【課題】グリースバス内に浸入した水をグリースバスから排出する際のグリースの排出量を低減することができる建設機械を提供すること。
【解決手段】旋回ベアリング５のインナーレース５ａと周壁板部３２と底板部３１は環状の凹部から成るグリースバス４０を形成し、このグリースバス４０にはリングギアとピニオン２４との噛み合い部が潤滑されるようにグリースが充填されている。周壁板部３２は、グリースバス４０に浸入した水を排出する排出口５０を備える。グリースの液面高さの範囲（最低液面高さ位置６０Ｌから最高液面高さ位置６０Ｈまでの範囲）内で、グリースの液面高さに応じて位置調節部材５２の位置が調節され、すなわち排出孔５１の開口面積が調節され、これによって排出口５０はグリースの液面の高さ位置よりも高い位置に設けられる。 （もっと読む）

【課題】自動変速機に備えられる油圧回路内の異物を適切に排出する。
【解決手段】変速用の摩擦係合要素を動作させるための油圧室と、油圧室に油路によって直結されるリニアソレノイドバルブと、油圧室と自動変速機の外部とを連通する連通路とを含む油圧回路を備えた自動変速機において、連通路によって油圧室と自動変速機の外部とが連通された状態で油圧室の油圧を急激に増加させる油圧指令値をリニアソレノイドバルブに出力する増加制御と、油圧室の油圧を増加時よりも緩やかに減少させる油圧指令値をリニアソレノイドバルブに出力する減少制御とを交互に繰り返す。 （もっと読む）

【課題】潤滑油中に混在する鉄片等の挟雑物の噛み込みによる圧痕の発生を回避し得るトロイダル型無段変速機を提供する。
【解決手段】インプットシャフト2の軸端部に連係する入側開口1bを有し、その軸芯Lに沿って伸延する油路1aを備えた主軸1を備えたトロイダル型無段変速機において、前記主軸1の油路1aに、該油路1aを内側と外側にそれぞれ区分して2つの潤滑油送給経路8、9を形成する同芯配置になる筒体7を設ける。そして、前記インプットシャフト2の軸端部に、該インプットシャフト2の回転に伴ってその内部通路を通して供給された潤滑油をその外表面に噴出させて主軸1の入側開口1bにて潤滑油を軸芯Lの周りに旋回させて渦流を形成せしめる油孔を設け、前記2つの経路のうち、内側に位置する潤滑油送給経路8に、入出力ディスク3a、3bの摩擦係合面につながる油孔12を形成する。 （もっと読む）

【課題】少なくともプライマリプーリを変速機ケースに回転自在に支持する軸受部材が早期に破損するのを防止するようにして、プライマリプーリの回転に支障を来すのを防止することができるベルト式無段変速機を提供すること。
【解決手段】シリンダ部材４３の外側面にオイル受け用の突起７６を設け、この突起７６をシリンダ部材４３の円周方向に亘って延在させ、突起７６に対して軸受３４が放射方向内方に位置するようにシリンダ部材４３に形成する。また、軸受３５に対向する固定シーブ４０の対向面にオイル受け用の突起６７を設け、この突起６７を、固定シーブ４０の円周方向に亘って延在させ、突起６７に対して軸受３５が放射方向内方に位置するように固定シーブ４０に設ける。 （もっと読む）

【課題】内部で短絡を抑制する小型のコントロールユニットを提供する。
【解決手段】電子部品２ａ、２ｂ間を電気的に接続する金属バスバー３を磁性体で構成し、並設する金属バスバー３においては、金属バスバー３の磁極を同一方向に揃える。 （もっと読む）

【課題】内部に貯留された潤滑油の鮮度を維持し、廃油にするまでの期間を従来より延長する。
【解決手段】変速機は、動力源の出力側に取付けられ潤滑油が貯留された内部を外部に連通させる開口孔１７を有するトランスミッションケース１４と、その開口孔１７を閉止するプラグ１８とを備える。トランスミッションケース１４はプラグ１８が開口孔１７を閉止した状態で潤滑油が貯留された内部を密閉可能に構成され、トランスミッションケース１４の密閉された内部の圧力変動を吸収する圧力緩衝装置２１がプラグ１８に設けられる。潤滑油が貯留されて密閉されたトランスミッションケース１４の内部に不活性ガスが充填される。 （もっと読む）

【課題】簡易かつ軽量な構成で、オイル吸い込み口から空気が吸い込まれることを抑制するオイルパン構造を提供する。
【解決手段】オイルパン構造は、オイル受け面２１を有し、自動変速機に供給するオイルを貯留するオイルパン１２と、オイル受け面２１に対向して配設されたオイル吸い込み口３３を有し、オイルパン１２に貯留されたオイルを吸引するストレーナ３２とを備える。オイル受け面２１は、少なくともオイル吸い込み口３３が投影される位置に、親油処理が施された領域Ｘを含む。オイル受け面２１は、さらに、領域Ｘに隣接する位置に、撥油処理が施された領域Ｙを含む。 （もっと読む）

【課題】プラグで塞ぐ必要のあるオイル流路の開口を低減すると共に、製造コストを抑制する変速機の潤滑構造及びその製造方法を提供する。
【解決手段】トランスミッションケース１２のオイル送出流路１７にブラケット１８を用いて供給パイプ１９を接続する変速機の潤滑構造であって、ブラケット１８は、供給パイプ１９に接続する供給パイプ１９側の取付部２０と、トランスミッションケース１２の壁外にオイル外側流路１６を構成してトランスミッションケース１２内の複数のオイル流路１５，１７を連絡するトランスミッションケース１２側の取付部２２とを備える。 （もっと読む）

【課題】圧力室若しくは油室に存する油中のコンタミが遠心力で外周側に移動してもシール部材に噛み込まれることがなく、よって、シール部材の耐摩耗性の向上を図ることができる密封装置を提供する。
【解決手段】有底円筒形状のドラム２内を軸方向に往復動するピストン部材３に設けられドラム２と密接する外周側の第一のシール部材７１と、ピストン部材３に対向してドラム２の開口側に装着されたキャンセルプレート４に設けられピストン部材３に密接する第二のシール部材７３とを備えた密封装置１において、シール部材７１，７３より内部に油中の異物を捕捉する捕捉部材８１，８２を設けることとした。 （もっと読む）