【課題】流体によって誘起されるトルクを排除できる強化フレキシブルＰＶＣホースの提供。
【解決手段】ａ）ＰＶＣ管状内層２を実現し、ｂ）該管状内層２の外表面上に、トリコットタイプの鎖編み目から成る鎖編みタイプの強化材３の単層を形成し、ｃ）強化材層３上にＰＶＣの外層６を重ね合わせるステップから成り、該編み目の行４および列５がそれぞれの縦方向ピッチと傾斜角とを有するらせんであり、これらの傾斜角が縦方向軸Ｙに関して互いに相対している方法において、編み目の列５の縦方向ピッチが内層２の外径の２乗に比例し、また、編み目の行４および列５が、異なった傾斜角を有し、内層２の外形の全ての値において、これらの傾斜角の和が一定で、９０°に等しいかまたはこれよりもわずかに小さく、編み目のらせん状のスレッドを解くことにより生じる回転に効果的に対照する方式で、ホースの内部圧力により生じるトルクを排除する。 （もっと読む）

【課題】加硫プロセスに用いるスリーブを提供すること。
【解決手段】該スリーブは円筒形を有し、架橋ゴムと１０〜２５ｐｈｒのチョップド炭素繊維とを含むエラストマー組成物で構築されている。 （もっと読む）

【課題】タイヤに外傷を受けて内圧が低下したタイヤを、走行可能な状態に短時間で確実に復帰させるための修理方法について提案する。
【解決手段】車両にリムを介して装着したタイヤが受傷して内圧が大気圧まで低下した際、該車両装着状態のタイヤとリムとで区画されたタイヤ気室に、ラテックス、凍結防止剤、そして熱膨張が可能な樹脂による連続相と独立気泡とからなる中空粒子を含むシーリング剤を充填し、該シーリング剤にて傷口を塞いだ上で気体の充填によって使用内圧を付与する。 （もっと読む）

【課題】タイヤに外傷を受けて内圧が低下したタイヤを、走行可能な状態に短時間で確実に復帰させるための修理方法について提案する。
【解決手段】車両にリムを介して装着したタイヤが受傷して内圧が大気圧まで低下した際、該車両装着状態のタイヤとリムとで区画されたタイヤ気室に、ガス成分を液体状態の発泡剤として樹脂に封じ込めた膨張性樹脂粒子の多数を加熱膨張させながら気体と共に充填し、該膨張性樹脂粒子を熱膨張が可能な樹脂による連続相と独立気泡とからなる中空粒子としてタイヤ気室内に供給し、該中空粒子にて傷口を塞ぐと共に、気体の充填によって使用内圧を付与する。 （もっと読む）

【課題】タイヤに外傷を受けて内圧が低下したタイヤを、走行可能な状態に短時間で確実に復帰させるための修理方法について提案する。
【解決手段】車両にリムを介して装着したタイヤが受傷して内圧が大気圧まで低下した際、該車両装着状態のタイヤとリムとで区画されたタイヤ気室に、熱膨張が可能な樹脂による連続相と独立気泡とからなる中空粒子の多数を当該タイヤの使用内圧以上の高圧気体中に収容した耐圧容器から、高圧気体並びに中空粒子を供給し、傷口を中空粒子で塞いだ上で、中空粒子および高圧気体によって使用内圧を付与する。 （もっと読む）

強化複合物品及びその製造方法。この物品及び方法は、強化材相として少なくとも１つの長尺部材を使用する。具体的な長尺部材は、それぞれがポリオレフィンである（例えば層の少なくとも１層がプロピレン系ポリマー、例えばプロピレン−エチレンコポリマー、アイソタクチックポリプロピレンホモポリマー又はそれらの組合せであることができる）多層構造体である。場合によっては、層の少なくとも１層は、非移行性加工助剤又は表面改質剤を含むことができる。長尺部材を含む中間品形体を製造及び加工して（例えば、団結工程を用いて）、複合物品を形成することができる。
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