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Fターム[3J101GA04]の内容

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Fターム[3J101GA04]に分類される特許

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【課題】金属製部品、特に軸受転動体の表面に、緻密なセラミックス被膜を形成可能であり、その生産性にも優れるセラミックス被膜形成装置を提供する。
【解決手段】金属製部品6を入れるための密閉容器4と、該密閉容器4を振動させる振動手段5とからなる被膜形成部2と、密閉容器4内にセラミックス微粒子をガス中に分散させたエアロゾルを供給するエアロゾル発生部3とを備えてなるセラミックス被膜形成装置であって、密閉容器4内の金属製部品6は、振動手段5による密閉容器4の振動に伴い、エアロゾルの存在下で金属製部品同士で衝突または摺接して、あるいは、容器壁と衝突または摺接して被膜が形成される。 (もっと読む)


【課題】 内装変速ハブ用玉押しにおいて、玉押し面の変形による軸受の耐久性の劣化を抑える。
【解決手段】 内装変速ハブ用玉押し74は、ハブ軸42に装着され、ハブ軸42に嵌合する円弧状の嵌合部77aと、変速動作するためのカムスリーブ71が挿入可能かつ回転可能な円弧状のスリーブ挿入凹部77bと、軸受65の球体76と接する玉押し面78aと、を有する玉押しにおいて、内側部材77と、外側部材78とを備えている。内側部材77は、嵌合部77aと、操作体挿入凹部77bとを内周部に有し、雄ねじ部77dを外周部に有する部材である。外側部材78は、玉押し面78aを外周部に有し、雄ねじ部77dと回転不能に連結される雌ねじ部78bを内周部に有する部材である。 (もっと読む)


【課題】 車輪支持用転がり軸受ユニットの転がり疲れ寿命を長くする。
【解決手段】 外輪3の外径面3cをなす表層部を、フェライト面積率が7%以下の金属組織とする。 (もっと読む)


回転軸(被支持部品)を回転自在に支持する玉軸受に、制御部と、玉軸受固有の所定の軸受初期情報が格納された記憶部と、この記憶部と外部との間で情報を送受信する無線アンテナ及び送受信部とを備えた無線タグを設ける。そして、制御部が、当該玉軸受の動作状況に関する軸受動作情報が送受信部に入力されたときにその動作情報を記憶部に記憶させる。これにより、適切な情報管理が容易な軸受、その管理システム、及びその管理方法を提供することができる。
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【課題】 低温時の動作性、熱安定性及び耐久性に優れた一方向クラッチ内蔵型回転伝達装置を提供する。
【解決手段】 外径側部材12と、この外径側部材12の内径側に外径側部材12と同心に配置されたスリーブ11と、このスリーブ11と外径側部材12との間に設けられる転がり軸受2,2及び一方向クラッチ3と、を備える一方向クラッチ内蔵型回転伝達装置において、転がり軸受2に充填するグリース組成物Gとして、40℃における動粘度が50mm2/s以上90mm2/s以下、流動点が−55℃以上−45℃以下である式(1)に示すアルキル化ジフェニルエーテルからなる基油と、金属複合石鹸及びウレア化合物のうちの少なくとも1種からなる増ちょう剤と、を含有するグリース組成物を用いる。これにより厳しい使用条件下でも、耐久性に優れる。 (もっと読む)


【課題】 部品点数・組立工数の低減および車速センサの小型化が可能で、極低速での車速検知も正確に行うことができる二輪車専用車速センサ一体ホイル用軸受を提供する。
【解決手段】 自動二輪車または原動機付き自転車のホイルを車軸に対して支持するホイル用軸受であって、転がり軸受21に、アクティブタイプの車速センサ6を一体化する。この車速センサ6は、外輪2の内径面に取付けられた磁気エンコーダ7と、内輪1の外径面に取付けられた磁気センサ8とでなる。磁気エンコーダ7は、インデックス着磁されたものである。磁気センサ8に、ホール素子や磁気抵抗素子等を用いたアクティブタイプのものを用いる。 (もっと読む)


【課題】回転軸の軸心が傾いていても、基準側軸受部と調心側軸受部とを軸心が略一致する状態に組付けることができ、円滑且つ安定した回転が長期間継続して得られる軸受構造を提供する。
【解決手段】軸受構造を構成する左ワン7を軸方向に移動して、調心側軸受部9の支持リング9bに保持された球体9a…をクランク軸4の左側フランジ部4aに当接すると共に、支持リング9bを左ワン7の球状面に沿って円周方向に変位させ、支持リング9bに保持された全球体9a…の軸受中心を、基準側軸受部8で軸受されたクランク軸4の軸心と略一致する状態に自動的に調心して、円滑且つ安定した回転が得られる状態に軸受する。 (もっと読む)


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