【課題】インライン頭部硬化熱処理レールを使用し、頭部盛り上げ鍛造及び焼入れ工程を施すことなく品質向上を確保して製造することができるウイングレールを得る。
【解決手段】インライン頭部硬化熱処理レールの任意の位置において、レール頭部を除いたレール腹部と底部を９００℃程度に加熱した後、１／４０ひねりと高さ方向への縦曲げを同時に行って変形させた複合鍛造部５を備えたウイングレール３とすることで、ひねり位置で高さ方向に縦曲げを行う際にはレールの腹部と底部のみを加熱して、加熱範囲を限定する。 （もっと読む）

本発明は、高い疲労強度、改善された耐力、および引張強度を保証するために適する化学組成を伴い、鉄道車両上で用いるための減少した質量を有する継目無管から鍛造される車軸に関する。本発明は、さらに、高い疲労強度、改善された耐力、および引張強度を伴い、鉄道車両上で用いるための減少した質量を有する継目無管から鍛造される該車軸を製造する方法に関し、該車軸は、銑鉄または屑鉄から、鋳造、再熱炉、ビレットの穿孔、穿孔ビレットの延伸、中空素管仕上げ加工、鍛造、および端部の検査穴の内側縁での支持用および心出し用面取り部、およびネジ込み穴入口での滑らかな窪みを包含する仕上げ機械加工から製造される。
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本発明の複合形材（１０）は、軽金属材料で作られた支持形材（１２）と、より硬度の高い材料で作られ、かつ、支持形材（１２）の頂部表面（２８）を覆う、形材ストリップ（４０）とを有する。本発明によれば、形材ストリップ（４０）の縦方向両側面に、それぞれ、挿入ロッド（５０）が取付けられている。これらの挿入ロッド（５０）は形材ストリップ（４０）の縦方向軸線と平行に延在し、支持形材（１２）に形成された横方向スロット（３０）に挿入されている。挿入ロッド（５０）は、溶接シーム（４８）によって、形材ストリップ（４０）に堅固に連結されている。
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