【課題】エンジンの冷却損失の低減等に利用することができる断熱構造体を提供する。
【解決手段】金属製母材１１の表面に多数の中空粒子１４が密に充填された状態に設けられてなる中空粒子層１２が設けられ、該中空粒子層１２が皮膜１３で覆われている構造とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ピストンの製造方法に関し、空孔率が高く薄い断熱材をピストン頂面に設けることが可能なピストンの製造方法を提供することを目的とする。
【解決手段】多孔質断熱材の前駆体を調製する工程（第１工程）、前駆体からなる層を金属基材上に形成する工程（第２工程）、前駆体層と金属基材とを一体的に焼成し、金属基材上に多孔質断熱材の層を形成する工程（第３工程）、多孔質断熱材層が形成された金属基材と、ピストンの頂面部とを接合する工程（第４工程）と、を備えている。金属基材の耐熱温度は、ピストンの耐熱温度よりも高いことが好ましい。 （もっと読む）

【課題】シリンダブロック側の冷却水の通流を制御するための開閉弁やその制御機構を必要としない簡単な二系統冷却装置を提供する。
【解決手段】シリンダヘッド側ウォータジャケット４は、前端部の冷却水入口７と後端部の冷却水出口８とを有し、電動ウォータポンプ１０によって強制的に冷却水が循環する。シリンダブロック側ウォータジャケット２は、冷却水が滞留し、自然対流のみで冷却水が移動する。両者は、シリンダヘッドガスケットの連通孔１５を介して連通する。シリンダ壁５表面には、微細な空孔を有する凹凸表面構造１６を備える。シリンダブロック１側は冷却水が強制循環しないので、過度の冷却が回避される。シリンダ壁５の熱負荷が高いときには、凹凸表面構造１６によって核沸騰が助長され、積極的な冷却が行われる。 （もっと読む）

【課題】オープンデッキタイプのシリンダブロックであって、デッキ面部分に金属基複合材料を適用するものにおいて、シリンダライナと金属基複合材料との密着状態を安定的に得ながらも、シリンダブロックのデッキ面部分に高い強度が得られるシリンダブロック及びそのシリンダブロックの製造方法を提供する。
【解決手段】シリンダライナ３を鋳込んだオープンデッキタイプのシリンダブロック１において、デッキ面１ａ部分のみに対して、シリンダライナ３の外周側に金属基複合材料で成る偏平円環形状のＭＭＣリング４を密着状態で配設し、このＭＭＣリング４の外周側がウォータジャケット１２に臨む構成とする。これにより、デッキ面１ａ部分にアルミニウム合金が単独では存在しないようにしてデッキ面１ａ部分の強度を高める。 （もっと読む）

【課題】本発明は、表面に微細孔を有し、その微細孔が油溜まりを形成することによって、油の潤滑効果を活用できる摺動部材を提供することを解決すべき課題とする。
【解決手段】本発明の摺動部材は、所定形状を有し一部表面が摺動面となる摺動部材であって、鉄系多孔質材と、該鉄系多孔質材を鋳包んだアルミニウム合金と、で構成され、前記摺動面は、前記鉄系多孔質材の表面と、該鉄系多孔質材の孔中に存在し、ショットブラスト処理を施されて、表面に凹部が形成された前記アルミニウム合金の表面と、からなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ＣｒＮを主成分とした硬質のイオンプレーティング皮膜を外周摺動面に有するピストンリングは初期馴染み性に劣り実機エンジンに於いて初期のB/Bが多い。初期馴染み性に優れた異種の皮膜を外周面に設けると製造コストの増大を招く。
【解決手段】ピストンリング外周摺動面にＣｒＮを主成分とした緻密質でなるイオンプレーティング法で形成した内層部とＣｒＮを主成分としポーラスであなるイオンプレーティング法で形成した表層部からなる２層のイオンプレーティング皮膜を形成することによって、初期馴染み性に優れ且つ耐摩耗性に優れたピストンリングを安価に製造することが出来る。 （もっと読む）

【課題】 フリクションを低減させ、かつノイズバイブレーション性能、スカッフ性などが向上するピストンを提供する。
【解決手段】 ピストン１は、ピストンスカート部２に設けられたペーパー材被膜３を有する。ペーパー材被膜３は弾性を有し、かつオイル１００を保持することが可能である。 （もっと読む）

【課題】
ピストンが摺動する部位に形成された被膜によって、ピストンの摩耗を防止できる表面被膜を有するピストンおよびその被膜を形成し得る樹脂塗料組成物を提供する。
【解決手段】
シリンダー内を往復運動するピストン表面の少なくとも摺動部分に多孔質樹脂被膜を有するピストンであって、該被膜が 10％以上の連通孔率を有する多孔質樹脂被膜であり、樹脂と、気孔形成材と、硬質粒子とを含む被覆層とした後、気孔形成材を溶解し、かつ樹脂および硬質粒子を溶解しない抽出溶媒を用いて被覆層から気孔形成材を抽出して得られる連通孔を有し、樹脂がポリイミド系樹脂およびポリテトラフルオロエチレン樹脂からなり、硬質粒子がモース硬さ 4 以上の硬質粒子であり、モース硬さ 4 以上の硬質粒子は、アルミナ、シリカ、炭化珪素および窒化珪素から選ばれる少なくとも１つの化合物粒子であり、上記連通孔に潤滑油が含浸されてなる。 （もっと読む）

摺動面異形断面を備える摺動面と、上側および下側の側面とを含み、摺動面の部分領域が除去可能な被覆部を備えるように、少なくとも摺動面が蒸着層を備えており、したがって蒸着層が生成されて被覆部が除去された後に、摺動面と少なくとも一方の側面との間で実質的に鋭利な摺動エッジが生じるようになっているピストンリング。
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【課題】 耐摩耗性と固体潤滑性と油吸着性に優れた複合摺動部材を得る。
【解決手段】 金属粒子または金属間化合物粒子を母相１９とする複合材料において、金属粒子の体積率が摺動面１３から内部に向けて変化する。金属粒子の体積率が摺動面近傍では小さく内部へ向かつて増加する。摺動面１３には耐摩耗性と固体潤滑性と油吸着性が金属粒子よりも優れた特性を有する相が分散する。 （もっと読む）