【課題】連結軸の挿通性を確保できるようにペダルアームの一対の板材に跨がって軸受部材を配設する場合に、一対の板材の間隔のばらつきに拘らず軸受部材を適切に固定できる簡単で且つ安価な固定技術を提供する。
【解決手段】取付穴３２ｈに連結される第１連結部については、軸方向から圧縮されてかしめ加工されることにより、かしめ加工部４７と大径筒部４４の端面との間で取付穴３２ｈの周縁部を挟持して一体的に固定されるが、取付穴３４ｈに連結される第２連結部４８については、軸方向から圧縮されることにより外周側へ膨出変形させられ、大径筒部４４の端面５４から所定寸法ｇだけ離間した部分が取付穴３４ｈの内周壁に密着させられて一体的に固定されるため、間隔Ｌがばらついても第２連結部４８と取付穴３４ｈとの固定部位の変化でそのばらつきが吸収され、ペダルアーム１４を変形させることなく軸受部材４０を固定することができる。 （もっと読む）

【課題】車両が前方から衝撃荷重を受けた場合にペダルアームの後退を確実に抑制することができる車両のブレーキ装置を提供すること。
【解決手段】上端部が回動可能に軸支されたペダルアーム２に加えられる運転者の踏力をプッシュロッド６を介してブレーキブースタ５に伝達することによって所要の制動力を発生させる車両のブレーキ装置１において、前記プッシュロッド６の一部に、拡開方向に曲げ加工が施された拡開部６Ａを形成するとともに、該プッシュロッド６の外周に筒状の拡開阻止部材１１を軸方向に摺動可能に設け、通常時には前記拡開阻止部材１１がプッシュロッド６の前記拡開部６Ａを覆う位置にあり、衝撃荷重を受けると前記拡開阻止部材１１がプッシュロッド６の前記拡開部６Ａから外れる位置に移動するよう構成する。 （もっと読む）

【課題】 外観的にも製品品質に優れ、迅速に成形でき、材料の歩留まりもよく、コスト的にも有利であり、しかも、使用時に、いわゆる異音が生じない、車両用ペダルアームなどの車両用アーム部品とその製造方法を提供する。
【解決手段】 本体部分Ｈが、平板部１１ａ，１１ｂと、側板部１２ａ，１２ｂと、フランジ部１３ａ，１３ｂと、を有する一対の半割部材２ａ，２ｂを、最中合わせによりフランジ部１３ａ，１３ｂを相互に当接させてなる車両用アーム部品であって、両半割部材２ａ，２ｂを接続部９を介して連結し、接続部９を折り曲げて当接された一方のフランジ部１３ｂにヘム加工を施し、他方のフランジ部１３ａの外周縁部を包み込むようにしたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 パッドの表面をパッドカバーで覆った被踏部材において、パッドカバーがパッドから浮き上がって操作フィーリングが悪化するのを防止する。
【解決手段】 アクセルペダル１１の合成樹脂製のペダルパッド１２の表面の一部が金属製のパッドカバー１３のブリッジ部１３ｅ，１３ｇにより覆われるを部分に、その表面から裏面に貫通する貫通孔１２ｃを形成したので、ペダルパッド１２にパッドカバー１３を組み付ける際に、ペダルパッド１２およびパッドカバー１３のブリッジ部１３ｅ，１３ｇ間のエアーを前記貫通孔１２ｃから逃がし、ペダルパッド１２からのパッドカバー１３の浮き上がらないようにして打音の発生を防止することができる。またパッドカバー１３の周縁部にペダルパッド１２の裏面側にカシメられるカシメ部１１ｈを設けたので、ボルトやリベットを用いることなくペダルパッド１２にパッドカバー１３を固定することが可能となり、部品点数の削減および外観の向上を図ることができる。 （もっと読む）