【課題】操作性がよいトラクタを提供する。
【解決手段】前後進切替機構２０は、円筒状に構成される本体２１ａ及び本体２１ａの外面より半径方向に突設される回動軸２１ｂを有し、回動軸２１ｂに変速ペダル１０の回動基部１０ａが固定される回動支持体２１と、回動支持体２１の本体内面に沿って回動自在に支持される円筒体２２ａ及び円筒体２２ａの一端から回動支持体２１よりも外側へ突設する操作アーム２２ｂを有する前後進切替体２２と、操作アーム２２ｂに第一自在継手５０を介してベルト式無段変速装置８０のサーボスプール６と連動連結するリンク部材２３と、円筒体２２ａの軸心部に固定される軸体２４と、軸体２４に第二自在継手６０を介して連結されて、連結手段４１を介して前後進切替レバー１１と連結される前後進切替アーム２５と、前後進切替アーム２５を前進位置、後進位置及び中立位置で保持する保持機構７０と、を備えるものである。 （もっと読む）

【課題】 作業車において走行用の変速装置及びガバナ装置を操作する操作レバー及び操作ペダルを備えた場合、ガバナ装置及び走行用の変速装置を一緒に高速側及び低速側に操作できる利点を残しながら、操作ペダルによって適切な操作が行えるようにする。
【解決手段】 操作ペダル１２の操作位置に対応するエンジン３の回転数が、操作レバー１１の操作位置に対応するエンジン３の回転数よりも低速側であると、操作レバー１１の操作位置に対応する位置にガバナ装置１５が操作された状態で、操作ペダル１２の操作位置に対応する変速位置に走行用の変速装置６が操作される。操作ペダル１２の操作位置に対応するエンジン３の回転数が、操作レバー１２の操作位置に対応するエンジン３の回転数よりも高速側であると、操作ペダル１２の操作位置に対応する位置にガバナ装置１５を操作し、且つ、操作ペダル１２の操作位置に対応する変速位置に走行用の変速装置６が操作される。 （もっと読む）

【課題】ＨＳＴを備えたトラクタにおいて、シャトル操作式の前後進切替レバーの操作と変速レバーの操作を機械的連動機構を介してトラニオン軸へ伝達するに当たり、同連動機構を、障害物や泥土、雨水等との接触を防止し、破損、磨耗を防止する
【解決手段】ＨＳＴ（３）を内装するミッションケース（１２Ｂ）の隣り合う面に、前後進切替レバー（５）の操作に連動する回動軸（５３）と、変速レバー（２７）の操作に連動する回動軸（６３）を同ケース（１２Ｂ）内に貫入し、前記ケース（１２Ｂ）内に、前記両回動軸（５３，６３）の操作を前記ＨＳＴ（３）のトラニオン軸（７）へ伝達する連動機構（Ｌ）を構成する。 （もっと読む）

【課題】 走行用変速装置の変速操作具とエンジンの調速機構を連係して、変速操作具を中立から増速方向に操作するに連れて調速機構を高速方向に操作するよう構成してある作業機の変速操作構造において、変速操作とアクセル操作を同時に行うことで操作性を向上することができるものでありながら、ペダル操作によって任意のエンジン出力での走行をも行うことができるようにし、かつ、走行中における無意識あるいは不用意のペダル操作によってもアクセルダウンさせてしまうことなく走行を続行することができるようにする。
【解決手段】 自動復帰されるアクセルペダル３０を前記調速機構９５に連動連結し、変速操作具５３の操作に基づいて設定されるエンジン回転速度と、アクセルペダル３０の踏み込み操作に基づいて設定されるエンジン回転速度とのうちの、高速側のエンジン回転速度に前記調速機構９５をアクセルセットするよう構成してある。 （もっと読む）

【課題】ギアボックスのギアを選択しシフトするための改良型ギアシフト装置を特定する
【解決手段】ギアボックス５８のギア１〜５，Ｒを選択してシフトするためのギアシフト装置１０を提案する。このギアシフト装置１０は、関連するギアシフトスリーブ５２を軸方向３０に作動するように変位可能に設けられ、それぞれが駆動素子４８を有する複数のギアシフト素子２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃと、シフトフィンガ５０を有する回転可能かつ変位可能に取り付けられたギアシフトレバーシャフト１２であって、シフトフィンガ５０がギアシフトレバーシャフト１２の移動中に各ギアシフト素子２０を駆動するために１度に１つの駆動素子４８に選択的に作用するギアシフトレバーシャフト１２と、シフトゲート７０とを備えている。少なくとも２つのギアシフト素子２０が相互に軸方向に案内され、ギアシフト素子２０がシフトゲート ７０内においてグループ９２で案内される。 （もっと読む）