【課題】従来のコントロールケーブルと比較して、初期なじみ期間を短縮することができる車両用コントロールケーブルを提供する。
【解決手段】本発明の車両用コントロールケーブル１は、アウタケーシング２と、そのアウタケーシング２内に摺動自在に挿通されたインナケーブル３と、アウタケーシング２とインナケーブル３との間の空間７に配されているグリスを有している。グリスには、金属酸化物が添加されている。金属酸化物は、インナケーブル３を被覆する金属皮膜と同一の金属によって形成することができる。 （もっと読む）

【課題】交差巻きを用い、かつ、ケーブルの耐久性を高め、その上で柔軟性をも備えた回転トルク伝達用のインナーケーブルおよびそれを用いたドア開閉機構を提供するする。
【解決手段】回転トルクを伝達するためのインナーケーブルであって、可撓性を有する心線２と、その心線周りに１本の素線または素線束を螺旋状に巻きつけた巻き線層３とを有し、その巻き線層が多層で設けられると共に、少なくとも上下の一組の巻き線層が交差巻きにされており、最も外側の巻き線層の素線の形付率が１００〜１１０％である、回転トルク伝達用のインナーケーブル１。 （もっと読む）

【課題】シール部材のシール圧力を所望のものに自由に設定することができ，しかも耐久性を有するシール付きボーデンケーブルを提供する。
【解決手段】剛性案内管１１ｂ及びインナケーブル１２間をシールするシール手段２０を備える，シール付きボーデンケーブルにおいて，シール手段２０を，インナケーブル１２に貫通される端壁２１ａを有して剛性案内管１１ｂの端部外周に螺着固定され，端壁２１ａと剛性案内管１１ｂの先端面との間にインナケーブル１２が臨む円筒状のシール室２３を画成する金属製のシールホルダ２１と，シール室２３に装着されて，インナケーブル１２の外周面，シールホルダ２１の内周面，剛性案内管１１ｂの先端面及び端壁２１ａに密接するシール部材２４とで構成した。 （もっと読む）

【課題】ライナー部材の構造を簡素化して製造コストの低減および歩留まりの向上を図る。
【解決手段】ライナー部材４０の内周面に平角線部材４１の内周面形状に沿う螺旋状のグリス貯留溝４０ａを形成した。したがって、平角線部材４１をライナー部材４０の外周面に巻装するときに、平角線部材４１によりライナー部材４０を変形させることでライナー部材４０の内周面にグリス貯留溝４０ａを形成することができ、簡易形状の中空管等よりなるライナー部材４０を用いてグリス貯留溝４０ａを有するアウターケーシング３２を形成することができる。よって、アウターケーシング３２の製造工程を簡素化して製造コストの低減および歩留まりの向上を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】配索経路の湾曲部における摺動性が高く、かつ製造コストの低いコントロールケーブルを提供することを課題とする。
【解決手段】コントロールケーブル１は、最内周層にライナー２０を有する筒状のアウタケーシング２と、アウタケーシング２に往復動可能に挿通されライナー２０の内周面に摺接するインナケーブル３と、を備える。ライナー２０は、ＰＴＦＥ以外の樹脂製である。ライナー２０の内周面の軸直方向断面は、三つ以上の角部を有する略多角形状を呈している。ライナー２０の内周面の見かけの圧縮弾性係数は、２００ＭＰａ以上１０００ＭＰａ以下である。 （もっと読む）