【課題】シリンダ本体の開口部を蓋部材で閉塞させる構造であっても、加工コストおよび部品コストを低減することができるとともに、液量損失の発生を防止でき、さらに小型化することができるディスクブレーキの提供。
【解決手段】シリンダ２０，２１は、ボア２６が対向して設けられるとともに、底部４２の蓋部材と蓋部材で閉塞される開口部４５を有するシリンダ本体４６とで構成され、さらに、一方のボア２６側にキャリパを車両の非回転部にラジアルマウントするための車両取付け部８３を備え、車両取付け部８３とはディスクを挟んで反対側にある他方のボア２６側に開口部４５が設けられ、開口部４５に蓋部材が摩擦攪拌接合により接合されている。 （もっと読む）

【課題】 Ａｌ系板材と鉄系板材とを積層して接合一体化した板状の複合部材として、低コストで生産性も高く、信頼性も高くて、ブレーキロータに適したものを提供する。
【解決手段】 鉄系材料の２枚の皮材用素板２Ａ，２Ｂに、予め一方の板面から他方の板面まで貫通する貫通孔３Ａ，３Ｂを形成しておき、その２枚の皮材用素板を、Ａｌ材料の芯材用素板１の両面に重ね合わせて積層体４とし、その積層体を両面側から圧縮し、その圧縮力によって芯材用素板の材料を前記貫通孔内に侵入するように塑性流動させ、かつ芯材用素板の材料が貫通孔内に充満された後にもさらに圧縮が進行するように圧縮して、芯材用素板と皮材用素板とを接合する。 （もっと読む）