【課題】装置への組み込みの容易性と、自身の組み立ての容易性とを併せ持つハウジング構造を備えた軸受ユニットを提供する。
【解決手段】相対回転可能に対向配置された一対の軌道輪で成る４つ以上の軸受2,4,6,8と、一端部Ｓｂから他端部Ｓａまで延出し、前記軸受の一方の軌道輪22,42,62,82が固定される軸Ｓと、当該軸受の他方の軌道輪24,44,64,84が固定されるハウジングＨを備えた軸受ユニットであって、前記ハウジングは、２つの構造体Ha,Hbが組み付けられて一体となる分割構造を成しており、各構造体に前記軸受の他方の軌道輪を２つ以上ずつそれぞれ固定するとともに、前記各構造体を前記軸の延出方向に相対する端面as,bs同士を突き当てた状態で固定することで、一体を成して組み付ける。 （もっと読む）

【課題】分割型の環状保持器を有する大型の転がり軸受であっても、その転がり軸受を簡単かつ短時間で組み立てできる転がり軸受の組立用治具および転がり軸受の組立方法を提供すること。
【解決手段】一方向に伸縮可能な棒状部１と、棒状部１の一端部につながる平板状の第１板状部２と、棒状部１の他端部につながると共に、第１板状部２の厚さと略同一の厚さを有する平板状の第２板状部３とを備える転がり軸受の組立用治具１７を用いて、第１および第２内輪からなる分割式の複合内輪と、一体側の外輪と、軸方向に２列に配置された第１および第２転動体と、第１および第２環状保持器とを有する複列の転がり軸受を組み立てる。 （もっと読む）

【課題】プランマブロックの軸受座内径面と、カートリッジユニットの外径面との間の相互間の移動性を良好にし、ベアリングユニットに支持される無駆動ロールの回転トルクの増大を抑制することを目的とする。
【解決手段】内輪１６、外輪１７、保持器１８、及び転動体１９から構成されるユニット玉軸受１５及び円環状のカートリッジ１４からなるカートリッジユニット１２、並びにプランマブロック１３から構成されるベアリングユニット１１において、プランマブロック１３を、ステンレス鋼によって形成する。 （もっと読む）

【課題】外輪２ａとこの外輪２ａに外嵌したクラッチ用内輪との軸方向変位を確実に阻止する為の構造の加工を容易にできる構造を実現する。
【解決手段】上記外輪２ａの外周面の軸方向２個所位置に、それぞれ欠円環状の止め輪９の内径側部分を係止する為の係止溝８、８を、全周に亙って形成する。これら両係止溝８、８を形成する位置は、複列の外輪軌道６、６の底部（最深部）に対応して上記外輪２ａの径方向厚さが最も小さくなっている部分よりも軸方向端面に寄った部分とする。上記外輪２ａの加工を容易にして、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】この種の流体軸受装置において、循環路を構成する流体流路の形成の良否を適正に判定することのできる判定方法を提供する。
【解決手段】ハウジング７の内周に、予め複数本の軸方向溝８ｃ１を形成した軸受スリーブ８を接着固定して、ハウジング７と軸受スリーブ８との間に複数の軸方向の流路１０を形成してなる軸受部材６（ハウジング７）の一端開口側から光Ｌ１を照射する。この照射光Ｌ１のうち、軸受スリーブ８の内周面８ａを通過し、かつ、ハウジング７の底部７ｂの上底面７ｂ１で反射してその閉塞側から開口側へと軸方向の流路１０を通過する光（通過光Ｌ２）を認識する。そして、この認識に基づき、流路１０の形成の良否に関する判定を行う。 （もっと読む）

【課題】軸受用スリンガにおける傾き、たわみの発生を抑える軸受用スリンガの組付け方法を提供する。
【解決手段】
軸受の内輪１０７が嵌合する軸１０のスリンガ組付け面１１０が存在する側に、第１環状部材２０１、さらにその径方向外方に第２環状部材２０２を嵌合し、スリンガ１５０を第１環状部材に嵌合し、第２環状部材の端面に接する状態に配置する。この状態で、内輪１０７の端面で第１環状部材を押すことにより、スリンガ１５０が内輪１０７の側へ圧入される。 （もっと読む）

【課題】ハウジングへの固定が容易で、組み込み後に複数のころを保持する保持器が軸受から抜け落ちることがないシェル形ころ軸受を得ることを目的とする。
【解決手段】針状ころ１３の軌道面となる円筒部の軸方向の端側に径方向内向きに屈曲した鍔部１１ｂ、１１ｃを有するシェル形外輪１１と、シェル形外輪１１の内部に組み込むんだ複数のころ１３を保持した保持器１２とを備えたシェル形ころ軸受１０において、シェル形外輪１１の鍔部１１ｃの外周に、当該シェル形外輪の外周面を内嵌固定するハウジングであるシリンダブロック２の嵌合孔３の開口縁の周囲に設けた段部４に係合する径方向外向きのフランジ部１１ｄを設けて構成されている。 （もっと読む）

【課題】摩耗粉などのパーティクルの発生を抑えることで、軸受使用環境への各種汚染(コンタミ)の拡散を防止する軸受ユニットを提供する。
【解決手段】中空のシャフト１２に対して軸受14,16を介してスリーブ１８が相対回転可能に組み付けられた軸受ユニットＪであって、シャフトには、軸受ユニットを所定部位に固定するために、当該シャフトを貫通して形成された貫通孔１２ｈが設けられており、貫通孔の所定位置には、接着剤を固化させて構成した封し部材Ｐが当該貫通孔を閉塞するように配設されている。この場合、封し部材は、予め洗浄処理が施されたシャフトの貫通孔に配設されている。 （もっと読む）

【課題】高い清浄度に洗浄された転がり軸受ユニットを提供する。また、高い清浄度に洗浄可能な転がり軸受ユニットの洗浄方法を提供する。
【解決手段】ピボット軸受ユニットは、略筒状のハウジング１と、ハウジング１に挿通された軸２と、ハウジング１の内周面と軸２の外周面との間に介装されハウジング１を軸２に対して回転自在に支持する転がり軸受３，３と、を備えている。この転がり軸受３，３は、定位置予圧が与えられた状態でハウジング１と軸２との間に組み込まれている。また、転がり軸受３，３の内部には潤滑剤が封入されている。さらに、ピボット軸受ユニットは、隙間が０．０５ｍｍ以下のラビリンスシール５，５を備えている。このピボット軸受ユニットを洗浄液に浸漬し、超音波をかけて洗浄した。超音波洗浄が終了したら、ピボット軸受ユニットを洗浄液から取り出して乾燥した。 （もっと読む）

【課題】高精度でありながら製造が容易な複列軸受及びその製造方法を提供する。
【解決手段】複列軸受１を、シャフト２と、シャフト２に対して内輪４ａが圧入によって固定される第一転がり軸受４と、第一転がり軸受４の外輪４ｂに対して圧入によって固定されるスリーブ３と、スリーブ３に対して外輪５ｂが圧入によって固定される第二転がり軸受５とによって構成する。シャフト２と第一転がり軸受４とが固定されかつスリーブ３と第一及び第二転がり軸受４，５とが固定された状態で、第二転がり軸受５の内輪５ａが、第一転がり軸受４に向けて所定圧力で押圧されながら、シャフト２に対してレーザー溶接によって固定された構成とする。 （もっと読む）

【課題】軸受内部の潤滑が良好で、製品寿命の長い軸受を提供する。
【解決手段】金属部４を電鋳加工で形成し、これをインサートして樹脂部１５を射出成形して軸受５とする。樹脂部１５からにじみ出た油が軸受隙間に供給されて、良好な潤滑が保たれるため、異音の発生や軸受と軸部材２との接触摺動による摩耗などが防止される。 （もっと読む）

【課題】軸受と軸部材との潤滑が良好で、製品寿命の長い軸受装置を提供する。
【解決手段】金属部４を電鋳加工で形成し、その金属部４をインサートして樹脂部５を射出成形により軸受３を形成する。軸部材２に接した油溜まり６を樹脂部材５に設ける。軸受隙間に油を供給する補油機構を軸受あるいは軸部材に設けることにより、良好な潤滑が保たれるため、異音の発生や軸受と軸部材との接触摺動による摩耗などの潤滑不良による不具合が防止される。 （もっと読む）

【課題】 複列軸受部の内部隙間のばらつきを抑える事ができると共に、組立時にこの複列軸受部の内部に部品の削り粉が侵入するのを防止でき、しかも１対の転動体列同士の間に回転検出装置を組み付けた構造を採用する場合でも、第一、第二の内輪２ａ、２ｂの軸方向寸法を実質的に等しくできる構造及び製造方法を実現する。
【解決手段】 上記第一、第二の内輪２ａ、２ｂ同士の間に、円環状の間座２７を挟持した構造を採用する。車輪支持用軸受ユニットの組立作業の途中段階で、複列軸受部の内部隙間を測定し、この測定値が適正値になっていない場合には、上記間座２７の軸方向寸法を調節し、上記内部隙間が適正値になる様にする。その後、上記組立作業を続行し、この組立作業を完了する。この様にして、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】外輪と内輪との間に形成される環状空間部における転動体の位置決め作業を不要とすることができると共に、比較的簡単にプラスチックグリースを作製できる。
【解決手段】油圧ショベルに備えられ、外輪８と内輪９との間に形成される環状空間部１０に複数の鋼球１１と、これらの鋼球１１に接触するプラスチックグリース１２とを収容させるものにあって、環状空間部１０に、所定数の鋼球１１とプラスチックグリース１２とを一体に形成して成る長尺体１３を、複数本繋げて配置した構成にしてある。外輪８は、環状空間部１０に連通し、長尺体１３のそれぞれを１本ずつ挿入可能にさせる案内孔１５を有している。また、案内孔１５を閉塞する栓１６と、この栓１６を外輪８に固定するピン１７を備えている。 （もっと読む）

【課題】スタビライザバーからこじり力が繰返し入力した場合に筒状のゴム弾性体が偏摩耗して耐久性が低下し、更にスタビライザブッシュとしての機能が低下する問題を解決することのできるスタビライザバーの弾性支持装置を提供する。
【解決手段】スタビライザブッシュ１８の挿通孔２７にスタビライザバー１０を挿通するとともにスタビライザブッシュ１８をブラケット２０にて車体に固定してスタビライザバー１０をスタビライザブッシュ１８を介して車体に弾性支持させるようになした弾性支持装置１２において、スタビライザブッシュ１８を、筒状のゴム弾性体２２と、高摺動性の摺動部材２４とを含んで構成し、その摺動部材２４の外周面の摺動面を球状凸面３２となす一方、車体に固定されるブラケット２０の外筒部２６の内周面の摺接面を球状凹面３４となして、それらを回転方向及びこじり方向に相対回転可能となす。 （もっと読む）