【課題】耐泥水性を高めて安定したシール性能を維持すると共に、容易に製造できるシール付車輪支持用軸受ユニットを提供する。
【解決手段】回転フランジ８側のシールリング１３ａが、外輪２の端部内周に圧入された円筒部２２、およびこの円筒部２２から径方向内方に延びる支持板部２３からなる芯金２０と、この芯金に加硫接着され、径方向外方に傾斜して延びるサイドリップ２４ａ及メインリップ２５を有する合成ゴム製のシール部材とを備え、回転フランジ８に凹部３０が形成され、サイドリップ２４ａがこの凹部３０の内側面と非接触のラビリンスシールを形成し、回転フランジ８の凹部３０よりも内径側にメインリップ２５が摺動する摺動面３２を形成し、凹部３０と摺動面３２との境界部３１が回転フランジ８の軸方向内側面より内側に配置されている。 （もっと読む）

【課題】転がり軸受を使用開始するまでの間、軸受内部への異物の侵入を確実に防止できる転がり軸受を提供する。
【解決手段】内輪１２と、外輪１１と、ラビリンス隙間１７が形成される環状のシール部材１５からなる密封装置３０とを備える深溝玉軸受１０において、密封装置３０は、シール部材１５に溶着され内輪方向に向けて延出する環状の樹脂フィルム２０と、樹脂フィルム２０と内輪１２の外周とを密着する環状の粘着層１８とを有し、樹脂フィルム２０は、径方向途中から内輪側端部まで且つ周方向に略等配に形成され、樹脂フィルムの表裏を貫通しない複数の切れ目２１が設けられ、切れ目２１が形成される第１状態と、切れ目２１が切断され渦巻き状に巻き上げられる第２状態と、をとり、深溝玉軸受１０が相対回転時に、樹脂フィルムと内輪との間の粘着層が粘着状態から離反し、樹脂フィルムが第２状態をとり、ラビリンス隙間を形成する。 （もっと読む）

【課題】外装シールにより磁気エンコーダを保護すると共に、外装シールの取扱性を向上させて信頼性を向上させた車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】センサホルダ１８が、円板部１８ｄから軸方向アウター側に延びる円筒状の内径部１８ｅを備え、この内径部１８ｅと内輪５の小径部５ｃの間に形成される環状空間に外装シール２０が装着されると共に、これが内輪５の小径部５ｃに圧入された円筒部２１ａと立板部２１ｂを備えた芯金２１およびシール部材２２からなり、このシール部材２２が、径方向外方に先端がインナー側に傾斜して延び、センサホルダ１８の内径部１８ｅに摺接する弾性リップ２２ａを一体に有し、外装シール２０の最外径部が芯金２１の立板部２１ｂの外径で、センサホルダ１８のインナー側に配置されて弾性リップ２２ａの外径よりも大径に形成され、弾性リップ２２ａの表面にグリースが塗布されている。 （もっと読む）

【課題】電食及び帯電が生じにくく、潤滑剤の漏出が生じにくい転がり軸受を提供することを課題とする。
【解決手段】軸受内に密封される潤滑剤Ｌがイオン液体を含有しているため、潤滑剤Ｌの体積抵抗率が低くなり、内輪１と外輪２との間の導電性を確保できる。そのため、軸受に電食及び帯電が生じにくい。また、密封装置５のうち外輪２に取り付けられる外端部５ａと、外輪２のうち外端部５ａが取り付けられる溝２ｂと、密封装置５のうち内輪１に隙間Ｃを空けて対向する内端部５ｂと、内輪１の表面のうち内端部５ｂに対向する対向面１ｂとに、母材の表面に撥水性及び撥油性を付与する表面処理が施されているので、潤滑剤Ｌが弾かれて、密封装置５と内輪１との間の隙間Ｃから潤滑剤Ｌの漏出が生じにくい。 （もっと読む）

【課題】潤滑剤の漏出が生じにくく異物の侵入が生じにくい転がり軸受を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受は非接触形の密封装置５，５を備えている。密封装置５のうち内輪１に隙間Ｃを空けて対向する内端部５ｂと、内輪１の外周面のうち密封装置５の内端部５ｂに対向する対向面１ｂと、密封装置５が取り付けられている外輪２の溝２ｂの内面と、溝２ｂに嵌入されている密封装置５の外端部５ａとには、表面処理が施されていて、優れた撥水性及び撥油性が付与されている。密封装置５の内端部５ｂには、対向面１ｂに向かって突出する突起からなるリップ５ｃが複数個形成されている。これら複数個のリップ５ｃは、相互に間隔を空けて軸方向に並んでいる。 （もっと読む）

【課題】摺動抵抗が小さく且つシール性能が長く保てるシール構造を提供することを課題とする。
【解決手段】シール構造２０は、内輪１１に設けられ外周部２１に突条部２２を有するインナーシールリング２３と、外輪１２に設けられ内周部２５に突条部２２と所定の隙間を保って対向配置される凹条部２６を有するアウターシールリング２７と、突条部２２と凹条部２６との間にできたグリース溜まり２８に封入されるグリース２９とからなる。
【効果】インナーシールリングにアウターシールリングが、接触していない。回転に伴ってグリースの剪断抵抗のみが発生する。グリースの剪断抵抗は、従来のリップ−スリンガ摺動抵抗より格段に小さい。また、インナーシールリングにアウターシールリングが、接触していないため、シール性能を長期にわたって良好に確保することができる。 （もっと読む）

【課題】シールリングによるシール性能を向上させて、転動体を設置した内部空間への異物侵入防止効果を良好にする。そして、優れた耐久性を有する構造を、回転抵抗を大きくする事なく実現する。
【解決手段】ラビリンスリップ２１ａの先端部を、回転側フランジ１２の内側面に設けられた段部２５よりも径方向外方に位置させると共に、ラビリンスリップ２１ａの先端部と段部２５とを径方向に重畳させる。そして、ラビリンスリップ２１ａの先端部内周面を段部２５の外周面に全周に亙り近接対向させる。又、シール材１８ａの一部により、外輪２の外端面外周縁よりも径方向外方に突出した止水部３４を設け、止水部３４の外径側端部の内側面に設けた庇部３５の内周面を、外輪２の外端部外周面に全周に亙って対向させる。 （もっと読む）

【課題】室内換気・吸気扇用モータは、その軸受の防塵性能や低摩擦抵抗及び静音性が要求され、浴室やトイレなどの湿度高い場所にも使用可能なことが要求される。
【解決手段】非接触タイプのシール部材５を備え、内輪溝部には内輪２の軸線方向両端面から軸線方向に沿って凸設された内側壁２１１が形成され、シール部材５のリップ部５３と該内側壁２１１との軸方向隙間Δａ_１若しくは最小隙間Δａ_２が０．１４ｍｍ〜０．２６ｍｍであり、内輪内径が１０ｍｍ以下の転がり軸受を提供する。 （もっと読む）

【課題】既存の軸受をそのまま利用し、その軸受内部空間の適所に適量の潤滑剤を封入することで、潤滑剤の漏れ防止を確実に図り、これにより、低温から高温の使用環境下において、その使用目的に応じて低速域から中速域、そして高速域での長期に亘る安定した回転性能（潤滑性能）の維持向上を可能にすると共に、低コストで軸受を製造することを可能にする潤滑剤封入技術を提供する。
【解決手段】内外輪２,４間に区画された軸受内部空間に沿って移動する軸受内部構成品（複数の転動体８、保持器１０）を備えた転がり軸受に対して、その軸受内部空間の適所に適量の潤滑剤を封入する潤滑剤封入方法であって、軸受内部空間を静的空間とし、軸受内部構成品が軸受内部空間を１回転する間に通過した空間領域を動的空間とすると、静的空間のうち動的空間を回避した領域に潤滑剤を封入する。 （もっと読む）

【課題】転がり軸受装置の周囲を流体が流動するような環境下で、固定側軌道輪と回転側軌道輪との間の環状空間に流体が侵入するのを抑制する。
【解決手段】転がり軸受１０は、ハウジング２０に固定される外輪１２と、この外輪１２に対して径方向に対向して配置され、回転軸１７に固定される内輪１１と、外輪１２と内輪１１との径方向の間に転動可能に配置された玉１３と、外輪１２と内輪１１との間の環状空間をシールするシール部材２４と、を備えている。外輪１２におけるハウジング２０に対する当接部には、流体を軸方向に流通させて逃がすための逃がし流路４１が形成される。 （もっと読む）

【課題】潤滑剤（グリースや潤滑油等）を適切に循環させる機能を備え、より適切な潤滑性を得ることができる転がり軸受用保持器、及び転がり軸受を提供する。
【解決手段】円環形状を有し、環状部１０Ｅと、環状部の軸方向の一方側に突出する複数の爪部１０Ｄとを備え、隣り合う２つの爪部と、環状部と、で囲まれる空間が転動体を保持するポケット１０Ａとして形成されている転がり軸受用保持器１０において、環状部１０Ｅには、軸方向の他方側となる端面１０Ｔの側と、外周面１０Ｇの側と、の双方の側に開口する凹部１０Ｃが複数形成されている、転がり軸受用保持器１０。また、凹部１０Ｃにおける底面１０Ｍは、外周面１０Ｇから端面１０Ｔに向かって、窪むことなく滑らかに連続する形状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】 軸受内への異物の侵入防止を図ると共に、早期にシールトルクの低減を図ることができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】 この転がり軸受は、内外輪１，２と、複数の転動体３と、シール部材５とを備えている。シール部材５は、基端が外輪２に固定され、シールリップ部１５が内輪１に接する接触シールであって、シールリップ部１５が、本体部分１５ａと、この本体部分１５ａの内周縁から突出して内輪１に接する先端部分１５ｂとでなり、少なくとも先端部分１５ｂの材質が、軸受を回転状態で使用することで、摩耗して非接触となるかまたは接触圧が零と見なせる程度の軽接触となる高摩耗材であり、内輪１における前記シールリップ部１５が接するシール接触面ＭＳを、旋削面とした。 （もっと読む）

【課題】 軸受内への異物の侵入防止を図り、シール部材の剛性を高めることでシール部材を摩耗させ、シールトルクの低減を確実に図ることができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】 転がり軸受のシール部材５は、基端が外輪２に固定され、シールリップ部１５が内輪１に接する接触シールであって、前記シールリップ部１５が、本体部分１５ａと、この本体部分１５ａの内周縁の内周面の内面側縁から突出して前記内輪１に接する先端部分１５ｂとでなる。少なくとも先端部分１５ｂの材質が、軸受を回転状態で使用することで、摩耗して非接触となるかまたは接触圧が零と見なせる程度の軽接触となる高摩耗材である。 （もっと読む）

【課題】接着剤を用いずに転がり軸受をアーム部材に固定することができメンテナンス性能に優れたロボット関節部用軸受ユニット及び該軸受ユニットを備えたロボット関節部を提供する。
【解決手段】軸部材４１に対しスイングアーム２０を揺動及び回動自在に支持する転がり軸受４３を並列に２個配設したロボット関節部用軸受ユニット４０において、転がり軸受４３の外周側にはトレランスリング４４が設けられる。 （もっと読む）

【課題】リップの摩耗が起こりにくく、かつ、トルクを抑制できる密封装置、密封構造および転がり軸受を提供すること。
【解決手段】内軸３の軸方向の端面に、外周円錐面８１を有する環状溝７０を形成する。密封装置８の組み付け状態で、弾性部材４１の基部５０から延在する第１アキシアルリップ５１の内周円錐面の先端部が、外周円錐面８１に面当たりするようにする。密封装置８の外部側の気圧が、内部側の気圧よりもある程度以上高くなった際に、第１アキシアルリップ５１が、外周円錐面８１の環状縁部に摺接すると共に、第１アキシアルリップ５１が、外周円錐面８１に接触しないかまたは上記環状縁部に接触する圧力よりも小さい圧力で外周円錐面８１に摺接するようにする。 （もっと読む）

【課題】シールリングによるシール性能を向上させて転動体を設置した内部空間への異物進入防止効果を良好にする。そして、優れた耐久性を有するシールリング付車輪支持用転がり軸受ユニットを、回転抵抗を大きくする事なく実現する。
【解決手段】ラビリンスリップ２１ａの先端部を、回転側フランジ１２の内側面に設けられた段部２５よりも径方向外方に位置させると共に、上記ラビリンスリップ２１ａの先端部とこの段部２５とを径方向に重畳させる。そして、このラビリンスリップ２１ａの先端部内周面をこの段部２５の外周面に全周に亙り近接対向させて、これら先端部内周面と段部２５の外周面との間に、軸方向のラビリンスシール２８ｂを形成する。又、シール材１８ｂの一部により、外輪２の外端部外周面よりも大きな外径寸法を有する堰部３１を設ける。 （もっと読む）

【課題】低アウトガスや低アウトパーティクルの向上を簡単で手間もかからずに十分に図ることが可能な低コストの軸受ユニットを提供する。
【解決手段】軸受ユニット１０は、相対回転可能に対向配置された軸１８とハウジング２０との間に介装された複数の軸受（玉軸受）を有し、各軸受には、軸とハウジングとが相対回転する際に、軸受内部に沿って転動する複数の転動体(玉)２２が設けられており、隣り合う軸受相互間に延在する軸とハウジングとの間隙Ｗ１は、転動体の半径Ｗ２よりも小さく設定されている。この場合、各軸受には、転動体を挟んで両側に、軸受内部を軸受外部から密封する密封板２８が設けられていると共に、各軸受の両側に、或いは、隣り合う軸受が相互に対向する片側に、密封板を覆うように延出したシール部材３２,３４が配設されている。 （もっと読む）

【課題】潤滑油による潤滑により低トルク化した転がり軸受において、シールのリップ部や、リップ部と対向する内輪の外周面または外輪の内周面に、より緻密で、形状や大きさも揃った微小凹凸を形成して撥油効果の更なる改善を図る。
【解決手段】潤滑油による潤滑により低トルク化した転がり軸受において、シールのリップ部と、前記リップ部と対向する内輪の外周面または外輪の内周面の少なくとも一方がスパッタエッチングによる粗面化が施され、粗面化された面に撥油膜を形成する。 （もっと読む）

【課題】スリンガと弾性シール部材を備えた芯金との相互のばらけを効果的に防止する機能を備えたパックシールを提供する。
【解決手段】相互に同軸回転する２部材間に介装されるパックシール６であって、前記２部材の一方の部材に嵌合一体に装着されるスリンガ７と、他方の部材に嵌合一体に装着される円筒部８ａ及びこの円筒部の一端に連設された鍔部８ｂを備える芯金に固着一体とされ前記スリンガに弾性摺接するシールリップ部９を備える弾性シール部材１０とよりなり、前記芯金の円筒部に配された前記シールリップ部の基部は、前記２部材間に介装される前において、前記スリンガと芯金のそれぞれの円筒部及び鍔部が互いに対向するように組合わされた状態で、前記スリンガの鍔部の周縁部に、弾接部９ｄを備えており、前記２部材間に介装されたときには、前記弾接部による前記結合状態が解除された空間に、ラビリンス構造が形成されることを特徴とする。 （もっと読む）