【課題】少ない部品点数で、ワイヤーハーネスを抜け止めすると共に、ワイヤーハーネスの軸線方向のずれを抑制することができるワイヤーハーネス取付構造を得る。
【解決手段】クランプ１６とクランプ１８の間にはＵ字状リブ２８が設けられており、クランプ１６、１８によって抜け止めされた状態で保持されたワイヤーハーネス１４がＵ字状リブ２８によって押圧され、Ｕ字状リブ２８付近では、ワイヤーハーネス１４の軸芯の位置が車両上方へずれるようになっている。つまり、ワイヤーハーネス１４は軸線方向で蛇行することとなり、これにより、ワイヤーハーネス１４の軸線方向の移動が抑制される。このように、クランプ１６、１８及びＵ字状リブ２８によってワイヤーハーネス１４をドアトリム１０に取付けることで、少ない部品点数で、ワイヤーハーネス１４を抜け止めすると共に、ワイヤーハーネス１４の軸線方向のずれを抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】 小型化しても取り外し作業が容易な固定機構。
【解決手段】 板材２０に固定されたクランプ１を係止口２２に向けて傾けると、操作片１６が基部２側に起き上がり変位して引掛突起１７が引掛凹所１１に進入する。指先で操作片１６を押さえて引掛突起１７を引掛凹所１１に引掛けたまま、クランプ１の傾きを戻すとストッパ突起１５が係止口２２から離脱する。引掛突起１７を引掛凹所１１に引掛けたまま、クランプ１を横に移動させて、翼部抜止板１８及び頭部抜止板１９を貫通口２１から抜き取る。クランプ１が小型化してもストッパ突起１５を係止口２２から離脱させるために必要な力は小さくて済み、クランプ１を板材２０から取り外す作業は容易である。 （もっと読む）