【課題】ブレーキ動作が行われたことを効果的に表示することが可能なリアコンビネーションランプを提供すること。
【解決手段】第１凹放物面で規定され、該第１凹放物面の頂部に相当する位置に光透過孔を有する第１光反射面と、テールランプモードのときに前記第１光反射面に対向した状態にある第２光反射面であって、その回転対称軸が前記第１凹放物面の回転対称軸に一致する第２凹放物面で規定される第２光反射面と、ストップランプモードのときに前記第１光反射面に対向した状態にある第３光反射面であって、その回転対称軸が前記第１凹放物面の回転対称軸に一致し且つその曲率半径が前記第２凹放物面の曲率半径よりも大きい第３凹放物面で規定され、前記第１光反射面と前記第２光反射面の間に形成される第３光反射面と、光出射側が前記第１光反射面に対向した状態で、前記第１凹放物面の焦点位置に配置されるＬＥＤ光源と、を備える光源ユニットを使用する。 （もっと読む）

【課題】リアコンビネーションランプにおいて、効率的に冷却する構造を提供することを目的とする。
【解決手段】第１ランプの光を放射するテール／ストップランプ部と、
第２ランプの光を放射し、前記テール／ストップランプ部の下方に設けられるターンランプ部と、
前記第１ランプと前記第２ランプを収納するハウジングと、を備えるリアコンビネーションランプであって、
前記ハウジング内で前記テール／ストップランプ部と前記ターンランプ部とが連通しており、前記ハウジングは、前記第１ランプの近傍に第１通気孔を有し、前記第２ランプの近傍に第２通気孔を有する、リアコンビネーションランプとする。 （もっと読む）

【課題】リアコンビネーションランプにおいて、効率的に冷却する構造を提供することを目的とする。
【解決手段】第１ランプの光を放射するテール／ストップランプ部と、
第２ランプの光を放射し、前記テール／ストップランプ部の上方に設けられるターンランプ部と、
前記第１ランプと前記第２ランプを収納するハウジングと、を備えるリアコンビネーションランプであって、
前記ハウジング内で前記テール／ストップランプ部と前記ターンランプ部とが連通しており、前記ハウジングは、前記第１ランプの近傍に第１通気孔を有し、前記第２ランプの近傍に第２通気孔を有する、リアコンビネーションランプとする。 （もっと読む）

【課題】視認性を向上させた車両用灯具を提供する。
【解決手段】少なくとも２つのランプ５Ａ、５Ｂが並列に設けられた車両用灯具１であって、各ランプ５Ａ、５Ｂは、透明の筒状体１１と、筒状体１１内に固定されたドーム状のリフレクタ１３と、第１の光源１５と、第１の光源１５の光を導入してリフレクタ１３の焦点近傍からリフレクタ１３に出射する導光体１７と、を備えて構成される。一方のランプ５Ｂには、筒状体１１の基端に対面した第２の光源１９が配置されるとともに、筒状体１１の先端部に第２の光源１９の光を両ランプ５Ａ、５Ｂの間に向けて（他方のランプ５Ａ側に向けて）反射させる反射面４１、４３が設けられている。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具では、視認性の向上において課題がある。
【解決手段】この発明は、インナーハウジング６が、背面壁２０と、垂直壁２１と、水平壁２２と、により第２エリア１２内の空間を９個の小灯室１５に区画する。背面壁２０は、ランプレンズ３と反対側に設けられている。垂直壁２１は、バルブ５側の第１側壁と、バルブ５と反対側の第２側壁と、からなる。水平壁２２は、天井と、床と、からなる。背面壁２０に第２反射面１６を設ける。第１側壁にバルブ５からインナーレンズ４を透過した光Ｌ３を第２反射面１６に通す開口部１９を設ける。少なくとも床の面２３に第２反射面１６が映り込む反射処理を施している。この結果、この発明は、第２反射面１６からの反射光の一部が反射処理面２３で斜め上方に反射するので、視認性が向上する。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具では、奥行き寸法のコンパクト化と十分な発光面積の確保とが両立できない。
【解決手段】この発明は、メイン反射面７およびサブ反射面８を備える。メイン反射面７は、半導体型光源６からの光Ｌをインナーレンズ５およびアウターレンズ３側に反射させて所定の配光性能が得られる反射面である。サブ反射面８は、半導体型光源６からの光Ｌをインナーレンズ５およびアウターレンズ３側に反射させてメイン反射面３と共に所定の発光面積２２が得られる反射面であって、反射面部２０と段部２１とが交互に段々に連続してなる多段反射面から構成されていて、反射面部２０のうち先端部のみを、半導体型光源６からの光Ｌをインナーレンズ５およびアウターレンズ３側に反射させる反射面として使用する。この結果、この発明は、奥行き寸法Ｂのコンパクト化と十分な発光面積２２の確保とが両立できる。 （もっと読む）

【課題】意匠性の高い車両用灯具を簡素な構造で実現すること。
【解決手段】光源と、裏面側に設けられた光導入部を介して前記光源の光が導入され、最終的に正面より光を放射する導光体であって、前記光導入部近傍が導光体縁部よりも厚肉に形成され、裏面側には、前記光導入部から離れる方向に複数の反射部と連結部が交互に連なって形成され、各該反射部はそこへ到達した導入光を界面で反射して導光体正面方向の光を生成する、導光体と、前記導光体の裏面縁部と前記光導入部との間の位置で接続されることによって前記導光体の裏面側に取り付けられ、前記光源を収容するハウジングと、を備える車両用灯具とする。 （もっと読む）

【課題】リフレクタの反射面が明るく見えるようにする。
【解決手段】光源１からの光を反射するための反射面２ｄを備えたレンズ２を具備し、光源１からの光およびレンズ２の反射面２ｄからの光を反射するための反射面３ａを備えたリフレクタ３が、光源１の主光軸線Ｌ０を隔ててレンズ２の反対側に配置された照明装置において、レンズ２の反射面２ｄ上の点が、光源１から遠ざかるに従って光源１の主光軸線Ｌ０に近づくように、レンズ２の反射面２ｄを形成した。 （もっと読む）

【課題】ＬＥＤランプを使用した車両用リアコンビネーションランプを低コストで提供することを課題とする。
【解決手段】複数の赤色ＬＥＤランプを備えた第１領域と、
複数のアンバー色ＬＥＤランプと複数の青色ＬＥＤランプとを備えた第２領域と、を有し、
前記複数のアンバー色ＬＥＤランプの光と前記複数の青色ＬＥＤランプの光を混合させて白色光を生成する、車両用リアコンビネーションランプとする。 （もっと読む）

【課題】構造の複雑化を招かずに多方向からの視認性を等しく高めることができるように構成された車両用灯具を提供する。
【解決手段】光源（発光素子７）の光を導入して面発光する導光体と、該導光体を映す反射鏡とを備える車両用灯具において、前記反射鏡を、所定の挟角をおいて互いに向かい合う少なくとも一対のもの（平板状鏡２ａ・２ｂ）とし、前記導光体を、前記一対の反射鏡の反射面にその各端面を接した棒状をなすもの（第１の導光体４）とした。 （もっと読む）

【課題】 ランプレンズの車両後方側から出射される白色光を抑制し、車両後方からのサイドターンランプバルブの橙色光の視認性の向上を図ることが可能な車両用コンビランプの提供。
【解決手段】 車両用コンビランプ１は、ランプレンズ３とランプボディ２との間に区画された領域の車両前方側と車両後方側とにそれぞれコーナーリングランプバルブ４とサイドターンランプバルブ５とが併設され、ランプボディ２は、コーナーリングランプリフレクタ１５と、サイドターンランプリフレクタ２０とを有する。ランプレンズ３は、車両前方側の白色部２３と、車両後方側の橙色部２４とを有する。コーナーリングランプリフレクタ１５が設置される車両後方側側壁部１２の先端部１６とサイドターンランプリフレクタ２０が設置される側壁部１７の先端部２１との間には、コーナーリングランプバルブ４からの光を散乱させる光散乱部１０を設けられている。 （もっと読む）