【課題】 サンバイザー本体からの押圧力を受けてスプリング部材によるシャフトの挟持力を設定することで、スプリング部材の共通化が可能なサンバイザーを提供する。
【解決手段】 サンバイザーは、車体に取り付けられるシャフト１０と、サンバイザー本体２０に装着されシャフト１０を回転自在に挟持するスプリング部材３０と、を含んでいる。スプリング部材３０は、シャフト１０に外嵌される基部３１と、当該基部３１に基端が繋がるとともに当該基部３１から切り離されて先端を自由端とする片持ち形状の挟持力調整部３２とを有し、自由端をサンバイザー本体２０により押圧することで当該押圧力に応じた挟持力をもって挟持力調整部３２がシャフト１０を挟持する構成である。 （もっと読む）

【課題】ハイルーフ仕様の車種用のアームの軸部とロールーフ仕様の車種用のアームの軸部とを共通化できる構造でありながら、部品点数を少なくすることができ、構造を簡素化することができる車両用サンバイザの支持構造を提供する。
【解決手段】第１作用面部２１と第２作用面部２２を備えたＵ字状の板バネ１７を軸受け部に設け、軸部３を断面円形に形成するとともに軸部３の一部分を切り欠いて、第１係止面３１と第２係止面３２を、互いに平行にならないように、かつ、軸部３の軸芯Ｏを挟んで位置するように形成し、サンバイザ本体４を使用位置Ｓから格納位置ａに揺動切り換えするに伴って、第２係止面３２の端縁３２Ｅと第２作用面部２２とが当接し、その後に、第１係止面３１の端縁３１Ｅと第１作用面部２１とが当接するよう構成してある。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、極めて商品価値の高い画期的なヒンジ装置並びにヒンジ装置を用いた車両用サンバイザーを提供することを目的とする。
【解決手段】 第一部材１に対して第二部材２を上下方向に回動自在に連結するヒンジ装置であって、前記第二部材２の自重による回動を阻止する第一回動阻止機構Ｋ１を有し、この第一回動阻止機構Ｋ１により回動停止した回動停止位置Ｐ１から第二部材２を上方へ回動させた際、前記第一回動阻止機構Ｋ１による回動阻止機能を解除する回動阻止機能解除機構Ｋ３を有し、この回動阻止機能解除機構Ｋ３により回動阻止機能が解除されて自重により前記回動停止位置Ｐ１よりも下方へ回動する第二部材２の回動を阻止する第二回動阻止機構Ｋ２を有し、この第二回動阻止機構Ｋ２により回動停止した回動停止位置Ｐ２から第二部材２を押し下げて回動させた際、この第二部材２の回動を停止した位置で保持するフリーストップ機構Ｆを有するものである。 （もっと読む）