シリンダ収容室３０におけるシリンダ３２の外側であって、カムリング収容室２８側には円錐形状のフィルタ４９を介設する。 （もっと読む）

【課題】作動流体の漏れを抑制して吐出性能を発揮させる。
【解決手段】電磁ポンプ２０をソレノイド部３０が露出した状態でポンプ部４０をバルブボディ８０に挿入し、バルブボディ８０に形成されたピン穴８２からピン８４を通すことによりバルブボディ８０内部でピン８４をピン溝４４に係合させてバルブボディ８０に固定するものにおいて、ピン溝４４を吐出ポート４３が形成された位置よりもソレノイド部３０から遠い位置に形成する。これにより、吐出ポート４３からシリンダ４２とバルブボディ８０との間の隙間に作動油の漏れが生じても、ソレノイド部３０側まで伝わり難くすることができ、油圧抜けが発生するのを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】電磁ポンプの小型化を図る。
【解決手段】ピストン本体５２とシャフト部５４とからなるピストン５０に吐出用逆止弁７０を内蔵するための中空部５２ａを、ピストン５０の先端面から軸中心にピストン本体５２内部を貫通しシャフト部５４内部の途中まで延伸する。これにより、ピストン５０の軸長を必要最小限の長さとするものとしても、吐出用逆止弁７０をピストン５０に内蔵させることができる。また、シャフト部５４に径方向に貫通孔５４ａ，５４ｂを形成するだけでピストン５０の中空部５２ａと吐出ポート４３とを連通させることができるから、加工を容易なものとすることができる。 （もっと読む）

【課題】 軽量化およびコンパクト化を図るとともに、ポンプ駆動用電動モータを冷却して、電動モータおよびコントローラの部品の昇温を防止できる電動ポンプユニットを提供する。
【解決手段】 油の吸入および吐出を行うポンプ2のポンプ本体5に、ポンプ駆動用電動モータ3および電動モータ3を制御するコントローラ4を内蔵したモータハウジング6が固定されている。電動モータ3が、モータハウジング6に固定状に設けられたステータ27と、ステータ27の内側に配置されたロータ23とを備えている。ロータ23が、ロータ本体24の外周部に永久磁石26が設けられたものである。ポンプ本体5が、電動モータ3のステータ27に直接またはモータハウジング6の部分を挟んで接触させられ、電動モータ3側のポンプ本体5の部分に冷却用油0が密封された環状空間40が形成され、冷却用油0に磁性体が混入されている。 （もっと読む）

【課題】第１及び第２油圧ポンプの双方のチャージ油路の油圧を単一のリリーフ弁によって設定可能としつつ、第１及び第２油圧ポンプが直列連結されたタンデム配置と第１及び第２油圧ポンプが独立設置される独立設置との選択を可能とする。
【解決手段】第１及び第２ポートブロックは、ポンプ軸が挿通される軸線孔と一対の作動油路と一端部が外表面に開口して圧油受入ポートを形成するチャージ油路と一端部が前記チャージ油路に流体接続され且つ他端部が端面に開口されて接続ポートを形成する分岐油路とを有する点において共通する。前記接続ポートは前記軸線孔の軸線を通った状態で第１板面方向及び厚み方向に沿った仮想面上に位置する。一方の圧油受入ポートに圧油が供給され、他方の圧油供給ポートはプラグによって閉塞される。第１及び第２ポートブロックの一方にのみチャージ油路の油圧を設定するリリーフ弁が装着される。 （もっと読む）

【課題】 軽量化およびコンパクト化を図るとともに、ポンプ駆動用電動モータを冷却して、電動モータおよびコントローラの部品の昇温を防止できる電動ポンプユニットを提供する。
【解決手段】 油の吸入および吐出を行うポンプ2のポンプ本体5に、ポンプ駆動用電動モータ3および電動モータ3を制御するコントローラ4を内蔵したモータハウジング6が固定されている。モータハウジング6内に、電動モータ3を内蔵した密閉状のモータ室38が形成されている。冷却用油0がモータ室38内に密封されている。 （もっと読む）

【課題】鉄系金属と摺動部であるＣｕ合金とを高い接合強度で、かつ簡便に接合すること。
【解決手段】摺動部１４を有する摺動部材１００の製造方法であって、摺動部材１００の本体部１３として機能する鉄系金属のバルク材３０と摺動部１４として機能するＣｕ合金のバルク材３１とを放電プラズマ焼結法による加熱加圧によって固相接合して摺動部材１００を製造する。 （もっと読む）

【課題】液圧回転機を稼働することなく液圧回転機内部の摺動部材の損傷を検出できる液圧回転機の損傷検出装置を提供する。
【解決手段】液圧回転機と、蓄圧装置と、液圧回転機の少なくとも１つ以上の給排ポートと蓄圧装置の吐出側とを接続する油路の連通または遮断を切換える切換弁と、給排ポートのポート圧力を計測する第１圧力計測手段と、ケース内圧を計測する第２圧力計測手段と、内部の摺動部材の損傷状態を検出する損傷状態検出手段とを備え、損傷状態検出手段は、液圧回転機の停止を検知する停止検知手段と、蓄圧装置から液圧回転機の給排ポートへ作動油を導入する切換弁駆動手段と、第１圧力計測手段で計測したポート圧力から所定の関数を演算し基準内圧値を算出する第１演算手段と、第１演算手段で算出した基準内圧値と第２圧力計測手段で計測されたケース内圧値とを比較演算する第２演算手段とを備えた。 （もっと読む）

【課題】重量物の上下昇降動作用の駆動力を与える油圧シリンダに対して当該駆動力を生起させる油の供給を行う油圧ポンプシステム。
【解決手段】第一、第二油室を備えていて油タンクから吸引した油を油圧シリンダに送る油圧ポンプと、第一、第二油室内をそれぞれ上下動する第一、第二ピストンを下端に備え、鉛直方向下向きに移動することによって第一及び第二油室から油を油圧シリンダに向けて押し出す押下板と、回転支持軸に基端が回動自在に支持され、それぞれの先端側を回転支持軸を中心にして回動させることにより押下板に対して鉛直方向下向きの力を与える手漕ぎアームと足踏みアームとを備えていて、第一ピストンの面積が第二ピストンの面積より大きく、第一油室は油タンクから油を吸引する油供給配管の他にリリーフ弁が介装されている油排出配管を介して油タンクに接続されている、手漕ぎ／足踏み併用２段切替式油圧ポンプシステム。 （もっと読む）

【課題】部品点数削減によるコスト低廉化を図りつつ第１及び第２油圧ポンプを収容する第１及び第２ポンプ空間内の貯留油の温度上昇を有効に防止する。
【解決手段】軸線方向に関し第１及び第２油圧ポンプの間に位置するポートブロックに第１油圧ポンプ用チャージ油路及び第２油圧ポンプ用チャージ油路の双方の油圧を設定する単一のリリーフ弁を設け、前記リリーフ弁からのリリーフ油を前記第１及び第２ポンプ空間の双方へ案内し、且つ、前記第１及び第２ポンプ空間をそれぞれ外部に開く第１及び第２ポンプ側ドレンポートを設ける。 （もっと読む）