【課題】接着剤及びアンカーコート剤を使用しないことにより、ＶＯＣ（揮発性有機化合物）の発生を完全に無くし、環境対策や省エネルギー対策に優れた積層体の製造方法及び積層体、その積層体を用いた包装容器を提供する。
【解決手段】異なる種類の熱可塑性樹脂フィルムまたはセロファンフィルムからなる第１の基材１と第２の基材６が巻かれたロール体２１，２２からそれぞれ繰り出され、第１の基材５は大気圧プラズマ処理装置２３により熱接着性改質層が形成された面を有し、第２の基材８は熱接着性改質層が形成された面またはエアコロナ処理された面を有し、これらの面を対向させた間に、接着剤及びアンカーコート剤を塗布することなく、溶融樹脂フィルム２７（第１の基材５と合わさる面にオゾン処理を行いながら）を押し出して、冷却ニップロール２５にて連続貼合する。また、第２の基材を使用しなければ、押出ラミネート方式にも使用できる。 （もっと読む）

配向されかつ波形を設けたフィルム（Ａ）と、フィルム又はウェブ（Ｂ）との積層体を製造する方法において、少なくともフィルム（Ａ）は、配向可能な結晶性ポリマー材料からなり、該フィルム（Ａ）は、ローラー又はバーの間に形成された線形状のニップ（Ｄ−Ｆ）によって形成される角度に関する配置で延伸される一方、その線形状のニップに対して垂直な面に対して鋭角（ｕ）を形成する方向でこのニップに運ばれ、そして引き続き、牽引手段（１及び２）によって、該垂直な面に対して鋭角（ｖ）の下に引き出され、この面の対向する面で測定される際、（ｖ）は（ｕ）よりも大きいが８５°より小さく、これによって伸張及び一軸分子配向が形成され、延伸比（ＧＤ：ＦＥ）及び角度（ｕ）及び（ｖ）が、延伸された上記のフィルム（Ａ）の配向の角度が、その長手方向から１５°未満逸脱し、かつ、フィルム幅の減少がもたらされるように選択され、誘導ライン（ｄｉｒｅｃｔ ｌｉｎｅ）において測定されたその減少は、長手方向へ伸びる波形を形成するように長手方向の伸張によって生じた幅の減少よりも大きく、かつ、該波形が、該牽引手段（１及び２）と接触する前に安定化され、かつ、フィルム（Ｂ）が、フィルム（Ａ）が該ニップ（Ｄ−Ｆ）を去った後に（Ａ）の波うった溝形状を維持しながら該フィルム（Ａ）に積層される。
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【課題】寸法安定性（特に線膨張係数が２×１０^−５／℃以下である）、軽量剛性、成形加工性に優れ、更に安価な製造加工性、品質安定性を可能とする自動車内装材用発泡シ−トの製造方法を提供する。
【解決手段】耐熱性樹脂を基材樹脂とする発泡層１１の両面に、非結晶性熱可塑性樹脂からなる非発泡層１２，１３を積層する自動車内装材用発泡積層シートであって、非発泡層１１，１２の少なくとも一方が、非結晶性熱可塑性樹脂への有機繊維不織布１４，１５および結晶性熱可塑性樹脂フィルム層１６，１７を積層される該発泡積層シートの製造方法において、押出ラミネート法により非発泡層に有機繊維不織布を積層する工程にて挟圧ロールの少なくとも一方として用いられる、反発弾性ロール３１での反発弾性素材の被覆厚さを特定厚さとすることにより、該非発泡層の押出溶融状態を維持しつつ、有機繊維不織布の包含および該非発泡層との積層が連続安定的にできる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、製造コストを考慮しつつピンホール発生を防止する表面材、及びその製造方法、その表面材を用いた硬質ポリウレタンボードを提供することを目的とする。
【解決手段】本発明に係る硬質ウレタンボード用表面材１００は、硬質ウレタンボード１０２の表面に設けられる硬質ウレタンボード用表面材１００であって、表面材１００は、樹脂製のフィルム材１００ｂと紙材１００ａとを少なくともラミネートして形成され、硬質ウレタンフォーム本体１０１にフィルム材１００ｂが接するように形成されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】エンドカバーの内側面に電子部品の取付けることにより、エンドカバーの内方側空間を有効利用するようにした回転式ロールへの電子部品の取付構造を提供する。
【解決手段】外周面に被冷却物が接触する円筒体１１と、該円筒体１１の両端部を各々覆うエンドカバー２２，２３と、該両エンドカバー２２，２３の中心から外向きに突出する中空状回転軸１２とを備え、前記円筒体１１の内部に、蒸発と凝縮とを繰り返す作動流体を充填すると共に、内部を冷却水が流れる冷却管を設けて成る回転式冷却ロールに電子部品を取付ける取付構造であって、両エンドカバー２２，２３のうち少なくとも一端側のエンドカバー２３は樹脂製とされ、この一端側の樹脂製エンドカバー２３の内側面２３ａに送信機及び電池が取り付けられている。 （もっと読む）