【課題】ギヤ機構の磨耗粉の量に応じて内燃機関の動作を適切に制御してギヤ機構を保護すると共に、磨耗粉によるギヤ機構の損傷などを防止するようにした船外機の制御装置を提供する。
【解決手段】内燃機関の駆動力をプロペラに伝達するギヤ機構を備えた船外機の制御装置において、ギヤ機構の磨耗粉の量を検出すると共に（Ｓ１０）、検出された磨耗粉の量に応じ、内燃機関の出力を抑制する機関出力抑制動作と内燃機関の上限回転数を前記上限回転数より低い第２上限回転数に変更する上限回転数変更動作とのうちの少なくともいずれかを実行する（Ｓ１８，Ｓ２０）。 （もっと読む）

【課題】磁性体の加工が容易であり、磁性体がずれる可能性を低減できる車両用流体フィルタを提供する。
【解決手段】車両用流体フィルタにおいて、筒状部１２は、一端部に形成された流体入口２４、および側面に形成された流体出口を有する。基部２０は、筒状部１２の他端部に配される。磁性体３０は、筒状部１２の内側に配され、横断面が矩形状である棒状に形成される。保持部３２は、基部２０に設けられ、磁性体３０の隣り合う２面の第１境界部３１ａと、第１境界部３１ａの対角線上に位置する第２境界部３１ｂとを挟みこむように保持する。 （もっと読む）

【課題】油路を流通するオイルに含まれる金属磨耗粉などの異物を効果的に捕捉できると共に、目詰まりが生じた場合に油路の油圧が異常上昇することを防止できるオイルフィルターを提供する。
【解決手段】枠体１０と、該枠体１０に取り付けた網目状部材２０とで容器状の捕捉部２５が形成されたオイルフィルター１であって、枠体１０は、フェライト射出成型磁石からなり、一端にオイルを流入させる流入口１２を有し、該流入口１２の周囲のフランジ部１１が金属製のセパレートプレート３５に磁力で吸着接合していることで、油路３７内に装着されている。網目状部材２０に目詰まりが生じて捕捉部２５内の圧力が所定以上に上昇した場合、フランジ部１１のセパレートプレート３５に対する吸着接合が外れ、セパレートプレート３５の開口部３６とオイルフィルター１の流入口１２との間に隙間が生じてオイルが逃がされる。 （もっと読む）

【課題】外形寸法の大型化及び重量の増加を招くことなく金属磨耗粉などの磁性粉からなる異物の吸着量を効率的に増加させることができるマグネットフィルターを提供する。
【解決手段】車両用のエンジンやトランスミッションのケース５０内に装着されて、ケース５０内の作動油に含まれる金属磨耗粉を吸着除去するためのフェライトの射出成型品からなるマグネットフィルター１であって、その外形が枠部１０と該枠部１０の内側に中空の間隙部３０を介して設けた中心部２０とを有する扁平形状であって、中心部２０は枠部１０よりも大きな厚さ寸法で、中心部２０及び枠部１０の厚さ方向に磁化方向を有する。中心部２０及び枠部１０のパーミアンス係数を高めたことで、ケース５０内の作動油に含まれる金属磨耗粉の吸着量を効果的に増加させることができる。 （もっと読む）

【課題】油に含まれるコンタミを低減する動力伝達装置を提供する。
【解決手段】動力伝達装置１は、軸部１０と一体となって回転し、軸部１０の軸に沿って油路１１が形成され、油路１１よりも径方向外側に油路１１と連通する中空状の室１２が形成される回転体５と、室１２の径方向外側に設けられる磁石７と、室１２から油を排出する排出孔１４とを備える。 （もっと読む）

【課題】樹脂製のオイルパンにマグネットを固定する際、部品点数を減らすと共に、マグネットの固定信頼性を向上できる変速機のオイルパン構造を提供すること。
【解決手段】変速機内のオイルを溜める樹脂製のオイルパン１０と、オイルパン１０に溜まったオイルに混在した夾雑物を、オイルポンプの吸入前に除去するオイルストレーナ２０と、オイルパン１０に溜まったオイルに混在した鉄系夾雑物を磁力で吸着する柱形マグネット３０と、を有し、オイルストレーナ２０をオイルパン１０に構造的一体に組み付けた変速機のオイルパン構造において、マグネット３０は、オイルパン１０の底面部１１と、オイルストレーナ２０との間に挟み固定した構成とした。 （もっと読む）

【課題】潤滑油の交換時以外のときでも磁石の確認を容易に行なうことができ、摺動部品の摩耗状態を随時チェックできる機械装置を提供する。
【解決手段】エンジン１（機械装置）のオイルパン３（ハウジング）にのぞき窓８を設け、オイルパン３の内部に設けられた磁石７をのぞき窓８を介して外部から視認できるようにする。これにより、エンジン１を分解したり、エンジン１の内部の潤滑油を抜いたりすることなく、磁石７に摩耗粉が付着しているか否かを容易に確認することができる。 （もっと読む）

【課題】オイルパンに流れ込んだ作動油中の異物をストレーナの濾材に達するまでに磁石の磁力により良好に捕捉する。
【解決手段】複数の油路を有するバルブボディ２１と、バルブボディ２１に組み込まれるソレノイドバルブ３０と、バルブボディ２１の下方に配置されて作動油を貯留するオイルパン６０と、バルブボディ２１とオイルパン６０との間に配置されると共にオイルパン６０から吸引される作動油を濾過する濾材を有するストレーナ７０とを備えた油圧制御装置２０では、ストレーナ７０のオイルパン６０側の面に複数の磁石４０が固定される。 （もっと読む）

【課題】構造の複雑化や部品点数の増加を抑制しつつストレーナをバルブボディとオイルパンとの間に安定かつ容易に固定する。
【解決手段】複数の油路を有するバルブボディ２１と、バルブボディ２１に組み込まれるソレノイドバルブ３０と、バルブボディ２１の下方に配置されて作動油を貯留するオイルパン６０と、バルブボディ２１とオイルパン６０との間に配置されると共にオイルパン６０から吸引される作動油を濾過する濾材を有するストレーナ７０とを備えた油圧制御装置２０において、ストレーナ７０は、少なくとも１体の磁石４０の磁力によりオイルパン６０に固定される。 （もっと読む）

【課題】オイルポンプによる循環油で、同軸配置の減速機およびモータを順次潤滑・冷却するとき、金属粉がモータに付着するのを小さな磁石で防止可能にする。
【解決手段】モータ回転はロータ7から入力軸8、減速機5、出力軸9を経て車輪10に達する。ポンプ31は空間34内のオイルを吸入して、入力軸8の中空孔8aおよび径方向孔8bから減速機5に向け吐出させ、減速機5の潤滑に供される。減速機5を通過したオイルは空間33内のオイル溜まりに達し、軸線方向溝36を経て空間34内のオイル溜まりに向かう間に、モータ4に通過してその冷却を行う。減速機5を通過するときオイルに混入した金属粉は、軸線方向溝36の上流側接続開口部36aにおける磁石37により吸着され、オイルから除去される。よって、循環中のオイル内に金属粉が混入し続けて、モータ4に付着するの事態を、小さな磁石37により防止可能である。 （もっと読む）

【課題】偏心揺動型の歯車伝動装置において、装置内の潤滑剤を循環させることができる技術を提供する。
【解決手段】歯車伝動装置１００は、内歯歯車３０と、内歯歯車３０に噛み合いながら偏心回転する外歯歯車３を備えている。内歯歯車３０には、内歯歯車３０の歯の谷から内歯歯車３０の外側に通じている潤滑剤用孔４０が形成されている。内歯歯車３０の外側に、潤滑剤通路４２が設けられている。潤滑剤通路４２は、潤滑剤用孔４０に通じている。外歯歯車３の偏心回転に伴って、内歯歯車３０と外歯歯車３に囲まれた空隙が狭くなる側では潤滑剤が潤滑剤通路４２に押し出され、内歯歯車３０と外歯歯車３に囲まれた空隙が広くなる側では潤滑剤が潤滑剤通路４２から吸い込まれる。 （もっと読む）

【課題】加熱器により潤滑油の温度を上げることにより粘度を下げてエンジン始動とともにオイルポンプに過大圧力が発生せず、潤滑油に含まれるコンタミを容易に捕集することができるトロイダル型無段変速機のオイルポンプを提供する。
【解決手段】オイルポンプによって汲み上げられて変速機の制御もしくは潤滑に使用されるオイルを加熱昇温する変速機用オイルの昇温装置において、前記オイルが貯留されかつ前記オイルポンプの吸入口が臨まされているオイルパンから前記吸入口に向けた前記オイルの流通領域のいずれかの箇所に、前記オイルを加熱する加熱器が設けられている。 （もっと読む）

【課題】歯車同士の噛合部にて発生する磁性体の摩耗粉を効率よく捕捉して、磁性体の摩耗粉が混入した潤滑油が循環されることによって生ずる軸受や歯車の噛合面の損傷を軽減する。
【解決手段】複数の歯車同士を噛合させて動力を伝達するリダクション型アクスル装置１０において、リダクション型アクスル装置１０内に配される太陽歯車５２Ｂと遊星歯車５４Ｂとの噛合部に対峙するキャリアカバー５７Ｆの側壁部位に、この噛合部から側方に噴出する潤滑油を受け入れる流入開口部４０Ａを成形するとともに、流入開口部４０Ａから磁性体回収室４１に潤滑油を導入する導入流路４０と、磁性体回収室４１からリダクション型アクスル装置１０内に潤滑油を排出する排出流路４２と、磁性体回収室４１に配された磁石４４と、磁性体回収室４１に形成された点検用開口部を塞ぐ着脱可能な回収室蓋５７Ｄとを備えた。
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【課題】車両の急制動時や下り坂走行時に本体ケースと共にオイル貯留部が前傾した場合に、吸入口から空気が吸入されてしまうのを防止することができるオイルの潤滑構造を提供する。
【解決手段】第１のモータジェネレータ２を収容する収容室６２ａを有するケース６と、ケース６の下方に設けられ、オイルを貯留したオイル貯留室を有するオイルパン７と、オイル貯留室からオイルを吸入する吸入口７５ａを有し、吸入口７５ａを通して収容室６２ａに収容されるオイルを第１のモータジェネレータ２に供給するオイル供給部と、オイルパン７の前方側のケース６の底面に設けられたオイル戻り孔６３ａとを備えたオイルの潤滑構造において、オイル貯留室内にダクト部材７３が設けられ、ダクト部材７３は、一端部７３ａがオイル戻り孔６３ａに接続されるとともに、他端部７３ｂが吸入口７５ａより後方に位置されるよう構成されている。 （もっと読む）

【課題】内部で短絡を抑制する小型のコントロールユニットを提供する。
【解決手段】電子部品２ａ、２ｂ間を電気的に接続する金属バスバー３を磁性体で構成し、並設する金属バスバー３においては、金属バスバー３の磁極を同一方向に揃える。 （もっと読む）

【課題】油循環停止時に油循環流方向上流側のバルブでの異物によるバルブスティックを確実に防止するとともに、油の循環時に効率よく異物を溜めることができるサブストレーナを提供する。
【解決手段】有底筒状のストレーナ本体11下面の油流入口112より流入した油中から異物を濾過した油をストレーナ本体11周面に設けられた油流出口115から流出させるメッシュ部12と、油流入口112の周囲に外周端が取り付けられた略環状の異物捕獲部14とを備える。油循環流路Gでの油の循環停止時に異物捕獲部14の内周部分をストレーナ本体11の枠部111の内壁から離して油流入口112の口径を狭める方向に張り出すように変形させることによって、メッシュ部12から自重で落下する異物を捕獲する。一方、油の循環時に異物捕獲部14の内周部分を油の循環流に倣ってストレーナ本体11の内壁に沿うように変形させることによって油の循環停止時に捕獲した異物を囲い込んで拘束している。 （もっと読む）

【課題】 メンテナンスを容易に行うことができ、減速機の能力を妨げることなく金属磨耗紛除去の十分な効果を持つと共に、減速機周りのグリースに混入した金属磨耗紛を除去する減速装置およびそれを備えたロボット装置を提供する。
【解決手段】 固定側フランジ１と、固定側フランジ１により締結された減速機２と、減速機２の出力部に締結された可動側フランジ６と、可動側フランジ６に締結された回転機７と、固定側フランジ１と減速機２との間に設けられた第１グリース溜り３と、可動側フランジ６と減速機２との間に設けられた第２グリース溜り８と、を備えた減速装置において、固定側フランジ１と可動側フランジ６には、それぞれ該フランジ１、６の外部とグリース溜り３、８内部とを貫通するネジ穴４、９が設けられ、ネジ穴４、９には金属磨耗粉除去ボルト５が着脱可能に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】ストレーナを通過せずに還流する作動油に含まれる鉄系コンタミを捕捉可能な自動変速機の油圧制御装置を提供する。
【解決手段】ＡＴＦがオイルポンプ３０の吸入口３０ａに向かう吸入側回路２９内で、ストレーナ２３を通過したＡＴＦの流れ（第一の流れ）とストレーナ２３を通過しなかったＡＴＦの還流（第二の流れ）とを合流させてオイルポンプ３０へ還流させるように構成されると共に、吸入側回路２９におけるＡＴＦの第一と第二の流れの合流部分近傍に磁石５０を配設したので、オイルポンプ３０の摩耗等によって生じる鉄系コンタミを含むＡＴＦの流れがよどみ、流速が遅くなる合流部分で、磁石５０により効率的に鉄系コンタミを捕捉することができる。 （もっと読む）

【課題】トランスミッションパンやエンジンパンの底に沈降する不純物を濾過して取り除き、及びトランスミッションフィルタの詰まりを防止する簡易且つ費用効果に優れた装置及びその方法を提供する。
【解決手段】トランスミッション又はエンジンを含む流体ハウジング内の流体に存在する微粒子や細片を捕捉して保持する装置及びその方法は、そのトランスミッションパン、エンジンパン、その他の流体ハウジングの内表面に、格子を形成する一連の凹部又はリブを含んで構成されることを特徴とする。 （もっと読む）