【課題】本発明は、スピーカ装置のキャビネットにおいて省スペースでも有効な圧力調整体を配し、スピーカ装置の低音再生能力を向上させることを目的とする。
【解決手段】このため、本発明のスピーカ装置１は、キャビネット３と、このキャビネット３に取付けられたスピーカユニット４と、キャビネット３の内部に配置されたシート状の圧力調整体からなり、シート状の圧力調整体は、活性炭とこの活性炭同士の間に介在するバインダを含む活性炭シート２とした。このように本発明では、圧力調整体としての活性炭がシート状に構成されているため、省スペースでの配置が可能である。さらに、粉状の活性炭同士がバインダを介して接続された構成となっているため、活性炭がキャビネット３内にこぼれ落ちる可能性を低減でき、また空気との接触面積を大きくできるため、空気に十分に接触し、低音再生能力を向上させることが可能である。 （もっと読む）

【課題】リアガラスの振動モードの節位置を変えることでリアスピーカの音響特性をフラットにする車両のボデー構造を提供する。
【解決手段】 リアガラスモール１２を構成する板状部材１２Ａは１２Ｂに対して、リアガラス１６の沿面方向には高い剛性をもって一体に形成され、リアガラス１６の厚み方向に対しては板状部材１２Ｂとの間になす角度を容易に変化させることを可能な構造とされている。このためリアガラスモール１２はリアガラス１６の沿面方向には剛性をもって保持され、リアガラス１６の厚み方向に対しては柔軟にリアガラス１６を把持している。これによりリアガラス１６の車体下側端において、厚み方向の保持剛性が下がるため、図７のようにモードの節３０の位置は節３０Ａへと移動し、節３０Ａを中心として振動するようになるため、アッパーバック１４とリアガラス１６とで挟まれた空間の体積変化を小さくできる。 （もっと読む）

【課題】被取付部材に取り付け可能で比較的小型のスピーカユニットを提供すること、比較的簡単な構造のスピーカユニットを提供すること、比較的高音質のスピーカユニットを提供すること等。
【解決手段】スピーカユニット１は、被取付部材５に対する接合面３１ｆを備える筐体３１と、筐体３１に対向して配置される磁気回路１０と、筐体３１と磁気回路１０の間に配置される振動体１０と、少なくとも振動体１０の内部を通るように、筐体３１と磁気回路１０との間に設けられた支持部材３５とを有し、支持部材３５は、一端部又は一部が磁気回路１０に接合し、他端部が筐体３１を貫通して該筐体３１から突出した形状に形成され、当該突出した突出部に被取付部材５に取り付けられる取付部３５１が形成されている。 （もっと読む）

【課題】車載用スピーカの背圧によるビビリ音を低減しつつ低音再生度の低下を抑制することができるスピーカユニットを提供する。
【解決手段】車両のインナパネル又はリアトレイに取り付け可能な車載用スピーカユニットにおいて、スピーカ９の前面に防振材３６を介して配置されるリング１０と、スピーカの背面に防振材３５を介して配置されるベース１１と、リング１０とベース１１との距離を調整するノッチ４０，４５とを備え、スピーカ９は、リング１０とベース１１との間に挟み込まれて車両に取り付けられることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】アッパーバックのみで共振を抑制し、異音の発生，スピーカ音質の劣化を排除すると共にこもり音を低減する自動車のスピーカ付きアッパーバック構造を提供する。
【解決手段】アッパーバックの車幅方向におけるスピーカ逆相の共振モードに対して共振モードの腹位置にマスダンパー１３を設け、アッパーバックの前後方向におけるスピーカ同相の共振モードに対してスピーカの周囲に第１の補強部材１４を設け、アッパーバックの前後方向におけるスピーカ逆相の共振モードに対して共振モードの腹位置に第一の折れきっかけ部１５を設け、アッパーバックの車幅方向におけるスピーカ逆相の共振モードに対して共振モードの腹位置に第二の折れきっかけ部１６を設け、アッパーバックの前後方向におけるスピーカ同相の共振モードに対してアッパーバックの車幅方向におけるスピーカ逆相の共振モードの節位置に第２の補強部材１７を設ける。 （もっと読む）

【課題】複雑な形状の板部材に、容易に分割振動を発生させることができる分割振動発生方法及び装置の提供を課題とする。
【解決手段】パネル（板部材）１１における複数の駆動点（振動発生点）１１ａ，１１ｂにエキサイタ（振動発生手段）１２によって振動を発生させ、複数の駆動点１１ａ，１１ｂから発生した振動を干渉させて、パネル１１に分割振動を発生させる。本発明によれば、駆動点の位置をそれ程正確に設定することなく、分割振動を容易に発生させることができる。 （もっと読む）

音を再生することができる現代の装置に適合する１／４レフλラウドスピーカシステム１。システムは、スピーカ３と、スピーカを収容するキャビネット５と、レフポート７と、キャビネットの外部に位置する四分の一波長共鳴管９とを備える。キャビネットは、レフポートと連通している第１の孔１１ａを有し、且つスピーカのスピーカ前面３ａがキャビネットの第２の孔１１ｂ内に設けられ、当該第２の孔は四分の一波長共鳴管と連通している。 （もっと読む）

【課題】分割共振に起因する特性劣化を改善できるとともに、指向性特性を改善することができるスピーカ装置を得ることを目的とする。
【解決手段】スピーカ装置は、振動板のエッジ面を同じ方向に向けて配列された複数のスピーカユニットを有し、複数のスピーカユニットのうち、少なくとも２つのスピーカユニットは、中心孔が偏心している振動板を有しており、且つ指向方向が互いに異なる方向を向いている。中心孔の偏芯は、スピーカユニットの配列方向に直交する方向で相互に反対方向となる方向成分を有している。中心孔の偏芯の前記相互に反対方向となる方向成分の絶対値が、等しい。 （もっと読む）