【課題】希薄の過酷な潤滑条件化でも側板において油膜を保持することができ、焼付けを抑えて長寿命効果を得ることができる針状ころ軸受を提供する。
【解決手段】ころ端面２３、２４又は保持器端面４２、４３が摺動する側板４、５を備えた針状ころ軸受である。少なくとも側板４、５の摺動面Ｓに、微小凹形状のくぼみをランダムに無数に設ける。くぼみを設けた面の面粗さパラメータＲｙniが０．４μｍ≦Ｒｙni≦１．０μｍの範囲内である。Ｓｋ値が−１．６以下である。これにより、摺動面Ｓが高い油膜形成能力を奏し、側板４、５は長寿命を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】軌道輪の表面のうち保持器と接触する部分及び保持器の表面に摩耗や損傷が生じにくい転がり軸受を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受は、内輪１と、外輪２と、内輪１及び外輪２の間に転動自在に配された複数の玉３と、内輪１及び外輪２の間に複数の玉３を保持する保持器４と、を備えている。そして、内輪１の外周面は、保持器案内面をなしている。保持器４の表面には、厚さ２０μｍ以上４０μｍ以下の銀メッキ被膜６が被覆されている。また、内輪１の外周面には、Ｈｖ１９５０以上の表面硬さを有する硬質被膜７が被覆されている。この表面硬さＨｖは、押し込み荷重９８ｍＮの条件で測定した値である。硬質被膜７の表面粗さＲａは１μｍ以下であることが好ましく、また、硬質被膜７の表面に形成されている空孔の数は、１０個／ｃｍ² 未満であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】滞留異物の排出性と潤滑油の流通性の向上、および軸受長寿命化を図り、かつより幅広い使用目的に対応すること。
【解決手段】保持器６の円環部には、軸受中心から軸方向外部に向かってその外径が大きくなる一様な角度を有するテーパ部６１が、保持器６の円環部の全周に渡って、その外径側及び内径側に形成してある。また、保持器６は、転動体案内されるようになっている。外径面のテーパ部６１に作用する遠心力により、外径面のテーパ部６１に沿って潤滑油の排出が促されるため、潤滑油は、実線矢印で示すように、内輪２の転走面と保持器６の円環部の内径面との間から流入し、外輪４の転走面と保持器６の円環部の外径面との間から抜け、外径面のテーパ部６１に沿って外部へと排出される。 （もっと読む）

【課題】長寿命を実現するスラスト受け機構を提供する。
【解決手段】スラスト受け機構は、第一の部材と第二の部材との間に配置される第一の軌道輪１２ａ、中間輪１３と、第一の軌道輪１２ａおよび中間輪１３の軌道面と接する複数の第一のころ１４ａと、複数の第一のころ１４ａを保持する複数のポケット２１ａ等を含む第一の保持器１５ａとを備える。ここで、第一の保持器１５ａに含まれる複数のポケット２１ａ等のうち、少なくとも一つのポケット２１ａには、２つの第一のころ１４ａ１、１４ａ２が、ころの転動軸心方向に配列して保持される。 （もっと読む）

【課題】従来よりも耐久性に優れる鉄道車両用転がり軸受を提供する。
【解決手段】内方部材と、外方部材と、前記内方部材と前記外方部材との間に転動自在に配設された複数の転動体とを備え、前記内方部材と前記外方部材との間に形成され前記転動体が内設された空隙部内に、特定の分岐アルキル側鎖ジフェニルエーテル油を含む基油に増ちょう剤を配合してなるグリース組成物を封入してなることを特徴とする鉄道車両用転がり軸受。 （もっと読む）

【課題】軌道輪の摩耗量を低減させたスラスト受け機構を提供する。
【解決手段】スラスト受け機構は、複数の第一のころを保持する複数のポケット２１ａ、２１ｂ等と前記第一のころの延在する方向に垂直な方向へのそれ自身の移動を許容する長孔１９ａとを含む第一の保持器を備える。ここで、ポケット２１ｂの長手方向軸線と、長孔１９ａの長手方向軸線との直角度は、０．０２５ｍｍ以下である。 （もっと読む）

【課題】ころ軸受において、軸線ずれ量が大きく、ころの転動面と内外輪の軌道面との接触面圧が高い場合でも、圧痕を起点としたクラックの発生を防止できるようにする。
【解決手段】ころの転動面の表層部の残留オーステナイト量を５体積％以上３０体積％以下とする。ころの転動面の窒素含有率を０．３質量％以上２．０質量％以下にする。ころの転動面から５０μｍまでの深さにＳｉ，Ｍｎ系窒化物を、面積比で１．０％以上２０．０％以下の範囲で存在させる。 （もっと読む）

【課題】ころ軸受の軌道輪又はころとの間にすべり摩擦が発生することを防止することのできるころ軸受用保持器を提供する。
【解決手段】環状側板１７の回転方向に対してＶ字状またはＵ字状に形成された複数の動圧発生溝１９を環状側板１７の案内面１７ａに設け、ころ軸受の内輪外周面と環状側板１７との間に動圧を発生させて内輪外周面と環状側板１７との間に潤滑油を保持するようにした。 （もっと読む）

【課題】ころ間に間座を介在させたラジアルころ軸受において、円周方向すきまの容易な調整を可能にする。
【解決手段】ころ軸受は、外輪12と内輪14と複数のころ16を有し、隣り合うころ16間に間座18が介在させてあり、間座18は軸受円周方向の肉厚tに関して２種類以上ある。 （もっと読む）

【課題】ハウジングへの圧入が容易で、使用中にハウジングの摩耗や塑性変形を減少させることができるころ軸受及び外輪の製造方法を得ることを目的とするものである。
【解決手段】外周面の軸方向形状が非直線状である鋼製の外輪１１を使用した針状ころ軸受１であって、外輪１１の外周面を硬化処理を施さずに非硬化部１６とし、外輪１１の軌道面１１ａを浸炭処理を施して硬化部１５としたものである。 （もっと読む）

【目的】ニードルローラーを軸受穴へ組み込むとき、ニードルローラーの脱落等を防止して、組み立て作業を容易かつ迅速にする。
【構成】組立治具２の一側にワーク１を重ねて軸受穴１０と組立穴２０を一致させ、これらを挟んで両側へ固定シャフト３と組立シャフト５を同軸配置する。固定シャフト３を軸受穴１０へ差し込んでワーク１の大端部８を支持する。軸受シャフト２５及びその外周に嵌合したリテーナ２７を組立シャフト５の先端へ支持させ、組立シャフト５を前進させて軸受シャフト２５及びリテーナ２７を組立穴２０内へ押し込み、上方から投入スロット３２を通してニードルローラー３０をリテーナ２７のローラー穴２８へ嵌合保持させてニードルベアリング３１を組み立て、その後さらに組立シャフト５を前進させかつ固定シャフト３を後退させて、軸受シャフト２５及びニードルベアリングを一体に軸受穴１０内へ押し込んで組み付ける。 （もっと読む）

【課題】ころ間に間座を介在させたころ軸受を組み立てるにあたり、間座を弾性変形させることなく、あるいは、必要最小限の弾性変形量にて組み立てられるようにする。
【解決手段】隣り合うころ間に間座を介在させたころ軸受の組立て方法は、外輪の内周にころと間座を交互に配列していき、最後に組み込むころの両脇に位置する間座を、配列済みのころの転動面の軸受内径側に沿わせた状態で、前記最後に組み込むころを外輪に向かって挿入することにより、前記両脇に位置する間座をスライドさせつつ、ころを外輪の内周に組み込むことからなる。 （もっと読む）

【課題】ころ端面と鍔部との焼付や摩耗を防止することが可能な安価な円筒ころ軸受および歯車装置を提供する。
【解決手段】円筒ころは、軌道輪間を転動する環状の転動面と、この転動面の両側に形成されたころ端面とから構成されており、円筒ころ１３のころ直径を２Ｒとすると、ころ端面１３ａと円筒ころの中心軸の交点を原点Ｐ₀とし、原点から円筒ころの外径方向に０．６５Ｒ離れた位置を第１地点Ｐ_A、第１地点から円筒ころの外径方向に０．２０Ｒ離れた位置を第２地点Ｐ_B、第２地点から円筒ころの軸方向に０．０００５Ｒ離れた位置を第３地点Ｐ_C、第２地点から円筒ころの軸方向に０．００３Ｒ離れた位置を第４地点Ｐ_Dとしたとき、円筒ころの端面形状が少なくとも前記第１地点を通り、かつ前記第３地点と第４地点との間を通過する連続した曲線となるように研削加工した。 （もっと読む）

【課題】ころ間に間座を介在させたころ軸受において、ころ長さが異なる軸受において間座の兼用を可能にし、さらには軸受の運転中における潤滑油の攪拌抵抗を軽減させる。
【解決手段】ころ軸受は、外輪12と、内輪14と、複数のころ16と、隣り合うころ16間に介在させた間座18とを有し、前記間座18の片端に、前記ころ16の端面16bと向かい合う面をもった拡張部18aと、軌道輪（12または14）のつば側面と向かい合う面18dとが設けてある。 （もっと読む）

【課題】エッジロードの発生し易い環境下で使用された場合であっても、寿命の長いころ軸受を提供する。
【解決手段】円筒ころ軸受において、円筒ころ３のクラウニング部３Ｂの表面粗さ（Ｒａ）を、０．００５μｍ以上０．１４μｍ以下とするとともに、転動面３ａの直線部３Ａの長さをＬｓとし、内輪軌道面１ａの軸方向長さをｂとした場合に、内輪軌道面１ａの軸方向端面から０≦ｒ≦（ｂ−Ｌｓ）を満たす長さｒまでの表面粗さ（Ｒａ）を、０．０１μｍ以上０．１５μｍ以下とする。 （もっと読む）

【課題】保持器の動き量を抑えつつ、グリース溜まりの為の空間を十分確保すること。
【解決手段】保持器２の周方向に相対するポケット面は、１つ以上の異なる中心を持つ円弧部（曲率半径：Ｒ、中心；０_１、０_２）と、直線部とによって構成してある。従って、ころ１の動き量をコントロールする曲率半径と、ポケットところ１の間に形成される空間形状をコントロールする曲率半径とを、独立に設定することができる。よって、例えば、保持器２でグリース潤滑する軸受のように、保持器２の動き量を抑え、かつ、グリースが溜まる空間Ｇを確保したい場合に、最適形状の設計をすることができる。 （もっと読む）

【課題】ころを安定して転動させることができるシェル形ころ軸受を提供する。
【解決手段】シェル形ころ軸受に含まれる保持器１４のうち、柱部２２は、内径面２８側に断面形状がＶ字状に押し曲げられている。ＰＣＤ２６においては、側壁面２５の中央部には、外径面２７側のせん断面２３が位置し、側壁面２５の端部には、内径面２８側の破断面２４が位置している。シェル形ころ軸受に含まれるシェル形外輪については、シェル形外輪を圧入する内径穴を有する基準リングにシェル形外輪が圧入された場合に、上記したシェル形外輪の軌道面の軸方向の真直度は、０．００８ｍｍ以下であり、基準リングの内径面または外径面を基準とした平行度は、０．０１５ｍｍ以下である。 （もっと読む）

【課題】組込み時の保持器の脱落を防止した針状ころ軸受を使用することにより、組込みが容易なクランクシャフト支持構造を提供する。
【解決手段】針状ころ軸受１１は、軸受の軸線方向に延びる分割線によって分割された複数の外輪部材１２を有する外輪と、外輪の軌道面上に転動自在に配置される複数の針状ころ１３と、円周上の一箇所に軸線方向に延びる切断部１４ａを有する一体型の保持器１４とを備える。保持器１４は、円周上の一箇所に切断部１４ａを有する一体型の保持器であって、切断部１４ａの一方側端部に凸部１４ｂを有し、他方側端部に凹部１４ｃを有する。 （もっと読む）

【課題】保持器に設けた複数のポケット１３内への各ニードル６、６の組み込みを、能率良く、しかも、この保持器やニードル６、６を損傷する事なく行なえる組立方法を実現する。
【解決手段】保持器として、１対の保持器素子１８、１８を組み合わせて成るものを使用する。これら両保持器素子１８、１８はそれぞれ、円環状のリム部１１、１１と、複数本の半柱部１７、１７とを備える。一方の保持器素子１８の各半柱部１７、１７同士の間にそれぞれニードル６、６を組み込んだ後、１対の保持器素子１８、１８の各半柱部１７、１７の先端部同士を接合する。そして、上記各ポケット１３の内側に上記各ニードル６、６を転動自在に保持する。 （もっと読む）

【課題】摩擦トルクを低く抑えながらも、発熱の問題を回避できる軸受装置を備えた工作機械を提供する。
【解決手段】保持器１４のポケットＰの数は、ころ１３Ａ、１３Ｂの数のちょうど２倍であり、ころ１３Ａ、１３Ｂが収容されたポケットＰと、ころ１３Ａ、１３Ｂが収容されていないポケットＰとは、周方向に交互に配置されているので、ころ１３Ａ、１３Ｂと外輪１１又は内輪１２とのころがり接触部の摩擦による軸受の発熱や、油の攪拌抵抗による発熱を減少させることができる。 （もっと読む）