【課題】開放型作動油タンクの作動油にゼリー状の異物が発生することを抑制でき、作動油の交換時期を長くすることができる油圧操作装置を提供することである。
【解決手段】開放型の作動油タンク１３は、油圧駆動部１１に供給する作動油１２を貯蔵するとともに、ポンプ１４により作動油タンク１３から油圧駆動部１１に作動油１２が供給されたときや油圧駆動部１１から作動油ポンプ１３に作動油１２が戻ってきたときに発生する作動油タンク１３の作動油１２の変化に伴い空気を吸排出する通気口１６を有し、作動油タンク１３の通気口１６に取り付けられたシリンダ１７は、油圧駆動部１１に供給される作動油１２の油量が変化した場合に空気を吸排気して作動油タンク１３の内圧を一定に保ち、シリンダ１７内に設けられたピストン１８は作動油１２が空気と接触することを防止し、シリンダ１７内の作動油１２の油面の変化に応じて往復運動する。 （もっと読む）

【課題】開放型作動油タンクの作動油にゼリー状の異物が発生することを抑制でき、作動油の交換時期を長くすることができる油圧操作装置を提供することである。
【解決手段】作動油タンク１３は、油圧駆動部１１に供給する作動油を貯蔵するとともに油圧駆動部１１に供給する作動油１２の変化に伴い空気を吸排出する通気口１６を有した開放型に形成され、ポンプ１４は、作動油タンク１３から油圧駆動部１１に作動油を供給し、作動油タンク１３内部に袋状に形成された隔壁１５を作動油タンク１３の通気口１６に気密に取り付け、これにより、隔壁１５の通気口１６側の表面は外気と接触し、作動油タンク１３側の表面は作動油１２と接触するので、通気口１６から外気の水分が作動油１２に混入することを防止する。 （もっと読む）

【課題】作動油の漏れ防止性能、油圧回路内への空気の混入防止性能を害することなく、リザーバタンクの上部に形成される開口部を通してタンク内部に作動油を注入する際の作業性を良好とすること。
【解決手段】車体に組付けられ所定量の作動油を内部に収容し上部に大気連通路Ａｐが設けられているリザーバタンク１０は、タンク内部をそれぞれ上下に区画する二枚の仕切板１３，１４を所望の間隔で備えていて、下方の仕切板１４には上下方向に貫通する連通孔１４ａが一端部に形成され、上方の仕切板１３には上下方向に貫通する連通孔１３ａが他端部に形成されている。リザーバタンク１０が傾斜していない状態では、少なくとも上方の仕切板１３がリザーバタンク１０内に収容した作動油の油面Ｌｏより上方に配置されている。リザーバタンク１０の底部には、可逆式の電動油圧ポンプ２０の一対の吸入口２１，２２が設けられている。 （もっと読む）

【課題】油圧等を用いたシステム全体の専有スペースを小さくできるとともに、設置作業も容易にでき、かつ気泡を確実に除去できる液体タンクの提供。
【解決手段】液体を収容する液体タンクにおいて、タンク内には、液体中に含まれる気泡を除去する気泡除去装置３０が設けられており、この気泡除去装置３０は、気泡が混じった液体に旋回流を生じさせるサイクロン室を備えているとともに、気泡除去後の液体をサイクロン室から流出させる流出口３２２と、除去した気泡をサイクロン室から排出する排出口とを、それぞれ個別に備え、サイクロン室は、筒状の周面部３２１Ａと、この周面部３２１Ａの一端側を塞ぐ端面部３２１Ｂとを備え、流出口３２２は、端面部３２１Ｂの外周側近傍に沿って複数設けられている。 （もっと読む）

【課題】 トランスミッション系油圧回路とブレーキ制御系油圧回路とを備え、トランスミッション系油圧回路の作動油を貯留するオイルパンと、ブレーキ制御系油圧回路の作動油を貯留するオイルタンクとを、連結管を介して互いに連通させて成る油圧装置を対象とし、トランスミッションを潤滑した後の作動油に含まれる金属屑等のゴミに起因するブレーキ装置の動作不良を未然に防止し得る油圧装置の提供を目的とする。
【解決手段】 エンジン停止時における専用タンクの作動油レベルを、エンジン停止時におけるオイルパンの作動油レベル以下に設定するとともに、連結管の中間域における内面底部の最も高い部位を、エンジン停止時におけるオイルパンの作動油レベルと等しい高さ位置に設けている。
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【課題】 電動機に有する自己冷却用のファンにより油タンクの貯蔵作動油全体を冷却して、貯蔵作動油の冷却効果を高めるもの。
【解決手段】 電動機６のフィン８に沿って流れた冷却風が、油タンク１の上板３側から底板２Ｅ側に向けて側板２Ａ…外壁に形成のフィン４に沿って流れるよう、電動機６及び電動機６の下方に位置する部分の側板２Ａ…を覆う第１カバー部１２を設ける。また、第１カバー部１２で覆った側板２Ａ…のフィン４に沿って底板２Ｅ側に流れてきた冷却風を底板２Ｅ外壁を介して第１カバー部１２で覆っていない側板２Ａ…のフィン４へ向けて導くよう底板２Ｅと接地面Ｇとの間に形成された空隙を側板２Ａ…のフィン４外方で全周にわたって囲う第２カバー部１３を設ける。そして、第１カバー部１２と第２カバー部１３とからカバー部材１１を構成した。 （もっと読む）

【課題】タンク内外を連通させる通気路にオイルが付着することを抑制し、オイルがタンク外に滲み出ることを防止できるタンク構造を提供することにある。
【解決手段】 液体を貯留するリザーバタンク１の本体と、同本体の上部に設けられた開口部ｍと、同開口部ｍの縁部から本体下方に向かって突出した筒状のガイド３２と、開口部ｍを覆う蓋部３３、３４に設けられ筒状ガイド３２内を経て下端部がガイド３２の下方まで延設された液体漏れ防止部材４２とを有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】小型のものとして、吐水ポンプからの吸水量と、上水道水からの吸水量とのバランスをとることが出来る、洗浄機用の貯水タンクを提供する。
【解決手段】洗浄機用の洗浄水を貯水する貯水タンク１において、該貯水タンク１には、上水道水を吸水する為の給水口２を固設し、更に、該貯水タンク１の内部に自動止水弁４を設け、上部には吸水ホース１１を挿入可能な開口部１２を開口し、該貯水タンク１内の貯水量が常時一定となるように、自動止水弁４を制御すべく構成した。 （もっと読む）

【課題】作動油タンクを備えた産業用車両において、冷却装置を特別に外付けしたり、冷却装置用の特別な動力源を必要としない代わりに、走行時の自然風を利用して簡単な構成で、軽量かつ安価な作動油タンクの冷却構造とする。
【解決手段】作動油タンク６は、車両本体に固定され、車両走行方向にタンクを貫通する空洞孔６６を設けて、車両走行時に、この空洞孔６６内を空気が貫流するようにする。 （もっと読む）