【課題】未燃ガスや臭気の少ない快適な温風暖房装置を提供する。
【解決手段】
燃焼筒１１の上部に設けた整流穴１５を有した整流板１６の上部に、酸化触媒２０を有する触媒体１９を設け、前記酸化触媒２０を整流穴１５と同じ大きさで整流穴１５の真上の位置に設けたので、燃焼筒１１内を上昇して整流板１６の整流穴１５を通過した燃焼ガスはそのまま整流穴１５の上部に位置する触媒体１９の酸化触媒２０を通過するので、燃焼中及び消火動作時の臭気低減を図ることが出来き、また、酸化触媒２０は整流穴１５と同じ大きさなので、整流穴１５を通過して上昇してきた燃焼ガスは酸化触媒２０全体を均一に通過し、酸化触媒２０全体を活性温度域に保って良好な触媒作用を発揮することができるものである。 （もっと読む）

【課題】気化式予混合燃焼のＮＯｘと消火時の臭気を低減した燃焼装置を提供する。
【解決手段】加熱ヒーター２を備え気化ガスと燃焼空気とを予混合する有底筒状の気化筒１と、該気化筒１からの予混合気を周壁に設けた複数個の炎孔７、８、９で燃焼させる有天筒状のバーナヘッド６とを備えたもので、前記バーナヘッド６の外周壁には、金網状の外網１０を壁面に密着せさて備えると共に、この外網には貴金属触媒１２を担持させて低い空気比で触媒燃焼を行わせ、更にバーナヘッド６の外周には、底部に二次空気孔１４を備えたバーナヘッドリング１３を備えたことにより、燃焼時のＮＯｘを低減しながら消火時の臭気も低減し、常に安心して使用出来るようにしたものである。 （もっと読む）

【課題】気化式予混合燃焼の消火時の臭気を低減した燃焼装置を提供する。
【解決手段】加熱ヒーター２を備え気化ガスと燃焼空気とを予混合する有底筒状の気化筒１と、該気化筒１からの予混合気を周壁に設けた複数個の炎孔７、８、９で燃焼させる有天筒状のバーナヘッド６とを備えたもので、前記バーナヘッド６の外周壁及び内周壁には、それぞれ金網状の外網１０と内網１１を、壁面に密着せさて備えると共に、外網には貴金属触媒１２を担持させて触媒燃焼を行わせ、内網１１は外網１０より線径を太くし体積を増加させたので、貴金属触媒１２による触媒燃焼の保有熱で未燃ガスを完全燃焼させて臭気を低減すると共に、内網１１の熱吸収で逆火を阻止して良好な燃焼を得るものである。 （もっと読む）

【課題】ワイヤメッシュ触媒に担持した白金、パラジウム等の触媒の揮散が促進されることによる触媒寿命の低下。
【解決手段】ワイヤメッシュ触媒表面への冷却用空気の導入を可能にすることで、ワイヤメッシュ触媒の温度を適性に保持することを可能とし、ワイヤメッシュ触媒に担持した白金、パラジウム等の触媒の揮散を抑制する。 （もっと読む）

【課題】開放式給油タンクの燃料給油時給油タンクを倒置することなく給油でき、給油タンクから燃焼部までの送油経路を簡略化すると共に給油タンクのジョイント部を簡略化した液体燃料燃焼装置を提供する。
【解決手段】装置本体に正置状態で脱着可能な給油タンクには、燃料を気化器６に送る一つの送油経路３がジョイント受け４を介して接続される。消火時に気化器６内に溜まっている灯油等の燃料は、その気化ガスの臭い削減のため、戻り経路である戻りパイプ９を通じて三方連結器７を介して送油経路３に戻される。戻りパイプ９は給油タンクまで延びる必要がなく途中の送油経路３に戻ればよいので、戻り経路を短縮化できる。また、戻りパイプ９はジョイント受け４に接続されないので、ジョイント受け４の給油タンクへの接続構造（送油循環構造）が簡素化される。 （もっと読む）

【課題】不良灯油や誤って軽油を使用した場合、多量に発生したドレンが装置内部へ流出し、臭いが発生したり火災の原因となる危険性があった。
【解決手段】ドレンが多量に発生した場合、バーナ６内に収容しきれなくなって流れ出たドレンを受けるドレン受部１５をバーナボックス７に設けた。燃焼が継続してバーナ６が加熱されるとバーナボックス７の温度も上昇していくため、ドレン受部１５では溜まったドレンが気化されて気化ガスとなり、再びバーナ６で燃焼に使用される。よって、ドレンを装置内に流出させず、臭いの発生や火災等の原因となることを防止できる。 （もっと読む）

【課題】 気化室内で液体燃料を気化し、この気化ガスを燃焼部に送って燃焼させる形式の燃焼装置を改良するものであり、点火直後に消火しても白煙が生じない燃焼装置の開発を課題とする。
【解決手段】 補助加熱ヒータ３０は、４本のネジ２２によって炎孔ベース３６に取り付けられる。導線導入筒部６５，６６及び抵抗柱６７，６８に補助加熱ヒータ３０が接触しており、これらの部位が点火する前に昇温されている。燃焼ガスの一部は、導線導入筒部６５，６６及び抵抗柱６７，６８と衝突するが、導線導入筒部６５，６６及び抵抗柱６７，６８についても補助加熱ヒータ３０によって昇温されているので、燃料ガスは、抵抗柱６７，６８に熱を奪われることもない。導線導入筒部６５，６６及び抵抗柱６７，６８の部位を重点的に昇温することとしたので、例え当該部位で燃料ガスが淀んでも、再液化することはない。 （もっと読む）