【課題】２つの減衰ピークを発生させ、かつ各減衰ピーク間を広げてブロード化するとともに、減衰ピークを十分に高くする。
【解決手段】主液室１６と副液室１７を結ぶ第１オリフィス通路２２と第２オリフィス通路２３を直列で設ける。第１オリフィス通路２２は一端が副液室１７へ連通するバイパス通路２５へ接続するとともに、この接続部にオリフィス弾性部２４を設ける。バイパス通路２５には主液室１６内の作動液の流動によって横断方向へ移動するマス３０を設ける。マス３０は、所定の周波数のとき、バイパス通路２５と副液室１７を連通し、他の場合は連通遮断するように流路を切り換える周波数応答バルブを構成する。 （もっと読む）

【課題】より優れた信頼性および耐久性をもって、より広い周波数域に対する有効な防振効果とコンパクト化を図ることの出来る、新規な構造の流体封入式防振装置を提供すること。
【解決手段】第一のオリフィス部材５２に対して第二のオリフィス部材５４を相対回動可能に組み合わせてオリフィス通路８６の通路長さを可変に構成すると共に、該第二のオリフィス部材５４に被駆動側磁極部７８を設ける一方、平衡室５０の壁部を挟んで該被駆動側磁極部７８と対向する室外位置に駆動側磁極部１２２が形成された駆動部１２０を配設し、該駆動側磁極部１２２と該被駆動側磁極部７８の間に作用する磁力を利用してアクチュエータ８８の書いて駆動力を該第二のオリフィス部材５４に伝達して該オリフィス通路８６の通路長さを変更設定可能とした。 （もっと読む）

【課題】より優れた信頼性および耐久性をもって、より広い周波数域に対する有効な防振効果とコンパクト化を図ることの出来る、新規な構造の流体封入式防振装置を提供すること。
【解決手段】第一のオリフィス部材３４に対して第二のオリフィス部材３６を相対回動可能に組み合わせてオリフィス通路７０の通路長さを可変に構成すると共に、該第二のオリフィス部材３６に永久磁石５６ａ，５６ｂを設けてロータ側磁極部を形成する一方、該ロータ側磁極部と対向せしめられて流体室２６の外部に配設される駆動用磁力発生手段７２に設けられた複数の電磁石７６によってステータ側磁極部を形成して、該複数の電磁石７６への通電を選択的に制御することによって該第二のオリフィス部材３６の回動位置を変更設定せしめて該オリフィス通路７０の通路長さを変更設定可能とした。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造によって、オリフィス通路のチューニング周波数が入力振動の振幅に応じて変化することを低減乃至は回避することが出来る、新規な構造の流体封入式防振装置を提供すること。
【解決手段】オリフィス通路５８の壁部に受圧室５０に開口する開口窓６０が形成されると共に、弾性を有する蓋プレート部材６２が開口窓６０を閉塞するように配設されて、蓋プレート部材６２がその弾性によって開口窓６０を覆蓋する状態で保持されている一方、蓋プレート部材６２におけるオリフィス通路５８の平衡室５２への開口部側が固定的に支持されていると共に、蓋プレート部材６２における受圧室５０への開口部側が変位可能な自由端とされており、振動入力時に受圧室５０の圧力変動に基づいて蓋プレート部材６２が弾性変形して、開口窓６０が開口することにより、開口窓６０を通じてオリフィス通路５８が受圧室５０に連通されるようになっている。 （もっと読む）

【課題】能動型液封入式防振装置において、可動子周りへの水や異物の侵入を防止する。
【解決手段】第１液室１６の室壁の一部をなす加振板２４を加振駆動するアクチュエータ２６を備える能動型液封入式防振装置において、アクチュエータ２６を、第２取付具１２側に固定された固定子５４と、加振板２４に連結されてこれを加振駆動する可動子５６とで構成し、固定子５４を、可動子５６の外周を取り囲む環状として可動子を軸方向に往復動可能に支持させる。そして、加振板２４のゴム膜部４６の周縁部に結合された環状部材３０に、固定子５４に向かって延びる筒状延設部１０６を設け、その先端部１０６ｃに固定子５４の上面５４ａに当接する第１シールゴム１０８を設けて、上面５４ａに対する当接部１００よりも内側の空間１０２を固定子の外周空間１０４に対してシールする。 （もっと読む）

【課題】 衝突等の大荷重入力の際に、かしめ固定が容易に解除されて、パワーユニットの車体後方への変位乃至は変形量が抑えられることに基づき、衝突安全性が十分に発揮されることに加え、通常の装着状態では確実なかしめ固定に基づいて、所期の耐荷重性能や流体密性が安定して得られる、新規な構造の自動車用流体封入式エンジンマウントを提供する。
【解決手段】 第二の取付部材１４の筒状部２６，２８と蓋部材８６およびボデー側取付手段１２６の固定部位にかしめ部６４と被かしめ部８０，１２４，１２８を設けて、かしめ部６４に被かしめ部８０，１２４，１２８を嵌め込んでかしめ加工が施されることにより、蓋部材８６とボデー側取付手段１２６を第二の取付部材１４に固定して筒状部２６，２８の他方の開口部を流体密に閉塞せしめる一方、被かしめ部８０，１２４，１２８の周上に開口部分１５８，１６０，１６２を形成して、該開口部分１５８，１６０，１６２をかしめ部６４の内側に配した。 （もっと読む）

【課題】 より大きな出力を安定して得ることができる防振装置を提供すること。
【解決手段】 磁極部１２５の長さ寸法は、軸部材１２２の往復動方向に沿う長さ寸法が軸部材１２２の往復動方向に直交する方向に沿う長さ寸法よりも大きな値となるように設定されているので、加振手段２００の幅寸法（即ち、軸部材１２２の往復動方向に直交する方向の寸法）を小さな値に抑えつつ、コイル１２６の巻き数を増加させて、加振手段２００の出力を向上させることができる。また、軸部材１２２と磁極部１２５（ヨーク部１２４）とを板ばね１５２で連結したので、軸部材１２２を磁極部１２５に対して非接触の状態で支持して、摩擦抵抗が加わることを回避することができ、その結果、軸部材１２２の往復動を安定して行わせることができる。
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【課題】 装置サイズの大型化を抑えつつ、オリフィス通路の通路断面と通路長を有利に確保して防振性能の向上を有効に図り得る新規な構造の流体封入式防振装置を提供すること。
【解決手段】 本体ゴム弾性体１６の大径側端部外周面に固着された第一の環状固定部材２２を利用して形成された第一の環状流路１７０と、支持ゴム弾性体７０の外周縁部に固着された第二の環状固定部材７４を利用して形成された第二の環状流路１７２を直列的に接続することにより、主液室１４８と副液室１５０を相互に連通せしめるオリフィス通路１８２を形成した。 （もっと読む）