【課題】
摩擦材の温度上昇を抑止して高速，大容量まで安定した制動力を発生できるようにする。
【解決手段】
エレベーターの乗りかご４６を停止させるため、昇降路に設置されたガイドレール７を制動子１で押し付けて摺動することで制動力を発生させるエレベーター用非常止め装置において、制動子１はガイドレール７との間で制動力を発生させる複数の摩擦材３，５と、摩擦材３，５を支持する支持体２とからなり、摩擦材３，５は乗りかご４６が落下する方向の先頭に配する第１摩擦材３と、第１摩擦３よりも後続側に配する第２摩擦材５からなり、第１摩擦材３の熱伝導率は第２摩擦材５よりも高く設定されている。 （もっと読む）

【課題】湿式摩擦材及びその製造方法において、摩擦面に充填材を多く分布させることによって確実に正勾配性のμ−Ｖ特性を得ることができ、ジャダー現象を低減できること。
【解決手段】桝状の容器１０の底部に網１１を張ったものを平板１２で塞いで、この容器に大きさ５μｍ〜２０μｍの気泡３を含有させた水２を満たす。次に、気泡３を含有させた水２に繊維材料４及び充填材５を添加して、攪拌する。そして、所定時間静置することによって、繊維材料４は上方へ移動し、充填材５は下方へ移動して偏在した状態となる。そこで、平板１２を外して底部から脱水することによって、底部の網１１の面に充填材５が偏在し、その上に繊維材料４が堆積した基材前駆体６が得られる。この基材前駆体に熱硬化性樹脂を含浸して加熱硬化させることによって、充填材４が脱落することも目詰まりを起こすこともなく、湿式摩擦材用の摩擦材基材を製造することができる。 （もっと読む）

【課題】複数層の織り組織が結合糸で結合されて層間剥離を防止することができ、必要層数より少ない数の緯入れ機構を使用することで織成可能な多層織物を提供する。
【解決手段】二重織りを構成するように配列された経糸及び緯糸で織られた織り組織１２が複数層に配列され、織り組織１２を構成する隣接する緯糸の間を通過するように、かつ織物の厚さ方向に折り返すように配列された結合糸１３ａ，１３ｂで複数層の織り組織１２が結合されている。経糸、緯糸及び結合糸には、マルチフィラメント繊維束が使用され、５０〜１００デニールのものが使用されている。一組の二重織りの上側の層を構成する経糸は、下側の層を構成する緯糸の上側を通るように配置され、二重織りの下側の層を構成する経糸は、上側の層を構成する緯糸の下側を通るように配置されている。 （もっと読む）

エポキシ樹脂またはフェノール樹脂のような結合剤により摩擦材料が強化され、それに剛性が付与された、炭素繊維材料（好ましくは、炭素織布摩擦材料）。その摩擦材料は、その摩擦表面が実質的に結合剤を有さないように、勾配を付けた結合剤濃度を有する。繊維ガラス裏打ちのような強化基材もまた存在する。その摩擦表面における摩擦係数は、例えば、複数の繊維がその摩擦表面に対して垂直な方向に配向されるように、その表面を削り出すことによって、さらに増大され得る。
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【課題】耐磨耗性を有するとともに、軽量であり、さらに、耐衝撃性に優れるとともに、強酸化腐食環境での耐食性、耐クリープ性、耐スポーリング性をも併せ持ち、酸素の存在下高温条件での耐摩耗性の高いブレーキ用部材を提供する。
【解決手段】少なくとも炭素繊維の束と炭素繊維以外の炭素成分とを含有するヤーンが三次元的に組み合わされ、互いに分離しないように一体化されているヤーン集合体と、このヤーン集合体中で隣り合う前記ヤーンの間に充填されている、Ｓｉ−ＳｉＣ系材料からなるマトリックスとを備えている繊維複合材料からなるブレーキ用部材を採用することで達成。 （もっと読む）

【課題】厚みを持たせるように製織することが容易な織布を材質として用いた摩擦材を提供する。
【解決手段】摩擦材１１１〜１１４は、熱硬化性樹脂を含浸させて硬化させた織布Ｗからプレスにより扇形状に打ち抜き形成される。織布Ｗの組織は、経糸Ｔと緯糸Ｙとからなる平織り組織である。経糸Ｔは、アラミド繊維製のマルチフィラメント繊維束に撚りを掛けた第１の撚り糸ｔ１と、炭素繊維製のマルチフィラメント繊維束に撚りを掛けた第２の撚り糸ｔ２とを撚り合わせて構成した合糸である。緯糸Ｙは、アラミド繊維製のマルチフィラメント繊維束に撚りを掛けた第１の撚り糸ｙ１と、炭素繊維製のマルチフィラメント繊維束に撚りを掛けた第２の撚り糸ｙ２とを撚り合わせて構成した合糸である。 （もっと読む）