油圧制御装置
【課題】構造の複雑化や部品点数の増加を抑制しつつストレーナをバルブボディとオイルパンとの間に安定かつ容易に固定する。
【解決手段】複数の油路を有するバルブボディ２１と、バルブボディ２１に組み込まれるソレノイドバルブ３０と、バルブボディ２１の下方に配置されて作動油を貯留するオイルパン６０と、バルブボディ２１とオイルパン６０との間に配置されると共にオイルパン６０から吸引される作動油を濾過する濾材を有するストレーナ７０とを備えた油圧制御装置２０において、ストレーナ７０は、少なくとも１体の磁石４０の磁力によりオイルパン６０に固定される。
【解決手段】複数の油路を有するバルブボディ２１と、バルブボディ２１に組み込まれるソレノイドバルブ３０と、バルブボディ２１の下方に配置されて作動油を貯留するオイルパン６０と、バルブボディ２１とオイルパン６０との間に配置されると共にオイルパン６０から吸引される作動油を濾過する濾材を有するストレーナ７０とを備えた油圧制御装置２０において、ストレーナ７０は、少なくとも１体の磁石４０の磁力によりオイルパン６０に固定される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の油路を有するバルブボディと、バルブボディの下方に配置されて作動油を貯留するオイルパンと、バルブボディとオイルパンとの間に配置されると共にオイルパンから吸引される作動油を濾過する濾材を有するストレーナとを備えた油圧制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の油圧制御装置としては、制御バルブが組付けられたバルブボディと、バルブボディに付与される油を収容するオイルパンと、オイルパンの内部に配設されると共にオイルパンから吸い上げられる油を濾過するフィルタを有するストレーナ装置とを備えるものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。この油圧制御装置では、ストレーナ装置がバルブボディにボルトを用いて取外し可能に取付けられている。また、この種の油圧制御装置として、ケーシングの底部に固定されたバルブボディと、バルブボディの下面に開口する油路をシールする油路シール板と、バルブボディの下面側に配置されるオイルストレーナと、バルブボディおよびオイルストレーナの下面側を覆うと共に作動油を貯留するオイルパンとを備えるものが提案されている（例えば、特許文献２参照）。この油圧制御装置では、オイルストレーナの上面に設けられた複数の取付爪を油圧シール板に係合すると共に底面に設けられた突起部をオイルパンに当接させることで、ボルト等の締結具を用いることなくオイルストレーナを固定している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開昭５８−９４６７１号公報
【特許文献２】特開２０００−２４９２１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述の特許文献１に記載の油圧制御装置のように、ストレーナ装置をバルブボディにボルトを用いて固定するのは、部品点数の増加や組付け工数の増加を招いてしまうため好ましくない。また、（樹脂製のストレーナ装置を用いた場合には、ボルト締結部が破損するおそれもある。更に、）特許文献２に記載の油圧制御装置のように、ストレーナ装置に取付爪等を設けてボルトを用いることなくストレーナ装置をバルブボディ等に固定しても、油圧制御装置の構造が複雑化してしまい、結果的に部品点数の増加や工数の増加を招くおそれがある。
【０００５】
本発明の油圧制御装置は、構造の複雑化や部品点数の増加を抑制しつつストレーナをバルブボディとオイルパンとの間に安定かつ容易に固定することを主目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の油圧制御装置は、上述の主目的を達成するために以下の手段を採った。
【０００７】
本発明の油圧制御装置は、複数の油路を有するバルブボディと、前記バルブボディに組み込まれるソレノイドバルブと、前記バルブボディの下方に配置されて作動油を貯留するオイルパンと、前記バルブボディと前記オイルパンとの間に配置されると共に前記オイルパンから吸引される作動油を濾過する濾材を有するストレーナとを備えた油圧制御装置であって、
前記ストレーナは、少なくとも１体の磁石の磁力により前記オイルパンに固定されることを特徴とする。
【０００８】
本発明の油圧制御装置では、オイルパンからの作動油を濾過するためのストレーナが少なくとも１体の磁石の磁力によりオイルパンに固定される。これにより、構造の複雑化やボルト等の締結具を用いた場合のような部品点数の増加を抑制しつつストレーナをバルブボディとオイルパンとの間に安定かつ容易に固定することができる。また、本発明の油圧制御装置では、ストレーナをオイルパンに固定するための磁石によりオイルパン内の作動油に含まれる金属粉といった異物を捕捉することも可能となる。なお、磁石は、オイルパンとストレーナのオイルパン側の部分との双方に吸着するものであってもよく、両者の何れかに固定（接着）されて他方に吸着するものであってもよい。
【０００９】
また、前記ストレーナは、前記濾材を収容するハウジングを有するものであってもよく、前記ハウジングの前記オイルパン側の底部は、該ハウジング内に凹部を画成するように前記オイルパンに向けて突出する凸部を含むものであってもよく、前記磁石は、前記凸部と前記オイルパンとの間に配置されるものであってもよい。
【００１０】
このように、ストレーナのハウジングの底部に設けられた凸部とオイルパンとの間に磁石を配置すれば、磁石を低背化すると共にオイルパンとストレーナとの間隔をより適正に設定することが可能となる。また、ハウジングの凸部とオイルパンとの間に配置された磁石の磁力が凸部の裏側すなわちハウジング内の凹部側に作用する場合には、ストレーナのハウジング内の作動油に含まれる金属粉といった異物を磁石の磁力により吸引して凹部内に留めておくことが可能となる。
【００１１】
更に、前記ハウジングの少なくとも前記凸部は、磁性体により形成されていてもよい。これにより、ハウジングの凸部とオイルパンとの間に配置された磁石の磁力を凸部の裏側すなわちハウジング内の凹部側により強力に作用させて、ストレーナのハウジング内の作動油に含まれる金属粉といった異物を磁石の磁力でより強力に吸引して凹部内により確実に留めておくことが可能となる。
【００１２】
更に、前記磁石は、前記オイルパンへの作動油流入部と前記ストレーナの作動油入口とを結ぶ直線上に配置されないものであってもよい。これにより、磁石によってオイルパン内の作動油の流れが妨げられることを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施例に係る油圧制御装置２０を示す説明図である。
【図２】油圧制御装置２０の要部を示す断面図である。
【図３】オイルパン６０が取り外された状態にある油圧制御装置２０を下側から見た説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
次に、本発明を実施するための形態を実施例を用いて説明する。
【実施例】
【００１５】
図１は、本発明の実施例に係る油圧制御装置２０を示す説明図である。実施例の油圧制御装置２０は、例えば、自動車に搭載された図示しないエンジンからの動力を駆動軸（プロペラシャフト）に伝達する自動変速機やデファレンシャルギヤ等と共に動力伝達装置を構成するものであり、自動変速機の変速制御等に用いられる。実施例の油圧制御装置２０は、図示しない複数の油路を有するバルブボディ２１と、このバルブボディ２１に組み込まれて当該バルブボディ２１の油路と共に油圧回路を構成する複数のソレノイドバルブ３０と、自動変速機の全体を制御するための図示しない制御モジュールと、磁性体である金属等の板材（例えば鋼板）からなると共に作動油（ＡＴＦ）を貯留するオイルパン６０と、オイルポンプ２５によりオイルパン６０から吸引される作動油を濾過して自動変速機やデファレンシャルギヤ等で生じる金属粉といった異物等を除去するストレーナ７０等とを備える。
【００１６】
バルブボディ２１には、図１に示すように、それぞれソレノイドバルブ３０が挿入されると共に対応したソレノイドバルブ３０の弁部とバルブボディ２１内の油路とを連通させる複数のバルブ挿入部２２や、それぞれ対応した油圧スイッチと連通する複数の油圧導入孔（図示省略）、パーキングシリンダが挿入されるシリンダ挿入部（図示省略）等が形成されている。
【００１７】
ソレノイドバルブ３０には、図示しないエンジンにより駆動されるオイルポンプ２５によって発生された油圧（ライン圧）を調圧して自動変速機の図示しない複数のクラッチ（ブレーキ）側に送出するリニアソレノイドバルブと、作動油の供給先の切替を行う図示しないリレーバルブに駆動用の圧力信号を出力するオンオフソレノイドバルブとが含まれる。また、各ソレノイドバルブ３０には、制御モジュールと電気的接続に供される図示しないバルブ側コネクタが取り付けられている。制御モジュールは、要求された変速状態が実現されるようにソレノイドバルブ３０等（油圧回路）を駆動制御する。
【００１８】
ストレーナ７０は、ハウジング７１と、ハウジング７１の内部に収容されて作動油を濾過可能なスクリーン（濾材）７２とを含み、バルブボディ２１とオイルパン６０との間に配置される。ハウジング７１は、図１に示すように、それぞれ磁性体である金属等の板材（例えば鋼板）により形成された上側ハウジング７３と下側ハウジング７５とからなる。上側ハウジング７３は、バルブボディ２１に形成された作動油吸引口２１ｉに嵌合される作動油出口７３ｏを有する。なお、上側ハウジング７３は、非磁性体である樹脂等により形成されてもよい。また、バルブボディ２１の作動油吸引口２１ｉは、所定の油路を介してオイルポンプ２５の吸入口に接続される。
【００１９】
ハウジング７１の底部を形成する下側ハウジング７５には、オイルパン６０側に開口してハウジング７１の内部とオイルパン６０の内部とを連通させる作動油入口７５ｉが形成されている。更に、下側ハウジング７５には、図１および図２に示すように、ハウジング７１内に凹部７５ｂを画成するようにオイルパン６０に向けて突出する複数（実施例では３個）の凸部７５ａが形成されている。そして、各凸部７５ａとオイルパン６０との間には、各１個（合計３個）の磁石（永久磁石）４０が配置される。これにより、各磁石４０は、対応する下側ハウジング７５の凸部７５ａとオイルパン６０との双方に吸着するので、ストレーナ７０を各磁石４０の磁力によりオイルパン６０に対して強固に固定することができる。また、このようにハウジング７１の底部を形成する下側ハウジング７５に凸部７５ａを設けることにより、磁石４０を高背化することなく、ストレーナ７０をオイルパン６０に固定しつつハウジング７１とオイルパン６０との間隔をより適正に設定することができるので、オイルパン６０内の作動油の流れをスムースなものにすると共にオイルパン６０からハウジング７１内へと作動油をスムースに吸引することが可能となる。
【００２０】
また、実施例において、下側ハウジング７５の複数の凸部７５ａおよび複数の磁石４０は、オイルパン６０内の作動油の流量が比較的少ない位置に配置される。図３は、オイルパン６０を外した状態にある油圧制御装置２０を下側から見た説明図である。同図に示すように、実施例の油圧制御装置２０において、下側ハウジング７５の複数の凸部７５ａおよび複数の磁石４０は、作動油入口７５ｉよりも図中右側に位置する作動油流入部５０の中心（孔の中心）とストレーナ７０の作動油入口７５ｉの中心とを結んだ直線（図３における一点鎖線参照）上に位置しないように配置される。これにより、ハウジング７１の凸部７５ａおよび磁石４０によってオイルパン６０内の作動油の流れ、すなわち作動油流入部５０から作動油入口７５ｉへと向かう作動油の流れが妨げられることを良好に抑制することができる。
【００２１】
上述のように構成された油圧制御装置２０を備えた自動変速機が作動する際には、当該自動変速機に接続されたエンジンが運転されることによりオイルポンプ２５が駆動され、このオイルポンプ２５により、図１中の実線矢印に示すように、オイルパン６０から作動油がストレーナ７０の作動油入口７５ｉ、スクリーン７２、作動油出口７３ｏ等を介して吸引され、バルブボディ２１の油路やソレノイドバルブ３０等により形成される油圧回路等に供給される。そして、油圧回路等で使用された作動油は、作動油流入部５０からオイルパン６０内へと再び還流される。
【００２２】
こうしてオイルパン６０に還流される作動油には、金属粉等の異物が混入していることがあるが、実施例の油圧制御装置２０では、ストレーナ７０の下側ハウジング７５とオイルパン６０との間に配置された複数の磁石４０の磁力によりオイルパン６０内で作動油中の金属粉といった異物を吸引して捕捉することができる。また、実施例の油圧制御装置２０において、各磁石４０の磁力は、オイルパン６０内のみならず、下側ハウジング７５の凸部７５ａの裏側、すなわち、ハウジング７１内に画成された凹部７５ｂ側にも作用する。従って、オイルパン６０からストレーナ７０内に吸引された作動油に金属粉等の異物が含まれていたとしても、オイルパン６０側からハウジング７１内に作用する磁石４０の磁力によりハウジング７１内を流れる作動油中の異物も吸引し、凹部７５ｂ内に留めておくことができる。
【００２３】
以上説明した実施例の油圧制御装置２０では、オイルパン６０からの作動油を濾過するためのストレーナ７０が複数の磁石４０の磁力によりオイルパン６０に固定される。これにより、構造の複雑化やボルト等の締結具を用いた場合のような部品点数の増加を抑制しつつストレーナ７０をバルブボディ２１とオイルパン６０との間に安定かつ容易に固定することができる。また、実施例の油圧制御装置２０では、ストレーナ７０をオイルパン６０に固定するための磁石４０によりオイルパン６０内の作動油に含まれる金属粉といった異物を捕捉することも可能となる。なお、オイルパン６０とストレーナ７０との間に配置される磁石４０の数は、オイルパン６０に対してストレーナ７０を強固に固定するのに充分であれば３個未満であってもよい。また、実施例の油圧制御装置２０では、オイルパン６０とストレーナ７０の下側ハウジング７５との双方が金属等の磁性体により形成されており、磁石４０は、オイルパン６０と下側ハウジング７５（ストレーナ７０）との双方に吸着するが、これに限られるものではない。すなわち、オイルパン６０およびストレーナ７０の底部（下側ハウジング７５）の何れか一方は樹脂等の非磁性体により形成されてもよく、磁石４０をオイルパン６０およびストレーナ７０の底部の何れか一方に固定（接着）して他方に吸着させてもよい。
【００２４】
また、実施例のストレーナ７０は、スクリーン７２を収容するハウジング７１を有し、ハウジング７１のオイルパン６０側の底部を形成する下側ハウジング７５は、ハウジング７１内に凹部７５ｂを画成するようにオイルパン６０に向けて突出する凸部７５ａを含み、磁石４０は、凸部７５ａとオイルパン６０との間に配置される。このように、ストレーナ７０のハウジング７１の底部に設けられた凸部７５ａとオイルパン６０との間に磁石４０を配置すれば、磁石４０を低背化すると共にオイルパン６０とストレーナ７０との間隔をより適正に設定することが可能となる。また、実施例では、ハウジング７１を構成する下側ハウジング７５が磁性体である金属により形成されている。従って、下側ハウジング７５の凸部７５ａとオイルパン６０との間に配置された磁石４０の磁力を凸部７５ａの裏側すなわちハウジング７１内の凹部７５ｂ側により強力に作用させて、ストレーナ７０のハウジング７１内の作動油に含まれる金属粉といった異物を磁石４０の磁力でより強力に吸引して凹部７５ｂ内により確実に留めておくことが可能となる。なお、上記実施例のように、ハウジング７１の底部すなわち下側ハウジング７５の全体を磁性体である金属等により形成する代わりに、下側ハウジング７５（ハウジング７１）の凸部７５ａのみを磁性体である金属等により形成してもよい。また、ハウジング７１の凸部７５ａが樹脂等の非磁性体で形成されている場合であっても、凸部７５ａとオイルパン６０との間に配置された磁石４０の磁力が凸部７５ａの裏側すなわちハウジング７１内の凹部７５ｂ側に作用する場合には、ストレーナ７０のハウジング７１内の作動油に含まれる金属粉といった異物を磁石４０の磁力により吸引して凹部７５ｂ内に留めておくことが可能となる。
【００２５】
更に、上記実施例では、複数の磁石４０がオイルパン６０内の作動油の流量が比較的少ない位置に配置され、オイルパン６０への作動油流入部５０とストレーナ７０の作動油入口７５ｉとを結ぶ直線上に配置されない。これにより、磁石４０によってオイルパン６０内の作動油の流れが妨げられることを抑制することができる。
【００２６】
なお、実施例の主要な要素と課題を解決するための手段の欄に記載した発明の主要な要素との対応関係は、実施例が課題を解決するための手段の欄に記載した発明を実施するための形態を具体的に説明するための一例であることから、課題を解決するための手段の欄に記載した発明の要素を限定するものではない。即ち、課題を解決するための手段の欄に記載した発明についての解釈はその欄の記載に基づいて行なわれるべきものであり、実施例は課題を解決するための手段の欄に記載した発明の具体的な一例に過ぎないものである。
【００２７】
以上、本発明を実施するための形態について実施例を用いて説明したが、本発明はこうした実施例に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々なる形態で実施し得ることは勿論である。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
本発明は、油圧制御装置の製造産業に利用可能である。
【符号の説明】
【００２９】
２０ 油圧制御装置、２１ バルブボディ、２１ｉ 作動油吸引口、２２ バルブ挿入部、２５ オイルポンプ、３０ ソレノイドバルブ、４０ 磁石、５０ 作動油流入部、６０ オイルパン、７０ ストレーナ、７１ ハウジング、７３ 上側ハウジング、７３ｏ 作動油出口、７５ 下側ハウジング、７５ａ 凸部、７５ｂ 凹部、７５ｉ 作動油入口、７２ スクリーン。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の油路を有するバルブボディと、バルブボディの下方に配置されて作動油を貯留するオイルパンと、バルブボディとオイルパンとの間に配置されると共にオイルパンから吸引される作動油を濾過する濾材を有するストレーナとを備えた油圧制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の油圧制御装置としては、制御バルブが組付けられたバルブボディと、バルブボディに付与される油を収容するオイルパンと、オイルパンの内部に配設されると共にオイルパンから吸い上げられる油を濾過するフィルタを有するストレーナ装置とを備えるものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。この油圧制御装置では、ストレーナ装置がバルブボディにボルトを用いて取外し可能に取付けられている。また、この種の油圧制御装置として、ケーシングの底部に固定されたバルブボディと、バルブボディの下面に開口する油路をシールする油路シール板と、バルブボディの下面側に配置されるオイルストレーナと、バルブボディおよびオイルストレーナの下面側を覆うと共に作動油を貯留するオイルパンとを備えるものが提案されている（例えば、特許文献２参照）。この油圧制御装置では、オイルストレーナの上面に設けられた複数の取付爪を油圧シール板に係合すると共に底面に設けられた突起部をオイルパンに当接させることで、ボルト等の締結具を用いることなくオイルストレーナを固定している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開昭５８−９４６７１号公報
【特許文献２】特開２０００−２４９２１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述の特許文献１に記載の油圧制御装置のように、ストレーナ装置をバルブボディにボルトを用いて固定するのは、部品点数の増加や組付け工数の増加を招いてしまうため好ましくない。また、（樹脂製のストレーナ装置を用いた場合には、ボルト締結部が破損するおそれもある。更に、）特許文献２に記載の油圧制御装置のように、ストレーナ装置に取付爪等を設けてボルトを用いることなくストレーナ装置をバルブボディ等に固定しても、油圧制御装置の構造が複雑化してしまい、結果的に部品点数の増加や工数の増加を招くおそれがある。
【０００５】
本発明の油圧制御装置は、構造の複雑化や部品点数の増加を抑制しつつストレーナをバルブボディとオイルパンとの間に安定かつ容易に固定することを主目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の油圧制御装置は、上述の主目的を達成するために以下の手段を採った。
【０００７】
本発明の油圧制御装置は、複数の油路を有するバルブボディと、前記バルブボディに組み込まれるソレノイドバルブと、前記バルブボディの下方に配置されて作動油を貯留するオイルパンと、前記バルブボディと前記オイルパンとの間に配置されると共に前記オイルパンから吸引される作動油を濾過する濾材を有するストレーナとを備えた油圧制御装置であって、
前記ストレーナは、少なくとも１体の磁石の磁力により前記オイルパンに固定されることを特徴とする。
【０００８】
本発明の油圧制御装置では、オイルパンからの作動油を濾過するためのストレーナが少なくとも１体の磁石の磁力によりオイルパンに固定される。これにより、構造の複雑化やボルト等の締結具を用いた場合のような部品点数の増加を抑制しつつストレーナをバルブボディとオイルパンとの間に安定かつ容易に固定することができる。また、本発明の油圧制御装置では、ストレーナをオイルパンに固定するための磁石によりオイルパン内の作動油に含まれる金属粉といった異物を捕捉することも可能となる。なお、磁石は、オイルパンとストレーナのオイルパン側の部分との双方に吸着するものであってもよく、両者の何れかに固定（接着）されて他方に吸着するものであってもよい。
【０００９】
また、前記ストレーナは、前記濾材を収容するハウジングを有するものであってもよく、前記ハウジングの前記オイルパン側の底部は、該ハウジング内に凹部を画成するように前記オイルパンに向けて突出する凸部を含むものであってもよく、前記磁石は、前記凸部と前記オイルパンとの間に配置されるものであってもよい。
【００１０】
このように、ストレーナのハウジングの底部に設けられた凸部とオイルパンとの間に磁石を配置すれば、磁石を低背化すると共にオイルパンとストレーナとの間隔をより適正に設定することが可能となる。また、ハウジングの凸部とオイルパンとの間に配置された磁石の磁力が凸部の裏側すなわちハウジング内の凹部側に作用する場合には、ストレーナのハウジング内の作動油に含まれる金属粉といった異物を磁石の磁力により吸引して凹部内に留めておくことが可能となる。
【００１１】
更に、前記ハウジングの少なくとも前記凸部は、磁性体により形成されていてもよい。これにより、ハウジングの凸部とオイルパンとの間に配置された磁石の磁力を凸部の裏側すなわちハウジング内の凹部側により強力に作用させて、ストレーナのハウジング内の作動油に含まれる金属粉といった異物を磁石の磁力でより強力に吸引して凹部内により確実に留めておくことが可能となる。
【００１２】
更に、前記磁石は、前記オイルパンへの作動油流入部と前記ストレーナの作動油入口とを結ぶ直線上に配置されないものであってもよい。これにより、磁石によってオイルパン内の作動油の流れが妨げられることを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施例に係る油圧制御装置２０を示す説明図である。
【図２】油圧制御装置２０の要部を示す断面図である。
【図３】オイルパン６０が取り外された状態にある油圧制御装置２０を下側から見た説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
次に、本発明を実施するための形態を実施例を用いて説明する。
【実施例】
【００１５】
図１は、本発明の実施例に係る油圧制御装置２０を示す説明図である。実施例の油圧制御装置２０は、例えば、自動車に搭載された図示しないエンジンからの動力を駆動軸（プロペラシャフト）に伝達する自動変速機やデファレンシャルギヤ等と共に動力伝達装置を構成するものであり、自動変速機の変速制御等に用いられる。実施例の油圧制御装置２０は、図示しない複数の油路を有するバルブボディ２１と、このバルブボディ２１に組み込まれて当該バルブボディ２１の油路と共に油圧回路を構成する複数のソレノイドバルブ３０と、自動変速機の全体を制御するための図示しない制御モジュールと、磁性体である金属等の板材（例えば鋼板）からなると共に作動油（ＡＴＦ）を貯留するオイルパン６０と、オイルポンプ２５によりオイルパン６０から吸引される作動油を濾過して自動変速機やデファレンシャルギヤ等で生じる金属粉といった異物等を除去するストレーナ７０等とを備える。
【００１６】
バルブボディ２１には、図１に示すように、それぞれソレノイドバルブ３０が挿入されると共に対応したソレノイドバルブ３０の弁部とバルブボディ２１内の油路とを連通させる複数のバルブ挿入部２２や、それぞれ対応した油圧スイッチと連通する複数の油圧導入孔（図示省略）、パーキングシリンダが挿入されるシリンダ挿入部（図示省略）等が形成されている。
【００１７】
ソレノイドバルブ３０には、図示しないエンジンにより駆動されるオイルポンプ２５によって発生された油圧（ライン圧）を調圧して自動変速機の図示しない複数のクラッチ（ブレーキ）側に送出するリニアソレノイドバルブと、作動油の供給先の切替を行う図示しないリレーバルブに駆動用の圧力信号を出力するオンオフソレノイドバルブとが含まれる。また、各ソレノイドバルブ３０には、制御モジュールと電気的接続に供される図示しないバルブ側コネクタが取り付けられている。制御モジュールは、要求された変速状態が実現されるようにソレノイドバルブ３０等（油圧回路）を駆動制御する。
【００１８】
ストレーナ７０は、ハウジング７１と、ハウジング７１の内部に収容されて作動油を濾過可能なスクリーン（濾材）７２とを含み、バルブボディ２１とオイルパン６０との間に配置される。ハウジング７１は、図１に示すように、それぞれ磁性体である金属等の板材（例えば鋼板）により形成された上側ハウジング７３と下側ハウジング７５とからなる。上側ハウジング７３は、バルブボディ２１に形成された作動油吸引口２１ｉに嵌合される作動油出口７３ｏを有する。なお、上側ハウジング７３は、非磁性体である樹脂等により形成されてもよい。また、バルブボディ２１の作動油吸引口２１ｉは、所定の油路を介してオイルポンプ２５の吸入口に接続される。
【００１９】
ハウジング７１の底部を形成する下側ハウジング７５には、オイルパン６０側に開口してハウジング７１の内部とオイルパン６０の内部とを連通させる作動油入口７５ｉが形成されている。更に、下側ハウジング７５には、図１および図２に示すように、ハウジング７１内に凹部７５ｂを画成するようにオイルパン６０に向けて突出する複数（実施例では３個）の凸部７５ａが形成されている。そして、各凸部７５ａとオイルパン６０との間には、各１個（合計３個）の磁石（永久磁石）４０が配置される。これにより、各磁石４０は、対応する下側ハウジング７５の凸部７５ａとオイルパン６０との双方に吸着するので、ストレーナ７０を各磁石４０の磁力によりオイルパン６０に対して強固に固定することができる。また、このようにハウジング７１の底部を形成する下側ハウジング７５に凸部７５ａを設けることにより、磁石４０を高背化することなく、ストレーナ７０をオイルパン６０に固定しつつハウジング７１とオイルパン６０との間隔をより適正に設定することができるので、オイルパン６０内の作動油の流れをスムースなものにすると共にオイルパン６０からハウジング７１内へと作動油をスムースに吸引することが可能となる。
【００２０】
また、実施例において、下側ハウジング７５の複数の凸部７５ａおよび複数の磁石４０は、オイルパン６０内の作動油の流量が比較的少ない位置に配置される。図３は、オイルパン６０を外した状態にある油圧制御装置２０を下側から見た説明図である。同図に示すように、実施例の油圧制御装置２０において、下側ハウジング７５の複数の凸部７５ａおよび複数の磁石４０は、作動油入口７５ｉよりも図中右側に位置する作動油流入部５０の中心（孔の中心）とストレーナ７０の作動油入口７５ｉの中心とを結んだ直線（図３における一点鎖線参照）上に位置しないように配置される。これにより、ハウジング７１の凸部７５ａおよび磁石４０によってオイルパン６０内の作動油の流れ、すなわち作動油流入部５０から作動油入口７５ｉへと向かう作動油の流れが妨げられることを良好に抑制することができる。
【００２１】
上述のように構成された油圧制御装置２０を備えた自動変速機が作動する際には、当該自動変速機に接続されたエンジンが運転されることによりオイルポンプ２５が駆動され、このオイルポンプ２５により、図１中の実線矢印に示すように、オイルパン６０から作動油がストレーナ７０の作動油入口７５ｉ、スクリーン７２、作動油出口７３ｏ等を介して吸引され、バルブボディ２１の油路やソレノイドバルブ３０等により形成される油圧回路等に供給される。そして、油圧回路等で使用された作動油は、作動油流入部５０からオイルパン６０内へと再び還流される。
【００２２】
こうしてオイルパン６０に還流される作動油には、金属粉等の異物が混入していることがあるが、実施例の油圧制御装置２０では、ストレーナ７０の下側ハウジング７５とオイルパン６０との間に配置された複数の磁石４０の磁力によりオイルパン６０内で作動油中の金属粉といった異物を吸引して捕捉することができる。また、実施例の油圧制御装置２０において、各磁石４０の磁力は、オイルパン６０内のみならず、下側ハウジング７５の凸部７５ａの裏側、すなわち、ハウジング７１内に画成された凹部７５ｂ側にも作用する。従って、オイルパン６０からストレーナ７０内に吸引された作動油に金属粉等の異物が含まれていたとしても、オイルパン６０側からハウジング７１内に作用する磁石４０の磁力によりハウジング７１内を流れる作動油中の異物も吸引し、凹部７５ｂ内に留めておくことができる。
【００２３】
以上説明した実施例の油圧制御装置２０では、オイルパン６０からの作動油を濾過するためのストレーナ７０が複数の磁石４０の磁力によりオイルパン６０に固定される。これにより、構造の複雑化やボルト等の締結具を用いた場合のような部品点数の増加を抑制しつつストレーナ７０をバルブボディ２１とオイルパン６０との間に安定かつ容易に固定することができる。また、実施例の油圧制御装置２０では、ストレーナ７０をオイルパン６０に固定するための磁石４０によりオイルパン６０内の作動油に含まれる金属粉といった異物を捕捉することも可能となる。なお、オイルパン６０とストレーナ７０との間に配置される磁石４０の数は、オイルパン６０に対してストレーナ７０を強固に固定するのに充分であれば３個未満であってもよい。また、実施例の油圧制御装置２０では、オイルパン６０とストレーナ７０の下側ハウジング７５との双方が金属等の磁性体により形成されており、磁石４０は、オイルパン６０と下側ハウジング７５（ストレーナ７０）との双方に吸着するが、これに限られるものではない。すなわち、オイルパン６０およびストレーナ７０の底部（下側ハウジング７５）の何れか一方は樹脂等の非磁性体により形成されてもよく、磁石４０をオイルパン６０およびストレーナ７０の底部の何れか一方に固定（接着）して他方に吸着させてもよい。
【００２４】
また、実施例のストレーナ７０は、スクリーン７２を収容するハウジング７１を有し、ハウジング７１のオイルパン６０側の底部を形成する下側ハウジング７５は、ハウジング７１内に凹部７５ｂを画成するようにオイルパン６０に向けて突出する凸部７５ａを含み、磁石４０は、凸部７５ａとオイルパン６０との間に配置される。このように、ストレーナ７０のハウジング７１の底部に設けられた凸部７５ａとオイルパン６０との間に磁石４０を配置すれば、磁石４０を低背化すると共にオイルパン６０とストレーナ７０との間隔をより適正に設定することが可能となる。また、実施例では、ハウジング７１を構成する下側ハウジング７５が磁性体である金属により形成されている。従って、下側ハウジング７５の凸部７５ａとオイルパン６０との間に配置された磁石４０の磁力を凸部７５ａの裏側すなわちハウジング７１内の凹部７５ｂ側により強力に作用させて、ストレーナ７０のハウジング７１内の作動油に含まれる金属粉といった異物を磁石４０の磁力でより強力に吸引して凹部７５ｂ内により確実に留めておくことが可能となる。なお、上記実施例のように、ハウジング７１の底部すなわち下側ハウジング７５の全体を磁性体である金属等により形成する代わりに、下側ハウジング７５（ハウジング７１）の凸部７５ａのみを磁性体である金属等により形成してもよい。また、ハウジング７１の凸部７５ａが樹脂等の非磁性体で形成されている場合であっても、凸部７５ａとオイルパン６０との間に配置された磁石４０の磁力が凸部７５ａの裏側すなわちハウジング７１内の凹部７５ｂ側に作用する場合には、ストレーナ７０のハウジング７１内の作動油に含まれる金属粉といった異物を磁石４０の磁力により吸引して凹部７５ｂ内に留めておくことが可能となる。
【００２５】
更に、上記実施例では、複数の磁石４０がオイルパン６０内の作動油の流量が比較的少ない位置に配置され、オイルパン６０への作動油流入部５０とストレーナ７０の作動油入口７５ｉとを結ぶ直線上に配置されない。これにより、磁石４０によってオイルパン６０内の作動油の流れが妨げられることを抑制することができる。
【００２６】
なお、実施例の主要な要素と課題を解決するための手段の欄に記載した発明の主要な要素との対応関係は、実施例が課題を解決するための手段の欄に記載した発明を実施するための形態を具体的に説明するための一例であることから、課題を解決するための手段の欄に記載した発明の要素を限定するものではない。即ち、課題を解決するための手段の欄に記載した発明についての解釈はその欄の記載に基づいて行なわれるべきものであり、実施例は課題を解決するための手段の欄に記載した発明の具体的な一例に過ぎないものである。
【００２７】
以上、本発明を実施するための形態について実施例を用いて説明したが、本発明はこうした実施例に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々なる形態で実施し得ることは勿論である。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
本発明は、油圧制御装置の製造産業に利用可能である。
【符号の説明】
【００２９】
２０ 油圧制御装置、２１ バルブボディ、２１ｉ 作動油吸引口、２２ バルブ挿入部、２５ オイルポンプ、３０ ソレノイドバルブ、４０ 磁石、５０ 作動油流入部、６０ オイルパン、７０ ストレーナ、７１ ハウジング、７３ 上側ハウジング、７３ｏ 作動油出口、７５ 下側ハウジング、７５ａ 凸部、７５ｂ 凹部、７５ｉ 作動油入口、７２ スクリーン。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の油路を有するバルブボディと、前記バルブボディに組み込まれるソレノイドバルブと、前記バルブボディの下方に配置されて作動油を貯留するオイルパンと、前記バルブボディと前記オイルパンとの間に配置されると共に前記オイルパンから吸引される作動油を濾過する濾材を有するストレーナとを備えた油圧制御装置であって、
前記ストレーナは、磁石の磁力により前記オイルパンに固定されることを特徴とする油圧制御装置。
【請求項２】
請求項１に記載の油圧制御装置において、
前記ストレーナは、前記濾材を収容するハウジングを有し、
前記ハウジングの前記オイルパン側の底部は、該ハウジング内に凹部を画成するように前記オイルパンに向けて突出する凸部を含み、
前記磁石は、前記凸部と前記オイルパンとの間に配置されることを特徴とする油圧制御装置。
【請求項３】
請求項２に記載の油圧制御装置において、
前記ハウジングの少なくとも前記凸部は、磁性体により形成されていることを特徴とする油圧制御装置。
【請求項４】
請求項１から３の何れか一項に記載の油圧制御装置において、
前記磁石は、前記オイルパンへの作動油流入部と前記ストレーナの作動油入口とを結ぶ直線上に配置されないことを特徴とする油圧制御装置。
【請求項１】
複数の油路を有するバルブボディと、前記バルブボディに組み込まれるソレノイドバルブと、前記バルブボディの下方に配置されて作動油を貯留するオイルパンと、前記バルブボディと前記オイルパンとの間に配置されると共に前記オイルパンから吸引される作動油を濾過する濾材を有するストレーナとを備えた油圧制御装置であって、
前記ストレーナは、磁石の磁力により前記オイルパンに固定されることを特徴とする油圧制御装置。
【請求項２】
請求項１に記載の油圧制御装置において、
前記ストレーナは、前記濾材を収容するハウジングを有し、
前記ハウジングの前記オイルパン側の底部は、該ハウジング内に凹部を画成するように前記オイルパンに向けて突出する凸部を含み、
前記磁石は、前記凸部と前記オイルパンとの間に配置されることを特徴とする油圧制御装置。
【請求項３】
請求項２に記載の油圧制御装置において、
前記ハウジングの少なくとも前記凸部は、磁性体により形成されていることを特徴とする油圧制御装置。
【請求項４】
請求項１から３の何れか一項に記載の油圧制御装置において、
前記磁石は、前記オイルパンへの作動油流入部と前記ストレーナの作動油入口とを結ぶ直線上に配置されないことを特徴とする油圧制御装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２０１１−２０８７８４（Ｐ２０１１−２０８７８４Ａ）
【公開日】平成２３年１０月２０日（２０１１．１０．２０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−７９３９４（Ｐ２０１０−７９３９４）
【出願日】平成２２年３月３０日（２０１０．３．３０）
【出願人】（０００１００７６８）アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 (3,717)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年１０月２０日（２０１１．１０．２０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年３月３０日（２０１０．３．３０）
【出願人】（０００１００７６８）アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 (3,717)
【Ｆターム（参考）】
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