【課題】軸受周方向の広い範囲から潤滑油を供給できるようにすることにより潤滑油を軸受全体に万遍なく行き渡らせるととともに、長期にわたり潤滑油を供給できる給油ユニットを備えた転がり軸受装置を提供することである。
【解決手段】給油ユニット１３を構成するケーシング２４に軸方向に区画された給油タンク３８と貯油タンク３９が設けられ、給油タンク３８に連通されたノズル穴４３の穴径が毛細管現象を生起し得る大きさに形成され、ポンプに接続された吸引チューブ５４が貯油タンク３９に連通され、前記ポンプの吐出口に接続された吐出チューブ５５が給油タンク３８を貫通し貯油タンク３９に連通され、給油タンク３８内の吐出チューブ５５に吐出開口が設けられ、給油タンク３８にノズル穴４３を封止するグリース等の潤滑油浸透体が収納された構成とした。 （もっと読む）

【課題】 比較的多量に潤滑油が供給される環境下においても、軸受内部への潤滑油の供給量を効果的に減らして、適切な供給量に調整することができる軸受装置を提供する。
【解決手段】 本発明の軸受装置は、ハウジング１と、ハウジング１に対してクランクシャフト５を回転自在に支持する分割型転がり軸受１０とを備えている。ハウジング１には、支持孔３の内周面に開口する給油孔７が形成されている。外輪１１には、当該外輪１１を径方向に貫通した給油口２０が設けられている。外輪１１の外周面１１ｂには、給油口２０と、給油孔７とを繋ぐ溝部２１が形成されている。溝部２１の断面積は、給油孔７から給油口２０供給される潤滑油の流量を絞る値に設定されている。 （もっと読む）

【課題】 比較的多量に潤滑油が供給される環境下においても、軸受内部への潤滑油の供給量を効果的に減らして適切な供給量に調整することができる軸受装置を提供する。
【解決手段】 本発明の軸受装置は、ハウジング１と、クランクシャフト５を回転自在に支持する分割型転がり軸受１０とを備えている。ハウジング１には、支持孔３の内周面に開口する給油孔７が形成されており、この給油孔７を経て潤滑油が分割型転がり軸受１０の軸受内部に供給される。給油孔７の内部には、潤滑油の流量を絞るオリフィス２４を有しかつ前記給油孔７の内部を潤滑油の流路方向に仕切る円板状の仕切り部材２１が所定間隔を置いて複数設けられている。 （もっと読む）

【課題】軸受への潤滑油の供給油量の調整が容易にでき、さらには蒸気タービンの運転中でも各軸受の潤滑油条件を微調整できるようにする。
【解決手段】実施形態によれば、蒸気タービン潤滑油供給装置は、蒸気タービン１２の回転軸１１を保持する軸受１４ａ，１４ｂ，・・・，１４ｊに潤滑油を供給する。当該循環装置は、軸受を覆う軸受台１５と、潤滑油を溜める油タンク１６と、交流電動機２２で駆動されて油タンク１６内の潤滑油を昇圧する主油ポンプ１７と、主油ポンプ１７で昇圧された潤滑油を軸受に導く油供給管２８と、軸受台１５から排出された潤滑油を油タンク１６に戻す油戻り管３２と、潤滑油を冷却する油冷却器２０と、油供給管２８の途中に配置された絞り弁３１と、絞り弁３１に並列に接続された固定オリフィス３０と、を有する。 （もっと読む）

【課題】給油ユニットをコンパクト化して潤滑対象となる転がり軸受又はこれに突き合わされた間座に組み入れることにより、外部装置との間の配管・配線の必要のない軸受装置を提供することである。
【解決手段】転がり軸受１１、給油ユニット１３の組み合わせからなる軸受装置１０において、前記給油ユニット１３は環状のタンク２６、そのタンク２６に連通したノズル３５、ノズルの開閉弁４１、インペラ４０及びインペラ駆動部５０により構成され、前記タンク２６は固定側の外輪間座２５に固定され、前記インペラ４０はタンク２６の内周壁面２７に回転自在に嵌合され、前記インペラ駆動部５０は、インペラ４０が内輪間座２４と回転すき間をおいて磁気的に結合された構成とした。 （もっと読む）

【課題】設備の改造に莫大な費用を要したりすることなくロール支持用軸受を良好に潤滑することのできる連続鋳造機ロール支持用軸受の潤滑方法を提供する。
【解決手段】グリスタンク１１に貯えられたグリスと潤滑油タンク１６に貯えられた潤滑油とを連続鋳造機のロールを支持するロール支持用軸受に交互に供給してロール支持用軸受を潤滑する。 （もっと読む）

【課題】センサによって軸受の異常の兆候を早期に検知すると共に、異常検知時には、直ちに潤滑剤を供給して、軸受が致命的な損傷を受ける前に時間的ロスなく応急対処を施して、信頼性、安全性を大幅に向上させることができる軸受装置を提供する。
【解決手段】回転動作時における物理量を検出して転がり軸受１３の運転状態を監視するセンサユニット５０と、該センサユニット５０により検出された転がり軸受１３の物理量を分析して分析結果と所定の基準データと比較して転がり軸受１３の異常の有無を判別する異常判定手段６１と、異常判定手段６１によって異常と判定されたとき転がり軸受１３に潤滑剤を供給する潤滑剤供給装置５１と、転がり軸受１３及び潤滑剤供給装置５１の運転状態を出力する出力装置６２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】停車中はオイルポンプを停止し、発進後も、油路内の残存オイルが無くなるまではオイルポンプ停止状態を継続して、無音時のオイルポンプ騒音対策を行うが、要求駆動トルクの存在時は、これに見合った潤滑が可能なようにオイルポンプを早期駆動させる。
【解決手段】インホイールモータケース内のオイルによる攪拌抵抗が許容レベルを超えない設定車速VSP1未満の低車速域（VSP<VSP1）において、実線特性のオイル吸送量となるようオイルポンプを駆動制御し、油路内の残存オイルが潤滑を行うよう飛散して無くなる所定車速VSP0に達するまでは、オイルポンプ停止させておく。しかし、要求駆動トルクの存在時は、その大きさに応じオイル吸送量特性を実線特性から破線特性へと移動させてオイルポンプ起動車速VSP0を低下させ、要求駆動トルクの大きさに見合った潤滑が行われ得るようにオイルポンプを早期駆動させる。 （もっと読む）

【課題】停車中はオイルポンプを停止し、発進後も、油路内の残存オイルが無くなるまではオイルポンプ停止状態を継続して、無音時のオイルポンプ騒音対策を行うが、この間の走行距離に応じたオイルポンプの早期駆動により、潤滑不良になるのを防止する。
【解決手段】インホイールモータケース内のオイルによる攪拌抵抗が許容レベルを超えない設定車速VSP1未満の低車速域（VSP<VSP1）において、実線特性のオイル吸送量となるようオイルポンプを駆動制御し、油路内の残存オイルが潤滑を行うよう飛散して無くなる所定車速VSP0に達するまでは、オイルポンプ停止させておく。しかし、オイルポンプ停止状態での走行距離が長い場合は、オイル吸送量特性を実線特性から破線特性へと移動させてオイルポンプ起動車速VSP0を低下させ、当該走行距離が長くて残存オイルが無くなった場合の潤滑不良を防止し得るようになす。 （もっと読む）

【課題】左右輪インホイールモータユニット間で、攪拌抵抗の差による駆動力差が発生して、車両の走行安定性が損なわれるのを回避可能な潤滑制御装置を提供する。
【解決手段】オイル攪拌抵抗が許容レベルを超える高車速域（VSP≧VSP1）において、左右インホイールモータユニットのオイルレベルが異なると、左右輪間におけるオイル攪拌抵抗の差が大きくなって、大きな左右輪間駆動力差により車両の走行安定性が悪化する。そのため高車速域（VSP≧VSP1）においては、左右インホイールモータユニットのオイルポンプをそれぞれ、オイル吸送量Qがともに、ユニット要求油量対応の一定流量Qconstに保たれるよう駆動制御する。これにより、左右インホイールモータユニットのオイルレベルが同じにされ続け、左右インホイールモータユニット内でのオイル攪拌抵抗が同じになって、左右輪間に駆動力差を発生させることがなく、走行安定性の悪化を回避し得る。 （もっと読む）