【課題】リーク電流の発生による誤点灯の防止を図るとともに、誤点灯防止のために接続された抵抗における発熱を低減できる発光ダイオード点灯回路を得る。
【解決手段】車両に設けられた発光ダイオードからなる灯火器を点灯させる制御手段を備えた鞍乗型車両の発光ダイオード点灯回路において、前記制御手段１０２は、前記操作スイッチ１０４のオン・オフにより電源から電源電圧が入力される入力ポート１２１と、前記入力ポート１２１の入力電圧により操作スイッチ１０４のリーク状態を判別する入力回路部１２３と、入力回路部１２３の判別結果により灯火器１０１の点灯を制御する制御部１２４と、操作スイッチ１０４と前記入力回路部１２３間に一端が接続され、他端が接地された誤点灯防止用抵抗１２２を備えるとともに、操作スイッチ１０４と電源との間に、制御部１２４により周期的にオン・オフ作動される間欠電源用スイッチ手段１２６を設ける。 （もっと読む）

光発生装置２０は、変化する大きさのＤＣ入力電圧Ｖinを受ける入力端と、制御可能な電流源４０と、複数の制御可能なスイッチＳ１〜ＳＮを有するスイッチマトリクス３０と、該スイッチマトリクス３０の出力端子に接続されたｎ個のＬＥＤ Ｄ１，Ｄ２…Ｄｎと、上記ＤＣ入力電圧Ｖinの瞬時値に応じて上記スイッチを制御すると共に上記電流源により発生される電流を制御するコントローラ５０とを有する。該コントローラは、少なくとも３つの異なる制御状態で動作することができる。第１制御状態において、全てのＬＥＤは並列に接続される。第２制御状態において、全てのＬＥＤは直列に接続される。第３制御状態において、前記ＬＥＤのうちの少なくとも２つは並列に接続される一方、前記ＬＥＤのうちの少なくとも２つは直列に接続される。
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【課題】ランプのチラツキを極力抑え、かつ電源ラインに発生するノイズを抑えることが可能なランプ点灯制御回路を提供することを目的とする。
【解決手段】電源ラインに対して分岐接続されたランプＬＰ１、ランプＬＰ２を点灯制御するランプ点灯制御回路１０であって、ランプＬＰ１に電流を供給する分岐路Ｙ１を開閉する第一スイッチＳＷ１と、第一スイッチＳＷ１をオン状態、オフ状態に切り替える基準ＰＷＭ信号を生成する発振回路２５と、を１チップ上に設けた第一の制御回路２０と、ランプＬＰ２に電流を供給する分岐路Ｙ２を開閉する第二スイッチＳＷ２を少なくとも有する第二の制御回路４０と、ランプＬＰ１の端子間電圧Ｖ１に基づいて前記基準ＰＷＭ信号Ｓｐと同じ周波数であり、かつ信号の位相が基準ＰＷＭ信号Ｓｐに対してパルス幅分遅れた遅延ＰＷＭ信号Ｓｅを生成して出力する遅延ＰＷＭ信号生成回路５０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ランプボディ内の熱上昇を防ぎ、且つダンプサージ等に対する保護回路を備える車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両に用いられる車両用灯具であって、与えられた電力に応じて発光する光源と、光源を格納し、光源を防水するランプボディと、ランプボディの外部に設けられ、光源と直列に接続された第１抵抗と、ランプボディの内部に設けられ、光源に供給される供給電圧又は供給電流にダンプサージが生じた場合に、光源に供給される過電流を防ぐべく設けられた電流制限回路とを備える車両用灯具を提供する。 （もっと読む）

【課題】消費電力の少ない発光素子点灯回路を提供する。
【解決手段】後方灯火ユニット１２は、スイッチ１４ないし１６よりも下流側の電位が分圧器２７に入力されるように構成され、この分圧器２７は、リーク電流が生じることにより入力される電位よりも高い電位が分圧器２７に入力された場合に、スイッチング素子２５のベースに入力される駆動電圧が最低駆動電圧よりも高くなるように分圧電位を出力する。 （もっと読む）